Rationalisierung in Eigenregie: Ansatzpunkte für den Bruch mit dem Taylorismus bei VW
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Hamburg
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| adam_text | Titel: Rationalisierung in Eigenregie
Autor: D Alessio, Nestor
Jahr: 2000
Inhalt
Vorbemerkung................................................................................................9
I.Einleitung..............................................................................................10
2. Die zentralen Ansalzpunkte der Restrukturierung
in den 90er Jahren..................................................................................16
2.1. Verschiebung der Grenzen zwischen Markt und Organisation............16
2.1.1. Center-Bildung: Eine zentrale Voraussetzung
betriebsorganisatorischer Dezentralisierung..................................................20
2.1.2. Der Übergang zurprodukt- und marktorientierten
Kostensteuerung............................................................................................24
Über die Center-Ergebnisrechnung zur produktbezogenen Kostensteuerung.....27
Zielkostenmanagement als Instrument zur Ermittlung von Referenzpreisen
und prospektiver Kostensteuerung.......................................................................29
2.1.3. Ausschreibungsverfahren im Entwicklungs- und Beschaffungs-
prozess: der institutionalisierte Rahmen für die Grenzverschiebung
zwischen Organisation und Markt.................................................................34
Die Einbeziehung der Betriebsräte in die Entscheidungen..................................39
11. Beschäftigungspakt und Flexibilisierung des Arbeitsvolumens
als Kernelemente personal- und arbeitspolitischer Innovationen..............42
2.2.1. Kurzfristeffekte mit Langfristwirkung:
Der Beschäftigungspakt als Instrument des Krisenmanagements.................43
2.2.2. Flexibilisierung von Arbeitszeit und Beschäftigung
als funktionales Komplement der marktorientierten Steuerung.....................46
23. Plattformstrategie und Modularisierung
als Kernelemente technologischer Innovationen.......................................50
2.3.1. Deutsche Autohersteller in der Zwickmühle:
diversifizierte Qualität, technische Exzellenz und attraktive Preise
als neue Herausforderung..............................................................................50
2.3.2. Entstehungskontext der Plattformstrategie bei VW.............................51
2.3.3. Merkmale der Plattformstrategie
und des Konzepts der Modularisierung.........................................................53
3. Betriebliche Restrukturierung am Beispiel
eines konzernzugehörigen Komponentennerstellers....................56
3.1. Aus der Existenzkrise als interner Zulieferer zur Business Unit
Orientierungspunkte und konzeptioneller Rahmen für die Entwicklung
zwischen 1992/93 und 1997...........................................................................56
3.2. Die Restrukturierung des Cost Centers Kunststoffteilefertigung:
Vorreiter unter Sonderbedingungen............................................................60
3.3. Neue Organisationszuschnitte auf Center-Ebene:
die Integration von Planungs- und Servicefunktionen ...............................69
3.4. Bottom up statt Top down: kleine Schritte auf dem Weg
zur erweiterten Funktionsintegration..........................................................76
3.5. Im Brennpunkt und in der Schwebe:
Die Integration der Instandhaltung..............................................................81
3.5.1. Personalpolitisch induzierte Instandhaltungsintegration:
Jungfacharbeiter in der Produktion...............................................................82
3.5.2. Qualifizierte Instandhaltung als Stützpunkt vor Ort............................85
3.5.3. Gruppenarbeit als Ansatz der Funktionsintegration
und Selbststeuerung auf dem Shop Floor?....................................................87
3.5.4. Gmppenarbeit als Katalysator
oder als Restposten der Reorganisation?.......................................................95
3.6. Erweitere Autonomie: Auf dem Weg zur betriebswirtschaflichen
Selbststeuerung im Rahmen von Benchmark-Prozessen............................98
3.6.1. Wettbewerb konkret.............................................................................98
3.6.2. Die Center-Ergebnisrechnung im Einsatz..........................................102
3.6.3. Aufgabenstruktur und Qualifikationsprofil des Center-Controlling... 105
3.7. Strategien der Systemführerschaft auf der Basis von
Grenzüberschreitungen: Die Integration von Innovation
und Produktion...........................................................................................110
3.7.1. Die Ausgangslage: Die Distanz zwischen Produktion
und Innovation wird prekär.........................................................................111
3.7.2. Öffnung der Werksgrenzen zwecks Entwicklungs-
und Fertigungskooperation..........................................................................115
Produktinnovation im Rahmen arbeitsteiliger Kooperation............................117
Produktsysteme und Innovationen auf unbekanntem Terrain..........................120
3.7.3. Aufbau autonomer Innovationsstrukturen..........................................125
3.7.4. Rekrutierung und Qualifikationsmerkmale
einer dezentralen Entwicklungsmannschaft................................................134
3.7.5. ErweiterterZugriff auf die Prozesskette............................................136
Formen der Prozesskettenverantwortung
(1) Externe Kooperationen............................................................................139
(2) Konzerninterne Kooperationen................................................................140
(3) Transnationale Kooperationen: Konsequenzen des Global Sourcing.........141
4. Der Dezentralisierungsprozess im Motoren-
und Fahrzeugbau...................................................................................144
4.1. Radikalere Formen der Integration indirekter Funktionen:
das »autarke« Cost Center..........................................................................145
4.1.1. Instandhaltungsintegration auf dem Shop Floor
als organisatorische Verankerung von Spezialisten vor Ort.........................149
4.1.2. Centerzentrale Instandhaltung als Konzept fachübergreifender
Integration...................................................................................................154
4.1.3. Funktionsintegration als Sozialintegration........................................157
4.1.4. Aufstiegsblockaden und Personalpolitiken der Center......................159
4.2. Qualitätssicherung: unentschiedene Grenzverläufe zwischen
zentralistischer Kontroll- und dezentraler Optimierungsfunktion.............161
4.3. Neue Strukturkonservatismen infolge ungelöster Konflikte
zwischen indirekten Bereichen und der Produktion?...............................169
4.4. Produktorientierte Segmentierung und Dezentralisierung.................173
4.5. Modularisierung: Komplementarität von Produktkonzept
und Fertigungsorganisation....................................................................... 179
5. Eckpunkte einer neuen Leistungspolitik:
Zielvereinbarungen und Optimierung in Eigenregie
am Beispiel des Polo-Centers...........................................................185
5.1. Zielkostenmanagement als Instrument von Leistungssteuerung
und betrieblicher Gestaltlingspolitik.........................................................187
52. Zielvereinbarungen über die Personalbemessung
als autoritative Setzung von oben..............................................................190
5.3. Arbeitsgestaltung und Optimierung durch Beteiligung von unten......195
5.4. Konfliktfelder im System der neuen Leistungspolitik..........................200
5.4.1. Marktorientierte Personalbemessung und -rekrutierung
als Ursachen einer prekären Leistungssituation..........................................201
5.4.2. Desintegrative Folgen der Flexibilisierung........................................203
5.4.3. Friktionen zwischen neuer Leistungspolitik
und altem Entgeltsystem.............................................................................205
6. Zwischenbilanz: Ungelöste Probleme
beim Umbau des Konzerns...............................................................210
Wieviel Veränderungen verträgt der Mensch? - Ambivalente
Folgen für Arbeit und Beschäftigung in den produktionsnahen
indirekten Bereichen.................................................................................215
Anhang.....................................................................................................220
Zur Anlage und Durchführung der Untersuchung......................................220
Probleme der empirischen Analyse industrieller Restrukturierung
in einer Phase dynamischen Umbruchs.......................................................220
Erhebungskonzept und Untersuchungssample.......................................223
(1) Exploration............................................................................................223
(2) Vorstudien..............................................................................................224
(3) Intensivfallstudien.................................................................................225
Literatur......................................................................................................227
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