Belastung, Beanspruchung und Vigilanz in der Flugsicherung: unter besonderer Berücksichtigung der Towerlotsentätigkeit
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Frankfurt am Main [u.a.]
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2000
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| Series: | Europäische Hochschulschriften
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|---|---|
| adam_text | Inhaltsverzeichnis VII
Inhaltsverzeichnis
0 Zusammenfassung 1
1 Einleitung 3
1.1 Flugsicherung 4
1.2 Flugsicherung und Flugunfälle 6
2 Stand des Problems 10
2.1 Sicherheit und Pünktlichkeit in der Flugsicherung 11
2.2 Zusammenfassung 17
3 Theoretische Fundierung 18
3.1 Belastung und Beanspruchung 21
3.2 Frühe Beanspruchungskonzepte 25
3.3 Transaktionale Beanspruchungsmodelle 29
3.4 Handlungstheoretische Beanspruchungsmodelle 30
3.5 Zusammenfassung 32
4 Beanspruchungshandlungsanalyse 33
4.1 Belastung und Beanspruchung von Fluglotsen 44
4.1.1 Fehlbeanspruchungsfolgen: Krankheiten bei Lotsen 46
4.2 Erlebte Anforderungen 60
4.3 Struktur und Zustand 63
4.4 Psychophysiologische Beanspruchung 64
4.4.1 Kardiovaskuläre Reaktionen 68
4.4.2 Elektrodermale Aktivität 71
4.4.3 Augenlidschlagfrequenz 72
4.4.4 Respiration 72
4.4.5 Immunglobulin A (IgA) 73
4.5 Fehlbeanspruchung und Vigilanz 74
4.6 Leistung 84
4.7 Zusammenfassung 87
5 Logischer Duktus der Untersuchungen 88
5.1 Beitrag der vorliegenden Arbeit 88
5.1.1 Vorstudie: Hypothesengenerierung im Feld 89
5.1.2 Studie 1: Towersimulation 89
5.1.3 Validierung: Überprüfung der Simulationsergebnisse 91
! 5.1.4 Studie 2: Langzeitmessungen im Feld 91
* 5.1.5 Studie 3: Fragebogen zur Belastung und Beanspruchung 91
j 5.1.6 Studie 4: Schnittstellenuntersuchung Tower Flughafen 92
l
VIII Inhaltsverzeichnis
6 Vorstudie (Hypothesengenerierung) 93
6.1 Experimentelle Variablen 95
6.1.1 Unabhängige und klassifikatorische Variablen 95
6.1.1.1 Niederlassung 95
6.1.1.2 Arbeitsbereich 95
6.1.1.3 Gewichtsklassen 95
6.1.1.4 Steig und Sinkverhalten 95
6.1.1.5 Fluggeschwindigkeiten 96
6.1.2 Abhängige Variablen 96
6.1.2.1 Kollegenurteil 96
6.1.2.2 Beurteilung des Verkehrsgeschehens 96
6.1.2.3 Psychische Beanspruchung 97
6.1.2.4 Physische Beanspruchung 97
6.2 Design 99
6.3 Versuchsdurchführung 99
6.3.1 Kontrolle von Störvariablen 102
6.3.2 Auswertung 102
6.3.2.1 Fehlende Werte und Ausreißerkontrolle 103
6.4 Zusammenfassung und Diskussion der Ergebnisse 104
6.4.1 Beanspruchung wahrend 90 Minuten onboard 104
6.4.2 Vergleich der Niederlassungen und Arbeitsbereiche 105
6.4.2.1 Beanspruchung in den Niederlassungen 106
6.4.2.2 Beanspruchung in den Arbeitsbereichen 106
6.4.2.3 Wechselwirkungen 107
6.4.3 Klassifizierung des Verkehrs 107
6.4.4 Stellungnahme zu den Hypothesen 109
6.4.5 Kritik an vorliegender Untersuchung 109
6.4.6 Schlussfolgerung 112
7 Studie 1: Towersimulation 113
7.1 Experimentelle Variablen 114
7.1.1 Unabhängige Variablen 114
7.1.2 Abhangige Variablen 116
7.1.2.1 Wahrnehmung des Verkehrsgeschehens 116
7.1.2.2 Beurteilung des Verkehrsgeschehens 116
7.1.2.3 NASA Task Load Index (NASA TLX) 116
7.1.2.4 Psychische Beanspruchung 117
7.1 2.5 Physiologische Beanspruchung 117
7.1.2.6 Psychische Ermüdung und Pausenbedarf 117
Inhaltsverzeichnis IX
7.1.2.7 Beurteilung der Realitätsnähe 118
7.2 Design 118
7.3 Untersuchungsablauf 120
7.3.1 Stichprobenbeschreibung 120
7.3.2 Beurteilung der Runs durch DFS Experten 120
7.3.3 Auswertung 121
7.3.3.1 Physiologische Variablen 121
7.3.3.2 Psychologische Variablen 122
7.4 Ergebnisse 123
7.4.1 Wahrnehmung des Verkehrsgeschehens 123
7.4.2 Beurteilung der Verkehrssituation 126
7.4.3 NASA TASK LOAD INDEX 129
7.4.4 Psychische Beanspruchung 132
7.4.5 Psychophysiologische Beanspruchung 134
7.4.6 Psychische Ermüdung und Pausenbedarf 137
7.4.7 Beurteilung der Realitätsnähe 139
7.5 Diskussion 140
7.5.1 Zusammenfassung und Diskussion der Ergebnisse 140
7.5.2 Stellungnahme zu den Hypothesen 143
7.5.3 Kritik an vorliegender Untersuchung 144
8 Validierung (Towersimulation) 145
8.1 Experimentelle Variablen 145
8.1.1 Unabhängige Variablen 145
8.1.2 Abhängige Variablen 146
8.2 Untersuchungsablauf 147
8.3 Ergebnisse 148
8.3.1 Klassifizierung der Verkehrssituationen 148
8.3.2 Psychophysiologische Beanspruchung 149
8.4 Diskussion 151
8.4.1 Stellungnahme zu den Hypothesen 152
8.4.2 Kritik an vorliegender Untersuchung 152
9 Studie 2: Langzeitmessung im Feld 153
9.1 Experimentelle Variablen 154
9.1.1 Unabhängige Variablen 154
9.1.2 Abhängige Variablen 155
9.1.2.1 Psychologische Variablen 155
9.1.2.2 Physiologische Beanspruchung 156
9.1.2.3 Störvariablen 156
X Inhaltsverzeichnis
9.2 VersuchsdurchfDhrung 157
9.3 Auswertung 157
9.4 Ergebnisse 159
9.4.1 Auswertung über 24 Stunden 159
9.4.2 Arbeitsperioden über drei Stunden (tagsüber) 162
9.4.3 Arbeitsperioden über drei Stunden (nachts) 167
9.5 Diskussion 171
9.5.1 Zusammenfassung und Diskussion der Ergebnisse 171
9.5.2 Stellungnahme zu den Hypothesen 173
9.5.3 Kritik an vorliegender Studie 174
10 Studie 3: Fragebogen zur Belastung und Beanspruchung 176
10.1 Aufbau des Fragebogens 176
10.2 Auswertung des Fragebogens 177
10.3 Ergebnisse 179
10.3.1 Arbeitsperioden 179
10.3.2 Tageszeiten 180
10.3.3 Spezifische Verkehrsbelastungen 181
10.3.4 Merkmale der Person, Situation und Organisation 182
10.3.5 Soziale Unterstützung 183
10.4 Diskussion 185
10.4.1 Zusammenfassung und Diskussion der Ergebnisse 185
10.4.2 Stellungnahme zu den Hypothesen 186
10.4.3 Kritik an vorliegender Studie 187
11 Studie 4: Schnittstellenuntersuchung Tower Vorfeld 189
11.1 Arbeitsplatzbeschreibung der zentralen Vorfeldkontrolle 189
11.2 Schnittstelle Vorfeld Tower 192
11.3 Versuchsdurchführung 194
11.3.1 Systemvertragliche Organisationsentwicklung 194
11.3.2 Aufbau des Interviews 194
11.3.3 Aufbau des Fragebogens 195
11.4 Auswertung 195
11.4.1 Interviews 195
11.4.2 Fragebogen 196
11.5 Ergebnisse 197
11.5.1 Interview 197
11.5.2 Fragebogen 214
11.6 Diskussion 216
11.6.1 Zusammenfassung 216
Inhaltsverzeichnis XI
11.6.2 Stellungnahme zu den Hypothesen 219
11.6.3 Kritik an vorliegender Untersuchung 220
12 Diskussion 221
12.1 Güte der in den Studien angewandten Methoden 221
12.1.1 Objektivität 221
12.1.2 Reliabilität 222
12.1.3 Validität 222
12.1.4 NASA Task Load Index 222
12.1.5 Stimulus Reca// Interview 223
12.1.6 Psychophysiologische Beanspruchungsmessung 223
12.1.6.1 Feldmessungen in Bremen und Frankfurt 224
12.1.6.2 Towersimulation 225
12.1.7 Vigilanzmessung im Feld 226
12.1.8 Schnittstellenuntersuchung 227
12.2 Gültigkeit der Ergebnisse 227
12.2.1 Simulation versus Felduntersuchungen 228
12.3 Diskussion der Ergebnisse 230
12.3.1 Belastung und Beanspruchung 230
12.3.1.1 Beanspruchung und Alter 234
12.3.2 Vigilanz und Leistung bei Fehlbeanspruchung 235
12.3.2.1 Weitere Ergebnisse aus aktuellen Studien zur Aufmerksamkeit 241
12.4 Fazit 243
12.4.1 Umgang mit Belastung und Beanspruchung 243
12.4.1.1 Beanspruchungsoptimierung 244
12.4.2 Aufmerksamkeit (Vigilanz) und Leistung 247
12.5 Ausblick 254
13 Literaturverzeichnis 257
14 Anhang 277
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