Möglichkeiten der besseren Nutzung von Zeitnischen auf Flughäfen [Slots] in Deutschland und der EU: ein praxisorientierter Ansatz ; Kurzfassung
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| Language: | German |
| Published: |
Berlin
Techn. Univ. Berlin, Inst. für Volkswirtschaftslehre, FG Wirtschafts- und Infrastrukturpolitik (WIP)
2001
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Inhaltsverzeichnis
A. EXECUTIVE SUMMARY ^
B. DAS PROBLEM 6
C. UNTERSUCHUNGSRAHMEN 12
I. Der Big Bang 12
1. Das Entschädigungsproblem 13
2. Das Allokationsverfahren 13
3. Die Häufigkeit der Reallokation 14
4. Die Verwendung der Knappheitserlöse 15
II. Ansätze eines stufenweisen Vorgehens 17
IM. Kostenechtere Gestaltung von Start- und Landegebühren 20
1. Knappheitspreise auf Flughäfen im Wettbewerb 20
2. Knappheitspreise im System preisregulierter Flughäfen 23
IV. Das Slot-Trading 24
D. BEURTEILUNG GEEIGNETER INSTRUMENTENKOMBINATIONEN 28
E. EIN PRAXISORIENTIERTER VORSCHLAG 31
I. Einführung von Kapazitätszuschlägen 32
II. Erhebung einer Reservierungsgebühr 38
IM. Zeitliche Befristung von Slots 39
IV. Einführung von Elementen des Slothandels 40
V. Zeitplan zur Umsetzung 43
F. ANHANG: GLOSSAR 45
G. LITERATUR 47
Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1 Wachstumsprognosen der wichtigsten Flugrouten* zwischen 2000 und 2019. 6
Abbildung 2 Prioritätsregeln des lATA-Scheduling Procedures Guide 8
Abbildung 3 Instrumente der Slot-Zuteilung im Überblick 27
Abbildung 4 Typen der Slot-Auslastung 33
Tabellenverzeichnis
Tabelle 1 Zeitplan 5
Tabelle 2 Gebührenstrukturen auf unterschiedlich überlasteten Flughäfen 23
Tabelle 3 Bewertung der vier Instrumentenszenarien 30
Tabelle 4 Zeitplan 43 |
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