Die Entwicklung der Automobilindustrie der Vereinigten Staaten von Amerika vom Ende des zweiten Weltkrieges bis 1973: das US-amerikanische Auto als Symbol des "American way of life" im Spannungsfeld zwischen Wirtschaft, Technik und Umwelt
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INHA11 SV
ERZEICHNIS
1 VORWORT
DIE ENTWICKLUNG DER AUTOMOBI1INDUSTRIE DER VER
EINIGTEN STAATEN VON AMERIKA VON IHREN ANFAEN
GEN BIS ZUM ENDE DES ZWEITEN WELTKRIEGES
DIE ERSTEN ZWEI JAHRZEHNTE IN DER GESCHICHTE DES
US-AUTOBAUES - DAS AUTO AUF DEM WEG VOM EINZEL
STUECK ZUM HASSENPRODUKT
DIE US-AMERIKANISCHE AUTOINDUSTRIE ZWISCHEN DEN
WELTKRIEGEN - DIE HERAUSBILDUNG RELATIV DAUER
HAFTER KONTUREN
DIE AUTOINDUSTRIE ALS ECKPFEILER DER KRIEGSWIRT
SCHAFT
DIE ENTWICKLUNG DER AUTOMOBI1INDUSTRIE UND DES
AUTOMOBILBAUES IN DEN USA VOM ENDE DES ZWEITEN
WELTKRIEGES BIS 1959
DIE NACHKRIEGSZEIT 1945 - 1949
DIE WIRTSCHAFT IM ZEICHEN DES BOOMS
SCHWIERIGER WIEDERBEGINN UND DIE ERREICHUNG
NEUER FERTIGUNGSHOECHSTWERTE
DER FORTGANG IN DER US-AUTOINDUSTRIE NACH ENDE
DES KRIEGES IN AUSGEWAEHLTEN BEREICHEN
DIE ABSATZBEDINGUNGEN - VON "PARADIESISCHEN" ZU
"NORMALEN" VERHAELTNISSEN, WIEDERAUFKOMMEN DER
TEILZAHLUNG, GEBRAUCHTWAGEN
3.1.3.2 DIE ENTWICKLUNG DER FAHRZEUGPREISE IM SPANNUNGS
FELD VON STAATLICHER KONTROLLE UND GEWINNSTRE
BEN DER KONZERNE
3.1.3.3 DIE AUTOMOBI1UNTERNEHMEN UND IHRE HAENDLER
3.1.3.4 DIE "INDEPENDENTS" - CHANCEN FUER EINE RENAIS
SANCE?
3.1.3.5 DAS KRAEFTEVERHAELTNIS ZWISCHEN DEN DREI GROESSTEN
AUTOMOBILBAUERN UND INTERNE WANDLUNGEN
3.1.3.6 FAHRZEUGTECHNIK UND -"STYLISTIK"
3.1.3.7 INTERNATIONALE DOMINANZ DER US-AUTOINDUSTRIE,
VERGLEICH DES WELTWEITEN STANDARDS IM PKW-BAU
3
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.3.1
SEITE
6
11
11
19
42
47
47
48
51
61
61
64
66
68
71
73
77
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
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SEI TE
3.2 DER ENTWICKLUNGSGANG DER AMERIKANISCHEN AUTOMO- 81
MI1INDUSTRIE IN DEN 50ER JAHREN
3.2.1 DIE US-VOLKSWIRTSCHAFT GEPRAEGT DURCH KOREAKRIEG 81
UND VORRANGIG IM AUFSCHWUNG BEFINDLICHEN KON
JUNKTURZYKLUS
3.2.2 DIE US-PKW-HERSTELLER UNTER DEM EINFLUSS VON 85
KRIEGSWIRTSCHAFT UND DER DURCHSETZUNG DES
"SELLER'S MARKET"
3.2.3 AUSGEWAEHLTE ASPEKTE ZUR CHARAKTERISIERUNG DER 102
US-AUTOINDUSTRIE
3.2.3.1 EINWIRKUNG DES KONJUNKTURZYKLUSSES AUF DEN PKW- 102
ABSATZ SOWIE DER PERMANENTE MODEL 1WECHSEL ALS
REAKTION DER AUTOMOBI1UNTERNEHMEN AUF DIE ZUNEH
MENDE MARKTSAETTIGUNG
3.2.3.2 MANIPULIERUNG DES NACHFRAGEVERHALTENS DES PUBLI- 107
KUMS UND ERSTE ANZEICHEN FUER DESSEN TEILWEISE
UNZUFRIEDENHEIT, GEBRAUCHTWAGENMARKT
3.2.3.3 PREISENTWICKLUNG UND PREISPOLITIK DER US-AUTOKON- 110
ZERNE - PREISFUEHRERSCHAFT UND PREISBILDUNG
3.2.3.4 DIE AUTOHAENDLER IM EISERNEN GRIFF DER "GROSSEN 115
DREI"
3.2.3.5 KONKURRENZVERHAELTNISSE AUF DEM US-AUTOMARKT, 118
GRUENDE FUER DIE BEHERRSCHENDE STELLUNG DER GMC
3.2.3.6 TECHNISCHE FEHLENTWICKLUNG DER AMERIKANISCHEN 124
PERSONENWAGEN
3.2.3.7 ERSTES AUFTAUCHEN KOMPAKTER FAHRZEUGE 131
3.2.3.8 DIE US-AUTOS IM INTERNATIONALEN VERGLEICH UND 138
DIE KFZ-BRANCHE WELTWEIT
3.2.4 DIE UNABHAENGIGEN US-AUTOHERSTELLER UND DIE AUS- 145
WIRKUNGEN DER UNTERNEHMENSGROESSE AUF DIE KONKUR
RENZFAEHIGKEIT SOWIE WIRTSCHAFTLICHKEIT DER FIRMEN
3.2.5 DIE BEDEUTUNG DER TEILZAHLUNG IM AUTOMOBILABSATZ 159
4 DIE AUTOMOBI1INDUSTRIE UND DER AUTOMOBILBAU DER 167
USA IN DER ZEIT VON 1960 BIS 1973
4.1 DIE US-AUTOMOBILBRANCHE 1960 BIS 1965 168
4.1.1 NEUE HOECHSTWERTE DER WIRTSCHAFTSDATEN IM ZUGE 168
FORTGESETZTER KONJUNKTURELLER EXPANSION
SEITE
4.1.2
4.1.3
4.1.3.1
4 . 1 . 3.2
4.1.3.3
4.1.3.4
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.3.1
4.2.3.2
4.2.3.3
4.2.3.4
4.2.3.5
DIE AMERIKANISCHE AUTOBRANCHE IM ZEICHEN IMMER
NEUER PRODUKTIONSREKORDE UND ALS TRAEGER DER KON
JUNKTUR
DIE ENTWICKLUNG DER US-KFZ-BRANCHE IN TEILBEREI
CHEN
DIE KONSTELLATIONEN UNTER DEN AMERIKANISCHEN
AUTOPRODUZENTEN - ANDAUERNDE DOMINANZ DER GMC,
ENTWICKLUNG DER ERTRAGSLAGE
DAS ZURUECKDRAENGEN DER KOMPAKTEN AUTOMOBILE
LETHARGIE IN DER US-AUTOMOBIITECHNIK
DIE INTERNATIONALEN AUTOMOBI1INDUSTRIEN - UNTER
SCHIEDE IN DER PKW-BAUKONZEPTIONEN BEIDERSEITS
DES ATLANTIKS, WELTWEITE KONJUNKTUR IN DER KFZ-
WIRTSCHAFT
DIE AUTOMOBILINDUSTRIE DER USA VON 1966 BIS
1973
AMERIKAS WIRTSCHAFT UNTER DEM EINDRUCK DEUTLICH
GEDAEMPFTEN WACHSTUMS
ZUNEHMENDE IMPORTE, WACHSENDE OEFFENTLICHE KRITIK,
GESETZLICHE RESTRIKTIONEN - DIE US-AUTOBRANCHE
GERAET UNTER DRUCK
DER WERDEGANG DER AMERIKANISCHEN AUTOINDUSTRIE
IN WICHTIGEN EINZELGEBIETEN
VERAENDERTE ABSATZBEDINGUNGEN DER PKW DER "GROSSEN
DREI OFFENBAREN DEREN MAENGEL IM MARKETING
KONSTANZ DES KRAEFTEVERHAELTNISSES UNTER DEN US-
AUTOHERSTELLERN BEI SICH VERSCHLECHTERNDEN REN
TABILITAETSKENNZAHLEN
DER OHNMAECHTIGE KAMPF DER AUTOMOBILUNTERNEHMEN
DER USA GEGEN DIE ANSCHWELLENDE IMPORTFLUT
DIE ENTWICKLUNG DER FAHRZEUGTECHNIK IM SCHATTEN
DER ANFORDERUNGEN AN DIE SENKUNG DES SCHADSTOFF
AUSSTOSSES UND DIE VERBESSERUNG DER SICHERHEIT,
AUFKOMMEN SUBKOMPAKTER WAGEN
ZWEI SCHULEN DES INTERNATIONALEN AUTOMOBIIBAUES
UND DER INTERNATIONALEN AUTOMOBI1INDUSTRIE
DIE VOLKSWIRTSCHAFTLICHE BEDEUTUNG DER AMERIKANI
SCHEN AUTOINDUSTRIE
171
182
183
190
193
197
204
204
206
220
220
225
229
234
245
251
SEITE
6 DER EINFLUSS DER UMWELTSCHUTZ- UND SICHERHEITSAN- 259
FORDERUNGEN AUF DEN US-PKW-BAU
6.1 DIE ENTWICKLUNG DER AUTOS UNTER DEM GESICHTSPUNKT 259
DER SENKUNG DES SCHADSTOFFAUSSTOSSES
6.1.1 DER SMOG VON LOS ANGELES ALS AUSLOESER DES STAAT- 260
LIEHEN EINGRIFFES IN DEN AUTOMOBILBAU MIT DEM
ZIEL EINER SENKUNG DER SCHADSTOFFEMISSIONEN
6.1.2 IMMER NEUE GESETZE ZUR REDUZIERUNG DER UMWELTBE- 266
LASTUNG DURCH DAS AUTO UND DEREN AUSWIRKUNGEN
AUF "DETROIT"
6.2 DIE SICHERHEITSTECHNIK IM US-AUTOMOBILBAU IN DEN 274
60ER JAHREN UND DER ERSTEN HAELFTE DER 70ER JAHRE
6.2.1 DAS US-AUTOMOBI1 ALS SICHERHEITSRISIKO 276
6.2.2 SICHERHEITSSTANDARDS UND ESV-PROGRAMM 277
7 SCHLUSSBEMERKUNGEN 283
QUELLENANGABEN UND ERGAENZUNGEN 291
ZU 2 291
ZU 3 304
ZU 4 324
ZU 5 333
ZU 6 UND 7 334
LITERATURVERZEICHNIS 339
ANLAGE
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