Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn: 6. Fachtagung Hannover, 23. und 24. Oktober 1997
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Seite
К.
Heeß
Ein neues Vorder- und Hinter¬
achskonzept für den neuen
Porsche Boxster
A. Müller,
Das Fahrwerk des neuen
B.
Heining
Audi A6 - ein evolutionärer
Beitrag zu neuzeitlichen
Radaufhängungen
W.
Klinkner,
Der neue
Brake
Assist von
W.
Kiesewetter,
Mercedes Benz - aktive
W.
Reichelt,
Fahrerunterstützung in Not¬
M.
Steiner
bremssituationen -
F. Hecker, O.Jundt, Fahrdynamikregelung für
K.-D. Leimbach, Sattelzüge
/. Faye, H. Schramm
V.
Sing
H.
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D.
Kudritzki,
M.
Wachinger
D.
Ammon
P. Causemann,
T.
Kutsche
Ermittlung von Belastungs¬
daten durch rechnerische
Simulation von straßen-
unebenheitserregten
Schwingungen
Optimierung des Fahrkom¬
forts durch Betrachtung der
Dämpfungseigenschaften
der Radaufhängung
Was macht der Stoßdämpfer
mit dem Abrollkomfort?
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AÓ
-
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integrated and external
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-
a comparison
19
43
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123
135
Seite
R.
Schwarz,
Modellbasierte Rekonstruk¬
Model
based Reconstruction
M
Willimowski,
tion der Einflußgrößen von
of the Influences of the
P
Willimowski,
Radaufhangungs-
und Reifen¬
Wheel Suspension Dynamics
R.
Isermann
dynamik auf den Schlupf
and the Tire Dynamics on the
Slip
T
Maulick,
Einfluß von Messung und
Influence of measurement
K.-L.
Haken,
Berechnung der Reifeneigen¬
and simulation of tyre
U.
Essers
schaften auf die Aussage¬
behaviour on the validity of
fähigkeit von Fahrdynamik¬
vehicle dynamics simulations
simulationen
P
Schäfer,
Realisierung optimaler
Development of Robust
B.
van de Lindeloof,
Fahrdynamik-Funktion unter
Optimal Vehicle Dynamics
Α.
Wähler
Berücksichtigung von
Function in the Presence of
Parameferstreuungen aus
Parameter Variability from
Fertigung und Betrieb
Production and Service
F
Böhm,
Zur Berechnung der Last¬
On Computing Methods for
A. Duda
kollektive von Fahrbahnober-
Load-Soectra of Road
Sur-
155
flächen durch LKWs zufolge
Reifen- und Achsdynamik
O. Bode,
Potential hydraulischer und
H.
Hoinkhaus,
pneumatischer Dämpfungs¬
H.
-Chr. Pflug
systeme in bezug auf die
Vertikaldynamik von Nutz¬
fahrzeugen
R.
Pirtius,
Zum Einsatz von Nachlauf¬
В.
Rhein,
lenkachsen in Sattelanhän¬
Α.
Schmidt
gern - Straßenschonung und
Fahrsicherheit-
M. Stanzel,
Ergebnisse des OECD-
VY-D.
Hahn
DIVINE-Proiekts und Konse-
quenzen für die Prüfung der
Straßenbelastung durch
schwere Nutzfahrzeuge
faces caused by Dynamics
of Tires and Axles of heavy
trucks
Potential of hydraulic and
pneumatic damping systems
on vertical dynamics of
commercial vehicles
The Use of Self-Steering Axles
on Semitrailers
-
with parti¬
cular Regard to Road-Friend¬
liness and Safety
Results from the
OECD
DIVINE Project and Conse¬
quences for Testing Heavy
Vehicle Pavement Loads
185
209
223
239
263
281
Α.
Pohl,
i Remé,
H.
Scheu
R.
Hoppstock,
H. Rieker
A. Rupp,
V. Grubisic
A.
Becker,
B.
Seifert
E.-U. Saemann
U.
Nackenhorst,
P. Herster,
K.
Mahmoud,
G. Ph. Rainer
R.
Schwarz,
G.
Polt,
H.-P.
Lenz,
E. Pucher, J. Litzka,
W. Liederer
Drahtloses Messen mit
passiven OFW Sensoren am
Beispiel der Überwachung
des Reifenluftdruckes
Parameterbasiertes Reifenluft-
druckkontrollsystem
Erfassung multiaxialer Reifen¬
verformungen unter definier¬
ten Fahrbetriebsbelastungen
Simulation von Abrieb und
von Reifenkennwerten für
Handling
mit einem stationär
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Schallquellenorfung am
Reifen mittels akustischer
Holographie im Zeitbereich
Ein Beitrag zur akustischen
Optimierung von Reifen mit¬
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Einfluß von lärmarmen
Straßendecken und
Forschungsreifen auf das
Außengeräusch von
Personenkraftfahrzeugen und
Nutzfahrzeugen
Wirelessly ¡nterrogable
Passive
SAW
Sensors,
Application
for
Permanent
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of Tire Pressure
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Vibration Parameters
Seite
305
319
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multiaxial 3 29
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343
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model
Sound Source location on
367
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A contribution to the acousti-
389
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