Die Schütte-Lanz-Innovation: technische Neuerungen des Luftschiffbaus Schütte-Lanz in den Jahren 1909-14 im Vergleich zum Luftschiffbau Zeppelin
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Oldenburg
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| adam_text | INHALT VORBEMERKUNG 5 1 EINLEITUNG 7 2 AEROSTATE 13 2.1 GESCHICHTE DER
AEROSTATE UND DIE ENTWICKLUNG ZUM LUFTSCHIFF 13 2.2 DIE DREI
LUFTSCHIFFSYSTEME 25 3 DIE PROTAGONISTEN DES LUFTSCHIFFBAUS STARREN TYPS
27 3.1 DIE ZEPPELINER 28 3.1.1 FERDINAND GRAF VON ZEPPELIN. DER INVENTOR
28 3.1.2 HUGO ECKENER. DAS SPRACHROHR 30 3.1.3 LUDWIG DUERR. DER
KONSTRUKTEUR 31 3.2 DIE GRUENDER DES LUFTSCHIFFBAUS SCHUETTE-LANZ 32 3.2.1
JOHANN SCHUETTE. PROFESSOR UND INGENIEUR 32 3.2.2 KARL LANZ. MAEZEN DER
TECHNIK 36 4 BEDINGUNGEN FUER DEN LUFTSCHIFFBAU IN DEUTSCHLAND 39 4.1 DIE
DEUTSCHE WIRTSCHAFT VOR DEM 1. WELTKRIEG 39 4.2 SIGNIFIKANZEN IM
LUFTSCHIFFBAU 41 4.3 DIE AERODYNAMIK ERWAECHST AUS DER HYDRODYNAMIK 44 5
DIE ZEPPELINISCHE VORLEISTUNG 53 5.1 DAS ERSTE PATENT UND DIE ERSTEN
STARRLUFTSCHIFFE 53 5.2 ECHTERDINGEN UND DIE FOLGEN 56 6 DER
LUFTSCHIFFBAU SCHUETTE-LANZ 59 6.1 DER VORVERTRAG 59 6.2 SCHUTTES
STUDENTEN WERDEN WICHTIGE MITARBEITER IM LUTTSCHIFFBAU 62 6.3 AUFBAU UND
STRUKTUR DES LUTTSCHIFFBAUS SCHUETTE-LANZ 63 7 TECHNISCHE NEUERUNGEN DES
LUFTSCHIFFBAUS SCHUETTE-LANZ 67 7.1 DIE LUTTSCHIFFE 69 7.1.1 SL 1. DAS
VERSUCHSSCHIFF 69 7.1.2 SL 2. DAS STANDARDSCHIFF 70 7.2 DIE TECHNISCHEN
INNOVATIONEN VON 1909-1914 72 7.2.1 STROMLINIENFOERMIGE SCHIFFSKOERPER UND
GERIPPEKONSTRUKTION 72 7.2.2 INNENLIEGENDER LAUFGANG, ALS KIEL
AUSGEPRAEGT 81 7.2.3 GASANLAGE 86 7.2.4 SEITLICHE MOTORGONDELN UND
DIREKTER PROPELLERANTRIEB 89 7.2.5 EINFACHE LEITWERKE UND STEUERRUDER 91
7.2.6 DRAHTVERSPANNUNG UND VERTEILUNG DER LASTEN 92 8 DIE
SCHUETTE-LANZ-INNOVATIONEN IM KONTEXT 97 8.1 DER 1. WELTKRIEG,
KRIEGSWICHTIGKEIT UND DIE FOLGEN 97 8.1.1 PATENTRECHT, PATENTE UND
PATENTSTREITIGKEITEN 98 8.1.2 DER VERTRAG MIT DEM KRIEGSMINISTERIUM 102
8.2 DAS ENDE DES LUFTSCHIFFBAUS SCHUETTE-LANZ 105 9 RESUEMEE 107 10
BILDNACHWEIS 109 11 LITERATURVERZEICHNIS 111
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