Ökologie und Wettbewerbsfähigkeit im Güterverkehr:
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Bern u.a.
Haupt
1995
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|---|---|
| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Inhaltsübersicht V
Inhaltsverzeichnis VI
Abbildungsverzeichnis IX
Abkürzungsverzeichnis XII
Teil I:
Einführung
1 Einleitung 2
1 1 Problemstellung 1 2
1 2 Struktur der Arbeit 11
1 3 Bemerkungen zu Forschungsansatz und -methode 13
2 Güterverkehr und Güterverkehrsbranche in der Schweiz 20
2 1 Analyse des Güterverkehrs in der Schweiz 20
2 2 Die Verlader als Verursacher des Güterverkehrs 34
2 3 Die Schweizer Güterverkehrsbranche 37
231 Die Schweizer Verkehrsmarktordnung 37
232 Abgrenzung der Güterverkehrsbranche 38
233 Die wirtschaftliche Bedeutung der Schweizer
Güterverkehrsbranche 41
2 4 Exkurs: Die Transitffage 43
Teil H:
Analyse des ökologischen Transformationsprozesses
auf Branchenebene
3 Konzeptionelle und methodische Grundlagen 48
3 1 Der ökologische Produktionsmittellebenszyklus 48
3 2 Grundlagen für die Analyse der faktischen ökologischen
Betroffenheit 52
3 3 Grundlagen für die Analyse der transformierten ökologischen
Betroffenheit 54
3 4 Ausblick auf die folgenden Kapitel ; 55
4 Analyse der faktischen ökologischen Betroffenheit 57
4 1 Vorgelagerte Stufen 59
4 14 • Fahrzeugproduktion und -unterhalt 59
412 Wegebau und -unterhalt 67
4 2 Produktionsstufe 73
4 3 Nachgelagerte Stufen 83
4 4 Zusammenfassung 86
5 Analyse der transformierten ökologischen Betroffenheit 89
5 1 Ansprüche aus dem Lenkungssystem Öffentlichkeit 89
5 2 Ansprüche aus dem Lenkungssystem Politik 99
VI
5 3 Ansprüche aus dem Lenkungssystem Markt 113
5 4 Interaktion zwischen den drei Lenkungssystemen 123
5 5 Zusammenfassung der ökologischen Kemansprüche 126
6 Ökologische Basistrends 129
6 1 Vorgelagerte Stufen : 129
6 2 Produktionsstufe 132
6 3 Nachgelagerte Stufen 137
7 Ökologischer Wandel im Güterverkehr und ökologische
Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen 138
7 1 Wandel in der Fahrzeugtechnik 139
7 2 Wandel der Schnittstellentechnik 140
7 3 Wandel im Bereich Produktionsmittelerzeuger 143
7 4 Wandel der Nachfrager 145
7 5 Wandel der Raumstruktur 145
7 6 Wandel der Anbieter - Mikro-Ebene 147
7 7 Wandel der Anbieter - Makro-Ebene 156
7 8 Fazit und Ausblick auf Teil III 159
Teil III:
Ökologie und Wettbewerbsfähigkeit
auf Unternehmensebene
8 Bewertung der ökologischen Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen 162
8 1 Grundlagen 162
8 2 Bestimmung des Umsetzungsgrades der Anpassungsstrategien 165
8 3 Bestimmung des ökologischen Reifegrades im Branchenumfeld 166
8 4 Zusammenfassung 168
9 Anmerkungen zu den Unternehmensfallstudien 170
9 1 Auswahl der Fallstudienuntemehmen 170
9 2 Kemergebnisse der Fallstudien 172
Teil IV:
Schluss
10 Rückblick und Ausblick 178
Annex
0 Einleitung zu den Fallstudien 184
0 1 Aufbau und Struktur der Untemehmensfallstudien 184
0 2 Anmerkungen zum forschungsmethodischen Vorgehen 186
1 Einzelfallstudie: Güterverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen 189
1 1 Die SBB und ihr Umfeld 190
VII
1 2 Analyse der ökologischen Betroffenheit der SBB 204
121 Faktische ökologische Betroffenheit 206
122 Transformierte ökologische Betroffenheit 215
1 3 Ökologie und Wettbewerbsfähigkeit 228
131 Ökologischer Wandel im Kontext der SBB 228
132 Bewertung der Anpassungsmassnahmen der SBB 234
2 Einzelfallstudie: Setz Gütertransport AG 248
2 1 Die Setz Gütertransport AG und ihr Umfeld 248
2 2 Analyse der ökologischen Betroffenheit 255
221 Faktische ökologische Betroffenheit der Setz
Gütertransport AG 256
222 Transformierte ökologische Betroffenheit 261
2 3 Ökologie und Wettbewerbsfähigkeit 269
231 Ökologischer Wandel im Kontext der Setz Gütertransport
AG 269
232 Bewertung der Anpassungsmassnahmen der Setz
Gütertransport AG 274
Gesprächsverzeichnis 289
Literaturverzeichnis 293
VIII
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