Verbrauchs-, Emissions- und Heizkomfortoptimierung bei Dieselfahrzeugen durch Energieflußmanagement:
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Berlin
Techn. Univ. Berlin, Universitätsbibl., Abt. Publ.
1998
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3 |
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| adam_text | EKKEHARD DIETRICH POTT VERBRAUCHS-, EMISSIONS- UND
HEIZKOMFORTOPTIMIERUNG BEI DIESELFAHRZEUGEN DURCH ENERGIEFLUSSMANAGEMENT
BERLIN 1998 D83 INHALTSVERZEICHNIS SEITE EINLEITUNG 1 1.1
PROBLEMSTELLUNG 2 1.2 DARSTELLUNG UND BEWERTUNG AUSGEFUEHRTER
UNTERSUCHUNGEN 3 1.3 UNTERSUCHUNGSZIEL UND -METHODIK 7 BESCHREIBUNG DER
ANALYSEVERFAHREN 10 2.1 STRUKTUR DES SIMULATIONSPROGRAMMS 10 2.2
DURCHFUEHRUNG DER ROLLENPRUEFSTANDSTESTS 14 2.3 AUFBAU DES ZIELSYSTEMS
ENERGIEFLUSSMANAGEMENT 15 2.3.1 SYSTEMSTRUKTUR 15 2.3.2 ERMITTLUNG DER
ZIELGEWICHTUNGEN 16 2.3.3 DARSTELLUNG DER BEWERTUNGSFUNKTIONEN 17
UNTERSUCHUNG DES REFERENZFAHRZEUGES 19 3.1 KENNGROESSEN-UEBERSICHT 19 3.2
SIMULATION UND VERMESSUNG IM MVEG-ZYKLUS 21 3.3 ENERGIEFLUSSANALYSE AM
REFERENZFAHRZEUG 25 DEFINITION UND ANALYSE VON OPTIMIERUNGSANSAETZEN 27
4.1 MORPHOLOGISCHE SYSTEMATISIERUNG DENKBARER MASSNAHMEN 27 4.2
POTENTIALERMITTLUNG UND -BEURTEILUNG MITTELS NUTZWERTANALYSE 29 M1
VARIATION DER GENERATORLEISTUNG 29 M2 VARIATION DES GENERATORANTRIEBS 30
M3 OPTIMIERUNG DES GENERATORKONZEPTES 32 M4 VARIATION DER
BATTERIEKAPAZITAET 34 M5 ALTERNATIVE SERVOLENKUNGSKONZEPTE 36 M6
ROLLWIDERSTANDSOPTIMIERTE BEREIFUNG 38 M7 MOTORNAHE KATALYSATORANORDNUNG
39 M8 KATALYSATOR AUF METALLTRAEGERBASIS 39 M9 MINI-KATALYSATOR 39 M10
MOTORNAHER MINI-METALLKATALYSATOR 39 M11 ENTFALL DES LADELUFTKUEHLERS 42
M12 BEDARFSGERECHTE KUEHLUNG MIT RUHENDEM KUEHLMITTEL 43 M13
MOTORKAPSELUNG 45 M14 ANHEBUNG DER THERMOSTAT-OEFFNUNGSTEMPERATUR 46 M15
WASSERGEKUEHLTER GENERATOR 46 M16 WASSERGEKUEHLTES GETRIEBE 48 M17
BREMSENERGIERUECKGEWINNUNG ZUR UNTERSTUETZUNG DES FAHRZEUGVORTRIEBS 49 M18
BREMSENERGIERUECKGEWINNUNG ZUR UNTERSTUETZUNG DES NEBENAGGREGATEANTRIEBS
49 M19 BREMSENERGIERUECKSPEISUNG IN DEN KUEHLKREISLAUF 56 M20
ABGAS-WAERMENUTZUNG 57 M21 THERMOGENERATOREN 72 M22 ZWISCHENSPEICHERUNG
DER MOTORABWAERME 74 M23 NUTZUNG DER KUEHLERABWAERME 76 4.3 EXPERIMENTELLE
UNTERSUCHUNG DES TECHNISCHEN POTENTIALS AUSSICHTSREICHER KONZEPTE AM
REFERENZFAHRZEUG 77 ILL 5 EINORDNUNG DES ERMITTELTEN
OPTIMIERUNGSPOTENTIALS IN DAS GESAMTFELD DER AUTOMOBILENTWICKLUNG 89 5.1
POTENTIALVERGLEICH MIT FAHRZEUGTECHNISCHEN MASSNAHMEN 89 M24 VERRINGERUNG
DER FAHRZEUGMASSE 89 M25 VERRINGERUNG DES LUFTWIDERSTANDES 91 M26
VARIATION DER GETRIEBEAUSLEGUNG 93 M27 SENKUNG DER UMSCHALTTEMPERATUR
FUER DEN SCHWUNG-NUTZ-MODUS 95 M28 UMSTELLUNG AUF LEICHTMETALLMOTOREN 96
5.2 POTENTIALVERGLEICH MIT KONVENTIONELLEN ZUHEIZERN 98 M29 ELEKTRISCHE
KUEHLMITTELERWAERMUNG 98 M30 ELEKTRISCHE HEIZLUFTERWAERMUNG 100 M31
KRAFTSTOFFBETRIEBENE ZUHEIZER UND STANDHEIZUNGEN 101 M32 KATALYTHEIZER
MIT ABGAS-WAERMENUTZUNG 103 5.3 BEWERTUNG BEIM EINSATZ NEUER
ABGASREINIGUNGSKONZEPTE 112 M33 OXIDATIONSKATALYSATOR MIT HOEHERER EDEL-
METALLBELADUNG 112 M34 DENOX-KATALYSATOREN 114 5.4 AUSWIRKUNGEN DES
GEPLANTEN NEUEN EUROPAEISCHEN FAHRZYKLUS 116 6 UEBERTRAGBARKEIT DER
ERGEBNISSE AUF ANDERE FAHRZEUGKONZEPTE 119 6.1 REFERENZFAHRZEUG MIT
KONVENTIONELLEM ANTRIEBSTRANG 119 6.2 LEICHTBAU-STADTFAHRZEUGE UND
GROSSRAUM-LIMOUSINEN 126 7 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 135 8
LITERATURVERZEICHNIS 141 ANHANG A: ZIELSYSTEM NUTZWERTANALYSE 153 ANHANG
B: BEWERTUNGSFUNKTIONEN NUTZWERTANALYSE 154 ANHANG C: RANKING DER
UNTERSUCHTEN MASSNAHMEN 160
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