Beitrag zur telematikunterstützten, zustandsorientierten Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons:
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| Published: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1995
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| Series: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
257 |
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| Item Description: | Zugl.: Dortmund, Univ., Diss., 1994 |
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| adam_text | Titel: Beitrag zur telematikunterstützten, zustandsorientierten Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons
Autor: Bastin, Andreas
Jahr: 1995
Inhaltsverzeichnis V Inhaltsverzeichnis Abkürzungsverzeichnis.......................................................................................V 1 Einleitung.........................................................................................................1 1.1 Ökonomiepotential der Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons................3 1.2 Zielsetzung und Aufbau der Arbeit................................................................6 2 Stand der Technik bei der Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons..........9 2.1 Begriffe und Definitionen.............................................................................9 2.1.1 Instandhaltung....................................................................................9 2.1.2 Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons.......................................13 2.2 Instandhaltungsstrategien...........................................................................17 2.2.1 Revision nach starren Fristen.............................................................18 2.2.2 Laufleistungs- und lastabhängige Revision..........................................20 2.3 Instandhaltungsplanung und -Steuerung.......................................................24 2.4 Strukturelle und informationstechnische Rahmenbedingungen.......................26 2.4.1 Informationsvorlauf..........................................................................27 2.4.2 Instandhaltungsplanung.....................................................................29 3 Telematiksysteme für die Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons..........31 3.1 Informationssysteme und Informationsbereitstellung der Bahn......................32 3.2 Fahrzeugidentifikationssysteme. 35
VI Inhaltsverzeichnis 3.3 Entwicklungspotential der Telematik...........................................................38 3.3.1 Informationstechnische Systeme.........................................................38 3.3.2 Telekommunikationssysteme..............................................................40 4 Konzeption zur integrierten Instandhaltung von Eisenbahngüterwaggons......42 4.1 Konzeptionelle Rahmenbedingungen...........................................................43 4.1.1 Steuerung des Waggonzulaufes..........................................................43 4.1.2 Erfassung und Diagnose des technischen Zustandes.............................46 4.1.3 Auftragsabwicklung..........................................................................51 4.1.4 Wirtschaftlichkeit.............................................................................54 4.2 Aufgabenorientierte Bereitstellung von Informationen..................................56 4.2.1 Datenbereitstellung an Eisenbahngüterwaggons...................................57 4.2.2 Erfassung und Generierung von Zustandsdaten...................................62 4.2.3 Telematikunterstützte Datenintegration.............. 65 4.2.4 Unternehmensinterne Instandhaltungsplanung und -Steuerung...............69 4.2.5 Unternehmenübergreifendes Instandhaltungsmanagement.....................72 5 System zur telematikunterstützten Datenbereitstellung..................................74 5.1 Einsatzbedingungen und Anforderungsprofil................................................75 5.2 Systemtechnische Umsetzung.....................................................................76 5.2.1 Datenlogger.....................................................................................77 5.2.2 Sensorik 82
Inhaltsverzeichnis VII 5.2.3 Energieversorgung............................................................................88 5.2.4 Kommunikationstechnik....................................................................90 5.3 Kommunikationssoftware und Benutzerdialogschnittstelle............................91 5.3.1 Rechnerhardware und Datenübertragungsperipherie.............................92 5.3.2 Aufbau und Funktionsumfang............................................................92 6 Integriertes, telematikunterstütztes System zum optimierten Instandhaltungsmanagement....................................................................................................97 6.1 Hardware, Programmiersprache und Datenbank...........................................98 6.2 Aufbau und Funktionsumfang.....................................................................99 6.2.1 Auftragserfassung und Terminprognose............................................101 6.2.2 Ermittlung der Fahrzeugdaten..........................................................103 6.2.3 Datendiagnose................................................................................105 6.2.4 Schnittstelle zur Instandhaltungsplanung und -Steuerung.................... 107 6.2.5 Reinitialisierung des Informationssystems.........................................109 7 Feldversuch des Gesamtsystems im Eisenbahngüterwaggonbetrieb..............111 7.1 Konfiguration und Einsatzumfeld des Systems...........................................111 7.2 Zustandsorientiertes Instandhaltungsmanagement.......................................114 8 Zusammenfassung und Ausblick...................................................................120 9 Literaturverzeichnis 123
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