Die deutschen Schnellboote: 1914 - 1945
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| Published: |
Hamburg
Koehler
2001
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|---|---|
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INHALT
DER
ERSTE
WELTKRIEG
.
7
DIE
BOOTE
.
7
FRONTEINSAETZE
UND
ERFAHRUNGEN
.
12
DIE
ERFAHRUNGEN
DER
MARINEN
MIT
SCHNELLBOOTEN
IM
ERSTEN
WELTKRIEG
.
13
DIE
ALLGEMEINE
ENTWICKLUNG
DER
SCHNELLBOOTE
ZWISCHEN
DEN
KRIEGEN
.
16
DIE
MILITAERPOLITISCHE
AUSGANGSSITUATION
NACH
DEM
ERSTEN
WELTKRIEG
.
16
DIE
GRUNDLAGEN
EINER
FRIEDENSMAESSIGEN
WEITERENTWICKLUNG
DER
SCHNELLBOOTE
.
16
AUFGABEN,
MOEGLICHKEITEN
UND
GRENZEN
.
17
FORDERUNGEN
AN
DIE
WEITERE
ENTWICKLUNG
.
17
DIE
FORDERUNG
DER
UEBERRASCHUNG
.
17
DIE
FORDERUNGEN
DER
BEWAFFNUNG
FUER
ANGRIFF
UND
ABWEHR
.
18
DIE
FORDERUNGEN
DER
ZUVERLAESSIGKEIT
.
18
DIE
FORDERUNGEN
AN
DIE
BESATZUNG
.
19
DIE
ZWISCHENKRIEGSENTWICKLUNG
DES
SCHNELLBOOTS
IN
DER
DEUTSCHEN
MARINE
.
20
DIE
BOOTE
.
20
ERSTE
VORLAEUFER
DER
REICHSMARINE
.
20
DER
GROSSE
BOOTSTYP
S.
.
27
KLEINE
BOOTE
.
46
ZUSAMMENFASSENDE
BETRACHTUNG
.
48
ALLGEMEINES,
TAKTIK,
MUTTERSCHIFFE
.
48
BOOTSBESTAND
UND
TECHNISCHER
STAND
BEI
KRIEGSAUSBRUCH
1939
.
52
DIE
KRIEGSBAUTEN
.
59
DIE
GROSSEN
BOOTE
.
59
DER
TYP
S
.
59
DER
TYP
GR
(GELEITRAEUMBOOT)
.
83
DER
TYP
MZ
(MEHRZWECKBOOT)
.
84
UEBERNOMMENE
UND
BEUTEBOOTE
.
86
DIE
KLEIN-SCHNELLBOOTE
.
89
DIE
LS-BOOTE
.
89
DER
TYP
HYDRA
.
93
DER
TYP
KOBRA
.
96
VOM
K-VERBAND
ENTWICKELTE
KLEIN-SCHNELLBOOTE
.
97
AUSGEFUEHRTE
BOOTE
.
98
DER
TYP
SCHLITTEN
.
98
DER
TYP
WAL
.
102
PROJEKTE
DES
K-VERBANDES
.
112
DER
KUESTENMINENLEGER
TYP
KM
.
118
DEUTSCHE
TRAGFLUEGELBOOTE
.
122
VORLAEUFER
.
122
DIE
DEUTSCHEN
KRIEGSARBEITEN
.
124
DIE
ARBEITEN
VON
SCHERTEL/SACHSENBERG
.
124
REALISIERTE
FAHRZEUGE
.
124
NICHT
REALISIERTE
PROJEKTE
.
130
TIETJENS-TRAGFLUEGEL-TORPEDO
UND
VERSUCHSBOOT
VS
7
.
138
DIE
TRAGFLUEGELBOOTS-PROJEKTE
DES
K-VERBANDES
.
140
DAS
ENGELMANN-HALBTAUCH-VERSUCHS-SCHNELLBOOT
VS
5
.
144
FLUSS-SCHNELL
UND
KANONENBOOTE
.
145
ANHANG
.
147
ZUSAMMENFASSUNG
.
147
BAULEISTUNG
UND
VERBLEIB
DER
BOOTE
.
147
ALLGEMEINE
WERTUNG
UND
ERFAHRUNGEN
.
149
LITERATURVERZEICHNIS
.
155
TABELLE
3
DEUTSCHE
SCHNELLBOOTE
1926/45
.
157
HINWEIS
.
159 |
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