Betriebswirtschaftliche Systemanalyse des Fahrzeug-Recyclings in der Bundesrepublik Deutschland: eine System-dynamics-Studie
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| Language: | German |
| Published: |
Frankfurt am Main [u.a.]
Lang
1997
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42 |
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I
NHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS
.IX
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
_
XIH
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
XVI
0.
ZUSAMMENFASSUNG
.
1
1.
EINFUEHRUNG
.
3
1.1
AUSGANGSSITUATION
UND
PROBLEMSTELLUNG
.
3
1.2
ZIELSETZUNG
DER
ARBEIT
.
6
1.3
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
7
2.
PRODUKT
UND
PROZESSKOMPLEXITAET
DES
FAHRZEUG
RECYCLINGS
.
10
2.1
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
ZUM
RECYCLING
.
11
2.1.1
RECYCLING-KREISLAUFARTEN
.
11
2.1.2
RECYCLING-FORMEN
.
12
2.1.3
RECYCLING-BEHANDLUNGSPROZESSE
.
12
2.1.4
BEGRIFFE
DER
ALTAUTOVERWERTUNG
.
12
2.1.5
BESTIMMUNG
DES
ABFALLBEGRIFFS
.
13
2.2
PRODUKTORIENTIERTE
BETRACHTUNGSWEISE
.
14
2.2.1
EISEN-UND
STAHLERZEUGNISSE
.
15
2.2.2
NICHTEISEN-METALLE
.
15
2.2.3
KUNSTSTOFFE
.
16
2.2.4
REIFEN
UND
SONSTIGE
ELASTOMERE
.
19
2.2.5
GLAS
.
20
2.2.6
FLUESSIGKEITEN
.
21
2.2.7
ANDERE
WERKSTOFFE
.
22
2.2.8
ZUSAMMENFASSENDE
KOSTENBETRACHTUNG
.
22
2.3
PROZESSORIENTIERTE
BETRACHTUNGSWEISE
DES
FAHRZEUG-RECYCLINGS
.
25
2.3.1
ALTAUTOVERWERTERBETRIEBE
.
27
2.3.1.1
STRUKTUR
DER
ALTAUTOVERWERTERBETRIEBE
.
27
2.3.1.2
TAETIGKEITEN
DER
ALTAUTOVERWERTER
.
28
2.3.1.3
KOSTEN
DER
ALTAUTOVERWERTUNG
.
29
2.3.2
SHREDDER
.
30
2.3.2.1
ARBEITSWEISE
EINES
SHREDDERS
.
30
X
23.2.2
SHREDDERSTANDORTE
.
32
2.3.23
SHREDDERVORMATERIALMENGE
.
33
2.3.3
SHREDDERRESTSTOFF-ENTSORGUNG
.
34
23.3.1
DEPONIE
.
34
2.33.2
SHREDDERLEICHTMUELL-VERWERTUNG
.
36
2.3.4
FAHRZEUGAUFKOMMEN
UND
FAHRZEUGEXPORT
.
37
2.3.4.1
FAHRZEUGBESTAND
UND
-LOESCHUNGEN
.
37
23.4.2
ALTERSSTRUKTUR
DER
FAHRZEUGE
.
39
2.3.4.3
EXPORTVORGAENGE
IM
RECYCLING-SYSTEM
.
39
2.3.5
PROBLEME
DES
BISHERIGEN
VERFAHRENS
.
44
23.5.1
MENGENPROBLEM
DER
SHREDDERLEICHTMUELLFRAKTION
.
44
23.5.2
WIRTSCHAFTLICHE
SITUATION
DER
SHREDDERWIRTSCHAFT
.
45
2.3.5.3
SCHADSTOFFBELASTUNG
DER
LEICHTMUELLFRAKTION
.
46
23.5.4
UNSACHGEMAESSE
VORBEHANDLUNG
DER
ALTFAHRZEUGE
.
47
2.4
RECHTLICHE
RAHMENBEDINGUNGEN
DES
.
48
2.4.1
ABFALLGESETZ
.
48
2.4.1.1
ALTAUTOVERORDNUNG
.
49
2.4.1.2
MERKBLATT
UEBER
ERRICHTUNG
UND
BETRIEB
VON
ANLAGEN
ZUR
LAGERUNG
UND
BEHANDLUNG
VON
AUTOWRACKS
.
51
2.4.13
TECHNISCHE
ANLEITUNG
SHREDDER
.
52
2.4.1.4
KREISLAUFWIRTSCHAFTS
UND
ABFALLGESETZ
.
52
2.4.2
BUNDES-IMMISSIONSSCHUTZGESETZ
.
53
2.4.3
EXPORT
VON
RESTSTOFFEN
AUS
DER
ALTAUTOVERWERTUNG
.
54
2.43.1
ABFALLVERBRINGUNGS-VERORDNUNG
.
54
2.43.2
DIE
BASLER
KONVENTION
.
54
3.
EIN
DYNAMISCHES
MODELL
FUER
DAS
FAHRZEUG-RECYCLING
IN
DEUTSCHLAND
.
56
3.1
DIE
GRUNDLAGEN
DES
MODELLS
.
56
3.1.1
ZUGRUNDE
LIEGENDE
METHODE
SYSTEM-DYNAMICS
.
57
3.1.2
ZIELSETZUNG
DES
MODELLS
.
59
3.1.3
HYPOTHESEN
DES
MODELLS
.
60
3.1.4
KAUSALDIAGRAMM
.
65
3.1.5
AUFBAU
DES
MODELLS
.
72
3.2
DER
SEKTOR
FAHRZEUGSTILLEGUNGEN
UND
-EXPORT
.
75
3.2.1
BERECHNUNG
DER
EXPORTQUOTEN
.
75
3.2.3
KLASSE
KL
:
EXPORT
ZUM
WEITEREN
GEBRAUCH
.
79
3.2.4
KLASSE
K2:
EXPORT
ZUR
VERWERTUNG
.
81
3.2.5
KLASSE
K3:
KAROSSENEXPORT
.
83
3.2.6
KLASSE
K4:
SHREDDERLEICHTMUELLEXPORT
.
85
XI
3.2.7
FAHRZEUGSTILLEGUNGEN
.
85
3.3
DER
ALTAUTOVERWERTERSEKTOR
.
88
3.3.1
DEMONTAGEVORGANG
UND
SEKUNDAERROHSTOFFE
.
88
3.3.1.1
STOFFLICHE
ZUSAMMENSETZUNG
DES
ALTFAHRZEUGS
.
89
3.3.1.2
ABBILDUNG
DES
DEMONTAGEPROZESSES
.
91
3.3.1.3
ABBILDUNG
DES
DEMONTAGEPROZESSES
IM
MODELL
.
93
3.3.1.4
DEMONTAGE
DER
MATERIALFRAKTION
GLAS
.
95
3.3.1.5
DEMONTAGE
DER
MATERIALFRAKTION
KUNSTSTOFFE
.
97
3.3.1.6
WEITER
DEMONTAGEKENNLINIEN
.
98
3.3.2
KAPAZITAET
EINES
VERWERTERBETRIEBES
.
100
3.3.3
KOSTEN
UND
ERLOESE
DER
ALTAUTOVERWERTUNG
.
102
3.3.4
STRUKTUR
DER
VERWERTERBETRIEBE
.
108
3.4
DER
SHREDDERSEKTOR
.
111
3.4.1
SHREDDERSTOFFFLUSSRECHNUNG
.
111
3.4.2
KOSTEN
UND
ERLOESE
EINES
SHREDDERBETRIEBS
.
113
3.4.2.1
KOSTENMODELL
EINES
SHREDDERBETRIEBS
.
114
3.4.2.2
EXKURS:
DER
SCHROTTMARKT
.
118
3.4.2.3
EXKURS:
DER
MARKT
FUER
NE-METALLE
.
121
3.4.3
ENTSORGUNG
DER
SHREDDERRUECKSTAENDE
.
121
3.5
DIE
KALIBRIERUNG
DES
MODELLS
.126
3.5.1
DIE
VERWERTUNGSKOSTEN
.
127
3.5.2
DIE
MENGENSTROEME
.
128
3.5.3
DIE
VERWERTERSTRUKTUR
.
130
3.5.4
DIE
SHREDDERKOSTEN
.
131
4.
DIE
ANALYSE
DES
MODELLS
.
133
4.1
SENSITIVITAETSANALYSEN
ZUR
IDENTIFIKATION
KRITISCHER
VARIABLEN
.
134
4.1.1
SENSITIVITAETSANALYSEN
IN
EINEM
SYSTEM-DYNAMICS-MODELL
.
134
4.1.2
ERGEBNISSE
DER
SENSITIVITAETSANALYSEN
.
135
4.2
UMWELTPOLITISCHE
INSTRUMENTE
UND
DEREN
WIRKUNG
IN
STATISCHER
UMGEBUNG
.
137
4.2.1
VERWERTUNGSZIELE
(DEMONTAGEQUOTEN)
.
139
4.2.2
VERWERTUNGSNACHWEIS
.
144
4.2.3
ABWRACKPRAEMIE
.
147
4.2.4
DEKLARATION
DES
SHREDDERLEICHTMUELLS
ALS
SONDERMUELL
.
149
4.2.5
GRENZWERTE
FUER
SCHADSTOFFE
.
150
4.2.6
SHREDDERLEICHTMUELLAUFBEREITUNG
.
152
4.2.7
KOSTENLOSE
RUECKNAHME
VON
ALTFAHRZEUGEN
.
153
4.2.8
UMWELTSTANDARDS
FUER
ALTAUTOVERWERTERBETRIEBE
.
154
4.2.9
VERGLEICH
DER
UMWELTPOLITISCHEN
INSTRUMENTE
.
155
XN
4.3
SIMULATION
DER
RECYCLING-STRATEGIEN
IN
DYNAMISCHER
UMGEBUNG
.162
4.3.1
DEFINITION
DER
RECYCLING-STRATEGIEN
.
162
4.3.1.1
STRATEGIE
"
ALTAUTOV"
.
162
4.3.1.2
STRATEGIE
"VDA-KONZEPT"
.
163
4.3.1.3
STRATEGIE
"VERBESSERTES
KONZEPT"
.
164
4.3.2
ENTWICKLUNG
VON
UMFELDSZENARIEN
.
166
4.3.2.1
ENTWICKLUNG
DER
FAHRZEUGLOESCHUNGEN
.
166
4.3.2.2
ENTWICKLUNG
DER
FAHRZEUGZUSAMMENSETZUNG
.
167
4.3.2.3
ENTWICKLUNG
DER
SCHROTTPREISE
.
168
4.3.2.4
ENTWICKLUNG
DER
SEKUNDAERROHSTOFFPREISE
.
168
4.3.2.5
ENTWICKLUNG
DER
DEPONIEPREISE
.
169
4.3.2.6
LEMEFFEKTE
BEIM
VERWERTER
.
170
4.3.3
SIMULATION
DER
RECYCLING-STRATEGIEN
.
171
4.3.3.1
MENGENSTROEME
DES
BASISLAUFS
.
172
4.3.3.3
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
DEPONIESITUATION
.
174
4.3.3.4
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
VERWERTUNGSKOSTEN
.
176
4.3.3.5
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
VERWERTERLANDSCHAFT
.
179
4.3.3.6
AUSWIRKUNGEN
AUF
DAS
SCHROTTAUFKOMMEN
.
180
4.3.4
OEKOLOGISCHE
UND
OEKONOMISCHE
EFFIZIENZ
.
181
5.
RESUEMEE
UND
AUSBLICK
.
186
ANHANG
.
202
A.
KOSTENMODELLE
.
203
A.L
DEMONTAGEKENNLINIEN
.
203
A.2
KOSTENMODELL
EINER
IDEALTYPISCHEN
ALTAUTOVERWERTERANLAGE
.212
A.3
KOSTENMODELL
EINES
IDEALTYPISCHEN
SHREDDERBETRIEBS
.
217
B.
SIMULATIONSERGEBNISSE
.
219
B
.
1
ERGEBNISSE
DER
SENSITIVITAETSANALYSE
.
219
B.2
ERGEBNISSE
DER
SIMULATIONSLAEUFE
"RECYCLING-STRATEGIEN"
.
229
C.
SY
STEM-DYNAMICS-MODELL-DARSTELLUNGEN
.
234
D.
SYSTEM-DYNAMICS-MODELL-GLEICHUNGEN
.243
E.
SYSTEM-DYNAMICS-MODELL-VARIABLEN
.
254
LITERATURVERZEICHNIS
.
255 |
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