Aufbruch in der Wüste: die neuen Städte in Ägypten
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
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Frankfurt am Main [u.a.]
Lang
1995
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| Schriftenreihe: | Leipziger Beiträge zur Orientforschung
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| adam_text | Titel: Aufbruch in der Wüste
Autor: Knaupe, Henk
Jahr: 1995
INHALTSVERZEICHNIS
Verzeichnis der Abkürzungen 18
Zur Umschrift und Lautung des Arabischen 19
Vorwort 23
I. Kapitel: Das Programm der Neuen Städte - Die Entwicklung einer Idee
1. Einfuhrung 27
1.1. Historische Entwicklung der Siedlungsstruktur Ägyptens 27
1.2. Die Bevölkerungssituation 30
1.2.1. Die allgemeine Situation 30
1.2.2. Die Situation in Kairo 31
1.3. Die wirtschaftliche Situation Ägyptens 32
1.4. Der Wirtschaftsstandort Ägypten im intraregionalen Vergleich 36
1.4.1. Politische Turbulenzen in Ägypten und die Kooperation mit
dem Westen 36
1.4.2. Ägypten - Ein attraktiver Wirtschaftsstandort im Nahen Osten 38
1.4.3. Kairo und die Standortwahl von Unternehmen 39
2. Die Projektidee - Die Neuen Städte als Beitrag
zur Entwicklung in einem größeren Kontext 44
2.1. Problemlage und erste Ansätze zur Lösung 44
2.2. Das „October Working Paper von 1973 46
2.3. Die Erfahrungen beim Aufbau der Suez-Kanal-Zone 47
2.3.1. Die Konzepte für das Wohnungswesen 47
2.4. Grundzüge der Urbanisierungsstrategie Ägyptens seit
den siebziger Jahren 53
2.4.1. Die neuen selbständigen Zentren 54
2.4.2. Die neuen abhängigen Zentren 59
2.4.3. Entlastungsstrategien für Kairo 62
3. Projektteilnehmer und Zuständigkeiten 73
3.1. Einfuhrung 73
3.2. Administrative Strukturen und Instrumente zur Implemaitierung
des Programms der Neuen Städte - Das Gesetz Nr. 59/1979 75
3.2.1. Die „Behörde für die Neuen Städte 75
3.2.2. Die Stadtentwicklungsbehörde 80
3.2.3. Der Ablauf des Planungsprozesses 81
4. Kann das Programm der Neuen Städte die gestellten
Ziele erreichen? 83
4 .1. Die Frage nach dem Erfolg des Programms 83
4.2. Der Ausgangspunkt der Untersuchung 84
4.3. Zielerreichungsansatz und Kriterien der Zielerreichung für
das Programm der Neuen Städte 85
4.4. Das Handeln des Staates und der nichtstaatlichen Akteure 87
II. Kapitel: Die unabhängigen Neuen Städte
5. Madïnat al- äsir min ramadän 91
5.1. Einfuhrung 91
5.2. Standortbedingungen 92
5.3. Die Schaffung von Wohnmöglichkeiten 92
5.3.1. Die physische Struktur 92
5.3.2. Die Bevölkerungsentwicklung 94
5.3.3. Warum werden zu wenig Wohnungen verkauft? 96
5.3.4. Warum werden verkaufte Wohnungen nicht bezogen? 98
5.3.5. Warum werden die fiir den privaten Wohnungsbau verkauften
Baugrundstücke nicht bebaut? 99
5.3.6. Die Herkunftsregionen der Siedler 100
5.3.7. Ansätze zur Lösung der Probleme im Wohnungswesen !00
5.4. Die Industrieentwicklung 105
5.4.1. Überblick 105
5.4.2. Fallstudien 110
5.4.3. Schlußfolgerungen aus den Fallstudien 115
5.4.4. Die Investorenvereinigung (Gam ïat al mustatmirîn) 116
5.4.5. Bewertung der Industrie in Madînat al- Àsir min ramadan 117
5.5. Die Dienstleistungen in Madïnat al- Äsir min ramadan 118
5.5.1. Der Ausbau der technischen Infrastruktur 119
5.5.2. Der Ausbau der sozialen Infrastruktur durch den Staat 121
5.5.3. Das „al-MaTiid at-tiknulügl al-llT (Higher Technological
Institute) in MadTnat al- Äsir min ramadän - Eine Fallstudie 122
5.5.4. Schlußfolgerungen aus der Fallstudie 124
5.5.5. Einzelhandel und Dienstleistungsgewerbe 125
5.5.6. Der informelle Dienstleistungssektor 126
5.6. Die öffentliche Verwaltung 130
5.6.1. Die staatlichen Verwaltungsstrukturen inMadïnat aKÄsir
min ramadän und ihre wesentlichen Mängel 130
5.6.2. Fallstudie Hälid M. 132
5.6.3. Schlußfolgerungen 133
5.7. Abschließende Bemerkungen zur Stadtentwicklung von
Madïnat al- Äsir min ramadän 135
6. Madïnat as-Sädät 137
6.1. Einführung 137
6.2. Standortbedingungen 138
6.3. Die Wohnmöglichkeiten 140
6.3.1. Die physische Struktur der Stadt 140
6.3.2. Die Bevölkerungsentwicklung 142
6.4. Die Industrieentwicklung 144
6.4.1. Überblick 144
6.4.2. Fallstudien 147
6.4.3. Schlußfolgerungen aus den Fallstudien 151
6.5. Dienstleistungen in Madïnat as-Sädät 15 3
6.5.1. Die physisch-technische Infrastruktur 153
6.5.2. Die soziale Infrastruktur 155
6.5.3. Handel und Dienstleistungen - unvollkommen ohne den
informellen Sektor 159
6.5.4. Alarmsignale 161
6.6. Zusammenfassende Bewertung 161
7. Madïnat Burg al- arab al-gadïda 165
7.1. Einführung 165
7.2. Standortbedingungen 165
7.3. Der Wohnungsbau 167
7.4. Die Industrieentwicklung 170
7.4.1. Allgemeine Darstellung 170
7.4.2. Die Unternehmen der Familie Rasîd in Madïnat Burg
al- arab al-gadïda - eine Fallstudie 173
7.4.3. Schlußfolgerungen aus der Fallstudie 176
7.5. Der Ausbau der Infrastruktur 177
7.6. Ausblicke 180
7.7. Zusammenfassende Bewertung 181
8. An-Nubârïya al-gadïda 184
8.1. Einfuhrung 184
8.2. Die physische Struktur 185
8.3. Wohnungsbau 186
8.4. Industrieansiedlung 187
8.5. Dienstleistungen 187
8.6. Zusammenfassung 189
9.
As-Salhïa al-gadïda
191
9.1. Einfuhrung
9.2. Die physische Struktur
9.3. Der Wohnungsbau
9.4. Die Industrie
9.4.1. Allgemeine Darstellung
9.4.2. Das Unternehmen at-TaläYa eine Fallstudie
9.5. Dienstleistungen und Infrastruktur
9.6. Zusammenfassende Bewertung
10. Madlnat Badr 203
10.1. Standortbedingungen und Funktion der Stadt 203
10.2. Der Wohnungsbau 204
10.3. Das Industriegebiet 207
10.4. Dienstleistungen und Infrastruktur 208
10.5. Zusammenfassende Bewertung 209
11. Madlnat al -Amal 211
11.1. Einfuhrung 211
11.2. Pläne und Realität 212
12. Fazit zu den unabhängigen Neuen Städten 216
191
192
193
195
195
197
198
200
III. Kapitel: Die abhängigen Entlastungsstädte im Großraum Kairo
13. Madlnat as-Sit min uktübir
13.1. Einführung
13.2. Der Wohnungsbau
13.3. Die Industrieentwicklung inMadïnat as-Sit min uktübir
13.3.1. Allgemeine Darstellung
13.3.2. Fallstudien
13.4. Infrastruktur und Dienstleistungen
13.4.1. Die technische Infrastruktur
13.4.2. Die Kosten des Stadtausbaus und seine Finanzierung
13.4.3. Die soziale Infrastruktur
13.5. Zusammenfassung
14. MadTnat al- Ubür
14.1. Einführung
14.2. Querelen im Vorfeld des Projekts
14.3. Die Einordnung der Stadt
14.4. Wohnungsbau und Stadtstruktur
14.4.1. Die physische Struktur von Madïnat al- Ubür
14.4.2. Resultate der bisherigen Aktivitäten im Wohnungsbau
14.4.3. Neue Bauformen als Alternative
14.5. Die Industrieentwicklung in Madïnat al- Ubür
14.6. Technische Infrastruktur und Dienstleistungen
14.6.1. Die physisch-technische Infrastruktur
14.6.2. Die soziale Infrastruktur
219
219
220
226
226
229
236
236
237
239
242
246
246
246
249
250
250
251
254
256
258
258
259
14.7.
Zusammenfassung und Ausblick
261
15. Madïnat al-Hamsata äsir min mäyfl 262
15.1. Einordnung und Standort 262
15.2. Die physische Gestalt der Stadt 264
15.3. Der Wohnungsbau 265
15.4. Die Industrie in Madïnat al-Hamsata äsir min mäyü 271
15.5. Infrastruktur und Dienstleistungen 271
15.5.1. Die technische Infrastruktur 2 71
15.5.2. Die soziale Infrastruktur und der Dienstleistungssektor 273
15.6. Zusammenfassung und Ausblick 274
IV. Kapitel: Die abhängigen Entlastungssiedlungen im Großraum Kairo
16. Das Konzept der abhängigen Entlastungssiedlungen
im Großraum Kairo 277
16.1. Die Geburt der Idee 277
16.2. Geht das Konzept der abhängigen Entlastungssiedlungen auf? 278
16.3. Bewertung des Konzepts 280
16.4. Darstellung der Projektrealisierung 280
16.4.1. Die neuen abhängigen Entlastungssiedlungen im Osten Kairos 281
16.4.2. Die abhängigen Entlastungsssiedlungen im Nordosten Kairos 286
16.4.3. Die abhängigen Entlastungssiedlungen im Süden Kairos 288
16 .4 .4. Die abhängigen Entlastungssiedlungen im Westen Kairos 290
16.5. Zusammenfassung zu den abhängigen Entlastungssiedlingen
im Großraum Kairo 292
16.6. Schlußfolgerungen für das Programm der Neuen Städte 294
17. Das Großmarktsystem der Region Groß-Kairo 296
17.1. Einführung 296
17.2. Die Planungen 297
17.3. Der Großmarkt bei der Neuen Stadt Madïnat al- Ubür 299
17.3.1. Der Standort 299
17.3.2. Größe und Kapazität 300
17.3.3. Das Gewerbegebiet 301
17.3.4. Die Auseinandersetzungen um die Eröffnung des Marktes 301
18. Die Auslagerung weiterer Dienstleistungsfunktionenen
aus dem Stadtzentrum Kairos 305
19. Zusammenfassende Bemerkungen zu den Entlastungs-
städten im Großraum Kairo 307
V. Kapitel: Die Zwillingsstadt Madïnat Dumïyât al-gadïda
und der neue Uberseehafen
20.
20.1.
20.2.
Madïnat Dumïyât al-gadïda
Einordnung und Standort
Der Wohnungsbau
309
309
311
20.3. Industrie und Wirtschaftsentwicklung 315
20.4. Dienstleistungen und Infrastruktur 316
20.4.1. Die technische Infrastruktur 316
20.4.2. Soziale Infrastruktur und Dienstleistungen 317
20.4.3. Tourismusprojekte 319
21. Der neue Überseehafen von MadTnat Dumlvät al-gadida 320
21.1. Die Geschichte der Hafenstadt Madïnat Dumïyât 320
21.2. Der Standort des Neuen Überseehafens 321
21.3. Die Resultate der bisherigen Projektrealisierung 322
22. Zusammenfassung 324
VI. Kapitel: Die Zwillingsstädte im Niltal
23. Madïnat Ban! Suwaif al-gadida 327
23.1. Einordnung und Standort 327
23.2. Der Wohnungsbau 328
23.3. Das Industriegelände 330
23.4. Einschätzung und Ausblick 332
24. Madïnat al-Minyä al-gadida
334
25. Madînat Asyflt al-gadîda 338
26. Madînat Sühäg al-gadîda 341
27. Madînat Aswan al-gadîda 343
28. Zusammenfassung zu den Zwillingsstädten im Niltal 345
29. Schlußbetrachtung 347
30. Literaturverzeichnis 351
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