Verkehrsgeschichtliches aus Barmbek-Uhlenhorst:
Gespeichert in:
Format: | Buch |
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Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Hamburg
Kayser
1991
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Ausgabe: | 1. Aufl. |
Schriftenreihe: | Verkehrshistorische Reihe: Hamburger Nahverkehrsmittel
19 |
Schlagworte: | |
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INHALT:
SEITE
1.
GESCHICHTLICHE
ENTWICKLUNG
DES
GEBIETES
3
2.
AM
ANFANG
WAR
DER
PFERDEBUS
5
3.
DIE
PFERDE-EISENBAHN
6
4.
DIE
ELEKTRISCHE
STRASSENBAHN
8
4.1
AUFBAU
UND
ZERSTOERUNG
8
4.2
DER
WIEDERAUFBAU
UND
DIE
ENTTARNUNG
16
DER
STRASSENBAHN
ALS
UNZEITGEMAESS
5.
DIE
ENTWICKLUNG
DES
OMNIBUSVERKEHRS
25
IN
BARMBEK-UHLENHORST
5.1
TAGAUTOBUSLINIEN
1921-1939
25
5.2
NACHTAUTOBUSLINIEN
1925-1940
26
5.3
DIE
TAG-OMNIBUSLINIEN
NACH
DEM
28
ZWEITEN
WELTKRIEG
BIS
HEUTE
5.4
DIE
NACHT-OMNIBUSLINIEN
NACH
DEM
33
ZWEITEN
WELTKRIEG
BIS
HEUTE
5.5
DER
BETRIEBSHOF
MESTERKAMP
34
6.
DIE
HOCHBAHN
IN
BARMBEK-SUED
36
6.1.
SCHNELLBAHNPLANUNGEN
36
6.2
DER
BAU
DER
HOCHBAHNSTRECKE
AUF
36
BARMBEKER
GEBIET
6.3
DER
BETRIEB
37
6.3.1
DER
HOCHBAHNBETRIEB
BIS
1945
37
6.3.2
DER
HOCHBAHNBETRIEB
NACH
1945
38
6.4
HALTESTELLEN
40
6.4.1
HALTESTELLE
MUNDSBURG
40
6.4.2
HALTESTELLE
HAMBURGER
STRASSE
41
(WAGNERSTRASSE)
6.5
STELLWERKE
42
6.6
STROMVERSORGUNG
42
6.7
WEITERE
SCHNELLBAHNPLANUNGEN
42
7.
MIT
DEM
DAMPFER
NACH
BARMBEK-UHLENHORST
44
7.1
DIE
FAEHRE
UHLENHORST-HARVESTEHUDE
44
7.2
DIE
FAEHRHAUS-RUNDTOUR
45
7.3
AUGUSTSTRASSE,
WALHALLA
UND
46
SCHWANENWIK
-
VERGESSENE
DAMPFERSTATIONEN
7.3.1
EHE
STAMMLINIE
DER
ALSTERSCHIFFAHRT
46
7.3.2
DER
(UEBRIGE)
FAEHRBETRIEB
ZUR
RABENSTRASSE
48
UND
SEINE
BEDEUTUNG
FUER
DIE
UHLENHORST
7.4.
DIE
SCHIFFAHRT
IM
EILBEKKANAL
49
7.4.1
ZUM
KUHMUEHLENTEICH
UND
WEITER
BIS
49
BARMBEK
7.4.2
DIE
GRUENE
FLAGGE
57
7.4.3
TOURISTIK-DIENSTE
IM
EILBEKKANAL
57
NACHWORT
59
LITERATURHINWEISE |
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