Losteilgeräusche von Fahrzeuggetrieben:
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Stuttgart
Institut für Maschinenelemente
1997
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| Series: | Institut für Maschinenelemente <Stuttgart>: Berichte aus dem Institut für Maschinenelemente
73 |
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INHALT
BEZEICHNUNGEN
UND
FORMELZEICHEN
.
XII
1
EINFUEHRUNG
.
1
1.1
PROBLEMSTELLUNG
.
1
1.2
AUFGABENSTELLUNG
UND
ZIELSETZUNG
.
3
2
STAND
DER
FORSCHUNG
UND
TECHNIK
.
5
2.1
ARBEITEN
ZU
KLAPPER-UND
RASSELSCHWINGUNGEN
.
5
2.2
MOEGLICHKEITEN
ZUR
VERRINGERUNG
VON
LOSTEILSCHWINGUNGEN
.
7
2.3
ANFORDERUNGEN
AN
KLAPPER
UND
RASSELARME
GETRIEBE
.
10
2.4
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
10
3
BERECHNUNGSMODELL
FUER
LOSTEILSCHWINGUNGEN
.
11
3.1
ANREGUNG
DER
LOSTEILSCHWINGUNGEN
.
11
3.1.1
EINFLUSS
DER
ANTRIEBSART,
DER
BAUFORM
UND
DES
BETRIEBSZUSTANDS
.
11
3.2
DYNAMISCHES
VERHALTEN
DER
LOSRAEDER
.
13
3.2.1
FREIHEITSGRADE
DER
LOSRAEDER
.
13
3.2.2
SCHALTUNGSTEILE
.
16
3.2.3
KRAEFTE
UND
MOMENTE
.
16
3.2.4
IMPULS
UND
DRALL
.
18
3.2.5
STOSSVORGAENGE
.
18
3.2.6
GRUNDSAETZLICHE
BEWEGUNGSFORMEN
.
19
3.3
MODELLERSTELLUNG
.
20
3.3.1
MODELL
IN
VERDREHRICHTUNG
.
20
3.3.2
MODELL
IN
AXIALRICHTUNG
.
21
3.3.3
BERECHNUNGEN
ZU
DEN
BEWEGUNGSPHASEN
.
23
3.3.4
BERECHNUNGEN
ZU
DEN
STOESSEN
.
26
3.3.5
VERDREHFLANKENSTOSS
.
27
3.3.6
AXIALSTOSS
.
28
3.3.7
MODELLE
MIT
MEHREREN
DREHFREIHEITSGRADEN
.
28
3.4
SIMULATIONSPROGRAMM
.
31
3.4.1
PROGRAMMAUFBAU
.
32
3.4.2
PARAMETEREINFLUESSE
AUF
DIE
LOSTEILSCHWINGUNGEN
.
34
VI
INHALT
3.5
RECHNERISCHES
GERAEUSCHMASS
.
38
3.6
PERIODIZITAET
DER
LOSTEILBEWEGUNGEN
.
40
4
MODELLPARAMETER
.
43
4.1
STOSSZIFFER
FUER
AXIALSTOESSE
.
43
4.1.1
ERMITTLUNG
DER
AXIALEN
STOSSZIFFER
DURCH
VERSUCHE
.
43
4.1.2
VERSUCHSERGEBNISSE
ZU
AXIALSTOSSZIFFERWERTEN
.
45
4.2
AXIALER
REIBUNGSKOEFFIZIENT
.
45
5
VERSUCHE
ZUM
KLAPPERN
UND
RASSELN
.
47
5.1
ANFORDERUNG
AN
DIE
VERSUCHSEINRICHTUNG
.
47
5.2
KLAPPERPRUEFSTAND
FUER
DEN
LEERLAUFBETRIEB
.
50
5.3
RASSELPRUEFSTAND
FUER
DEN
ZUG-UND
DEN
SCHUBBETRIEB
.
51
5.4
ERREICHBARE
DREHUNGLEICHFOERMIGKEITEN
.
52
5.5
SOLLWERTVORGABE
UND
DREHZAHLERFASSUNG
.
57
5.6
TEMPERIERUNG
.
58
5.7
KOERPERSCHALL
UND
LUFTSCHALL
.
58
5.8
VERSUCHSGETRIEBE
FUER
DEN
FRONT-ZQUEREINBAU
.
60
5.9
EINFACHSTGETRIEBE
.
61
5.10
EXPERIMENTELLE
MODELLUEBERPRUEFUNG
.
63
5.10.1
LOSTEILSTOESSE
IM
GETRIEBE
.
63
5.10.2
BEWEGUNGSPHASEN
DER
LOSTEILE
.
65
5.10.3
INDIREKTE
BESTIMMUNG
DER
MODELLPARAMETER
.
67
5.11
VERSUCHE
ZUM
LEERLAUFKLAPPERN
.
69
5.11.1
SUBJEKTIVE
UND
OBJEKTIVE
PEGELBEWERTUNG
.
69
5.11.2
GERAEUSCHKORRELATION
ZWISCHEN
EINFACHST-UND
ORIGINALGETRIEBE
.
72
5.11.3
INTERPRETATION
DER
KLAPPERKURVE
DURCH
LOSTEILSCHWINGUNGEN
.
73
5.11.4
ABHAENGIGKEIT
ZWISCHEN
VERDREHFLANKEN-UND
AXIALSPIEL
.
75
5.11.5
KLAPPERANTEIL
EINZELNER
LOSRAEDER
AM
GESAMTGERAEUSCH
.
78
5.11.6
KLAPPERANTEIL
EINZELNER
SCHALTUNGSTEILE
AM
GESAMTGERAEUSCH
.
80
5.11.7
SUMMENPEGEL
UNABHAENGIG
VONEINANDER
KLAPPERNDER
LOSTEILE
.
81
5.11.8
VERRINGERUNG
DER
KOERPERSCHALLAUSBREITUNG
.
82
5.11.9
DAEMPFUNG
DES
AXIALSTOSSES
.
83
5.11.10
ORDNUNGSEINFLUSS
DER
ANREGUNGSFUNKTION
.
85
5.11.11
KLAPPERVERSUCHE
AN
EINEM
WEITEREN
FRONT-ZQUERGETRIEBE
.
86
5.11.12
VERRINGERUNG
DER
LUFTSCHALLABSTRAHLUNG
.
87
5.11.13
EINFLUSS
DER
LAGERART
DER
SCHALTRAEDER
.
88
5.11.14
EINFLUSS
VERSCHIEDENER
SCHMIEROELE
.
88
5.11.15
LEERLAUFKLAPPEM
EINES
INLINE-KOAXIALGETRIEBES
.
93
INHALT
VII
5.12
VERSUCHE
ZUM
ZUGRASSELN
.
96
5.12.1
ZUGRASSELN
VON
FRONT-ZQUERGETRIEBEN
.
96
5.12.2
ZUGRASSELN
VON
EINEM
KOAXIALGETRIEBE
.
99
5.13
NAEHERUNGSWEISE
GERAEUSCHBERECHNUNG
.
100
5.13.1
PEGELKURVENBERECHNUNG
FUER
EIN
5-GANG
FRONT-ZQUERGETRIEBE
.
100
5.13.2
PEGELKURVENBERECHNUNG
FUER
EIN
5-GANG-KOAXIALGETRIEBE
.
104
6
PARAMETERSTUDIEN
.
108
6.1
PARAMETERSTUDIEN
MIT
DEM
EINFACHST-KLAPPER-MODELL
.
108
6.1.1
MITTLERE
BEZOGENE
STOSSINTENSITAET
FUER
GROSSE
BEZOGENE
AXIALSPIELE
.
111
6.1.2
MITTLERE
BEZOGENE
STOSSINTENSITAET
FUER
KLEINE
BEZOGENE
AXIALSPIELE
.
111
6.1.3
NAEHERUNGSLOESUNG
FUER
KLAPPER-UND
RASSELGERAEUSCHE
.
112
6.1.4
GUELTIGKEITSBEREICH
DER
NAEHERUNGSLOESUNG
.
113
6.1.5
EINFLUSS
DER
LOSRADPARAMETER
AUF
DAS
KLAPPERGERAEUSCH
.
113
6.1.6
ORDNUNGSEINFLUSS
DER
ANREGUNGSFUNKTION
.
115
7
HINWEISE
FUER
KONSTRUKTIONEN
.
117
7.1
MASSNAHMEN
ZUR
VERRINGERUNG
VON
LOSTEILSCHWINGUNGEN
.
117
7.1.1
GEGENUEBERSTELLUNG
UNTERSCHIEDLICHER
FRONT-ZQUERGETRIEBEBAUARTEN
118
7.1.2
GERAEUSCHREDUZIERUNG
DURCH
OPTIMIERUNG
DER
LOSRADPARAMETER
.
123
7.1.3
LOSRADBERUHIGUNG
MITTELS
DIREKTER
KONSTRUKTIVER
ELEMENTE
.
125
8
ZUSAMMENFASSUNG
.
129
LITERATUR
131 |
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