La trace du fleuve: la Seine et Paris ; (1750 - 1850)
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Veröffentlicht: |
Paris
Éd. de l'École des Hautes Études en Sciences Sociales
2000
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adam_text | ISABELLE BACKOUCHE LA TRACE DU FLEUVES LA SEINE ET PARIS (1750-1850)
EDITIONS DE L ECOLE DES HAUTES ETUDES EN SCIENCES SOCIALES TABLE
AVANT-PROPOS PREMIERE PARTIE UN ESPACE PARTAGE 17 I. UN SINGULIER ESPACE
URBAIN 21 1. UNE VILLE DEPENDANTE DU FLEUVE 21 UNE EAU RARE MAIS
PRECIEUSE, 21. - UN FLEUVE NOURRICIER, 25. - LA CIRCULATION DES HOMMES,
28. 2. PERENNITE DES ACTIVITES FLUVIALES 32 IMPLANTATION DES METIERS
FLUVIAUX, 33. - DYNASTIES FLUVIALES, 39. - CONCEN- TRATION DES
INSTALLATIONS ET MOBILITE DES HOMMES APRES 1750, 46. 3. UN PAYSAGE
URBAIN CONTRASTE 48 DIVERSITE SOCIOPROFESSIONNELLE DES RUES RIVERAINES,
49. - SPECIALISATION PROFESSIONNELLE DES QUAIS, 50. - LES PONTS
CONSTRUITS, DES ILOTS DANS LA VILLE, 53. II. LE FLEUVE DANS LA VILLE 57
1. UN MONDE URBAIN DOMINE PAR LE FLEUVE 57 LE FLEUVE COMME FRONTIERE,
57. - L UNION DES HOMMES ET DU FLEUVE, 60 . 2. FORTE INTEGRATION DU
FLEUVE DANS LA VILLE 62 DISSEMINATION DES ACTEURS, 62. - CIRCULATION DES
MARCHANDISES, 75. - LIEU DE RENCONTRE DE LA SOCIETE PARISIENNE, 78. 3.
DIFFICILE COHABITATION DES ACTIVITES 83 EXASPERATION DES RELATIONS ENTRE
LES UTILISATEURS, 84. - HIERARCHISATION DES ACTIVITES, 88. - PRIORITE A
LA NAVIGATION, 90. - PESANTEURS DES USAGES, 91. - INNOVATIONS TECHNIQUES
ET PRATIQUES ANCIENNES, 94. 4. EN MARGE DE L ECONOMIE 96 UN LIEU DE
LOISIR UNIQUE, 96. - MAITRISER LE FLEUVE, 98. 428 LA TRACE DU FLEUVE
III. UN ESPACE ECONOMIQUE CONTRAINT 105 1. UN SYSTEME FLUVIAL DISCONTINU
105 PONTS ET HALAGE, OBSTACLES A LA NAVIGATION, 106. - UNE ELITE
FLUVIALE, 107. - DISCONTINUITE FLUVIALE ET VALEUR IMMOBILIERE, 109. 2.
LE CARCAN DE L ESPACE 110 DES BASSINS AUTONOMES, 110. - DISTRIBUTION DES
PORTS, 112. -ACHEMINEMENT DES PRODUITS, 117. 3. DOUBLE VOCATION DU PORT
PARISIEN 119 LIEU D ACCOSTAGE ET POINT DE VENTE, 119. - PARTAGE DE
L ESPACE, 121. - REGLE- MENTATION OU LIBRE CONCURRENCE, 123. 4.
SPECIALISATION CROISSANTE DE L ESPACE FLUVIAL 126 LA CONQUETE DE
L ESPACE, 126. - LES IMPERATIFS DE LA NAVIGATION, 130. - AMELIORER LA
DISTRIBUTION ALIMENTAIRE, 131. * ECONOMIE FLUVIALE ET FORME URBAINE,
137. IV LA REGULATION DES USAGES 141 1. LE PARTAGE DES COMPETENCES 141
DUALITE JURIDIQUE DU FLEUVE, 141. - LES ACTEURS EN PRESENCE, 144. 2. A
L EPREUVE DES FAITS, UNE SOURDE RIVALITE 150 S UNIR POUR ENTRETENIR
L ESPACE FLUVIAL, 150. - LA VIGUEUR DES CONFLITS, 154. 3. LA VILLE,
MAITRE DES USAGES 159 UN LIEU DE TRAVAIL SOUS HAUTE SURVEILLANCE, 159. *
CONTRAINTES DU COMMERCE PORTUAIRE, 164. - CENTRALISATION DU CONTROLE,
169. DEUXIEME PARTIE LA SEINE EN TRAVAUX (1750-1800) 177 V AMENAGER LE
FLEUVE 179 1. EMBELLIR LA SEINE 179 PARENTE DES PROJETS, 180. -
CONVERGENCE DES MOTIFS, 183 . 2. UN URBANISME FLUVIAL 187 DEVIER LE
TRAFIC, 187. - COMMERCE PORTUAIRE ET URBANISME : L IMPOSSIBLE COMPROMIS,
192. - UNE PLACE ROYALE SUR LE FLEUVE, 197. 3. LA SEINE, FIL DIRECTEUR
DU PREMIER PLAN GENERAL D AMENAGEMENT PARISIEN 202 LA GENESE, 202. -
COHERENCE DES OPERATIONS ET DIVERSITE DES OBJECTIFS, 207. - POSTERITE DU
PROJET DE 1769, 213. TABLE 429 VI. LE FLEUVE EN CHANTIER 217 1. UN
CONTEXTE DIFFICILE 217 LANCEMENT DES OPERATIONS SOUS LE SIGNE DE LA
PENURIE, 217. - UN EMPRUNT DETOURNE, 220. - PROMOTION D UN ESPACE
PUBLIC, 223. 2. EXPROPRIATIONS ET INDEMNITES : LA RESISTANCE DES
RIVERAINS 226 DROITS DES PROPRIETAIRES ET ESTIMATION DES BIENS, 226. -
REVENDICATIONS DES RIVERAINS, 230. - DIFFICULTES DE PAIEMENT, 237. 3.
LES OPERATIONS 238 UN RYTHME SOUTENU, 238. - UN GRAND CHANTIER PARISIEN,
239. VII. UN NOUVEAU REGARD SUR LE FLEUVE 245 1. AMENAGEMENTS ET
PRATIQUES : LA REVENDICATION D UNE COHERENCE 245 INITIATIVES EN FAVEUR
DE LA NAVIGATION ET DES PORTS, 245. - REMISE EN CAUSE DES PRATIQUES,
248. - EMERGENCE D UNE LOGIQUE DE L AMENAGEMENT, 252. 2. LA FOURNITURE
DE L EAU 256 DES BESOINS GRANDISSANTS, 256. - LA SEINE COMME TERRAIN
D EXPERIENCE, 257. - LES ENJEUX D UNE VICTOIRE, 259. 3. CIRCULER DANS LA
VILLE 263 LES ATOUTS DU PONT, 263. - UN PONT A L ACTIF DE L INGENIEUR,
268. 4. DES PROJETS QUI DESSINENT LA VOCATION DU FLEUVE 269 DU PROJET
URBAIN AU PROJET FLUVIAL, 269. - DE LA PLACE ROYALE A LA GARE FLUVIALE,
273. - PARIS, ENTREPOT NATIONAL, 280. TROISIEME PARTIE LA SEINE LOIN DE
PARIS (1800-1850) 285 VIILPERTE D IDENTITE URBAINE DU FLEUVE 287 1.
ECLATEMENT DE L ESPACE FLUVIAL 287 RECOMPOSITION DE L ESPACE, 287. -
FRACTIONNEMENT DES COMPETENCES, 289. - CONSECRATION DES INGENIEURS, 294.
2. DU COMMERCE AU TRANSIT FLUVIAL 298 L INSPECTION DE LA NAVIGATION : UN
SERVICE AUTONOME ET TOUT-PUISSANT, 299. - REJET DU COMMERCE FLUVIAL,
302. - REDEPLOIEMENT DU TRAFIC FLUVIAL, 313. 3. NIVELLEMENT DES USAGES
SEDENTAIRES 318 L IDEE D UN INVENTAIRE, 318. - GENERALISATION DES
EVICTIONS, 327. IX. UN FLEUVE ETRANGER A SA VILLE 333 1. REFONTE DU
PAYSAGE FLUVIAL 333 UNE TRANSFORMATION RAPIDE ET SYSTEMATIQUE, 333. -
UNITE ADMINISTRATIVE ET INTERET PRIVE, 336. - UNE NOUVELLE RELATION AU
FLEUVE, 344. 430 LA TRACE DU FLEUVE 2. LA VILLE CONTOURNEE 345 UN RESEAU
FLUVIAL ARTIFICIEL AUTOUR DE PARIS, 346. - DIVERSIFICATION DES
EQUIPEMENTS PORTUAIRES, 352. 3. UNE ARTERE DE CIRCULATION 358 UN DANGER
EN PERSPECTIVE : LE CHEMIN DE FER, 358. - UNE NAVIGABILITE CONQUISE,
359. EPILOGUE 367 GLOSSAIRE 375 SOURCES 377 BIBLIOGRAPHIE 389 INDEX DES
NOMS DE PERSONNES 405 INDEX DES NOMS DE LIEUX 411 INDEX THEMATIQUE 417
TABLE DES CARTES 421 TABLE DES FIGURES ET CREDITS PHOTOGRAPHIQUES 423
TABLE DES TABLEAUX 425
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