Untersuchungen des repräsentativen Fahrverhaltens von Pkw auf Stadt- und Landstraßen: Forschungsbericht 104 05 104
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Berlin
Umweltbundesamt
1994
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1994,66 Umweltforschungsplan des Bundesministers für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit : Luftreinhaltung |
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-1
-
INHALT
FACHSPEZIFISCHE
BEGRIFFE
.
4
1
AUFGABENSTELLUNG
.
7
2
STRASSENTYPISIERUNG
.
10
2.1
VORUEBERLEGUNGEN
ZUR
STRASSENTYPISIERUNG
.
10
2.2
EINTEILUNG
DER
STRASSEN
.
11
2.2.1
ABGRENZUNG
DER
STRASSENGRUPPEN.
.
11
2.2.2
STATISTISCHE
ECKDATEN
ZUM
STRASSENNETZ.
.
15
2.3
TYPISIERUNG
DER
STADTSTRASSEN
.
17
2.3.1
MERKMALE
ZUR
TYPISIERUNG
VON
LINIENQUELLEN
.19
2.3.2
MERKMALE
ZUR
TYPISIERUNG
VON
FLAECHENQUELLEN
.
24
2.4
TYPISIERUNG
DER
LANDSTRASSEN
.
26
3
GRUNDLAGEDATEN
ZUM
FAHRVERHALTEN.
.
32
3.1
ERHEBUNGSMETHODIK
.
32
3.1.1
DERZEITIGER
ERKENNTNISSTAND
.
33
3.1.2
GEWAEHLTE
ERHEBUNGSMETHODIK
.
39
3.2
ERHEBUNGSPROGRAMM
.
41
3.2.1
AUSWAHL
DER
UNTERSUCHUNGSRAEUME
.
41
3.2.2
RANDBEDINGUNGEN
FUER
ERHEBUNGSUMFANG,
MESSPROE
GRAMM
.
44
3.3
AUSWAHL
DER
UNTERSUCHUNGSSTRECKEN
.
45
3.3.1
ALLGEMEINE
GESICHTSPUNKTE
.
45
3.3.2
DOKUMENTATION
DER
MESSSTRECKEN
.
47
3.3.3
MESSPROGRAMM
STADTSTRASSEN
.
48
3.3.4
MESSPROGRAMM
LANDSTRASSEN.
.
54
3.4
DURCHFUEHRUNG
DER
ERHEBUNGEN
.
58
3.4.1
MESSFAHRZEUG
.
58
3.4.2
ZEITRASTER
UND
DATENSPEICHERUNG
.
59
3.4.3
DURCHFUEHRUNG
DER
MESSFAHRTEN
.
60
3.4.4
GESCHWINDIGKEITSMESSUNGEN
UND
QUERSCHNITTZAEH
LUNGEN
.
62
3.5
ERGEBNISSE
DER
ERHEBUNGEN
.
64
3.5.1
ALLGEMEINE
ERGEBNISSE
AUS
DEN
MESSFAHRTEN
.
64
-2
3.5.2
VERGLEICHE
ZWISCHEN
MESSFAHRTEN
UND
DEN
LOKALEN
GESCHWINDIGKEITSMESSUNGEN
.
66
3.5.3
VERGLEICH
VON
EINSATZ
UND
VERFOLGUNGSFAHRTEN
.
71
3.5.4
FAHRZEUG
UND
FAHRERVERGLEICH
.
76
3.6
SIMULATION
DES
FAHRVERLAUFS
.
80
4
ERMITTLUNG
VON
FAHRMUSTERN.
89
4.1
ENTWICKLUNG
DER
METHODE
.
89
4.2
EINFLUSS
DER
TYPISIERUNGSMERKMALE
(VARIANZANALYSE)
.
94
4.2.1
LINIENQUELLEN
(STADTSTRASSEN):
.
94
4.2.2
FLAECHENQUELLEN.
98
4.2.3
LANDSTRASSEN
.
.
99
4.2.4
ORTSDURCHFAHRTEN.
102
4.3
CLUSTERANALYTISCHE
UNTERSUCHUNG
DER
FAHRVERLAEUFE
.
104
4.3.1
HAUPTKOMPONENTENANALYSE
.
104
4.3.2
CLUSTERANALYSE
.
105
4.3.3
BESTIMMUNG
DER
EINZUBEZIEHENDEN
KENNWERTE
.
106
'4.4
ABLEITUNG
EMISSIONSRELEVANTER
KOORDINATEN
ZUR
BESCHREIBUNG
DES
FAHRVERHALTENS
.
109
4.5
ZUORDNUNG
DER
CLUSTER
ZUM
TYPISIERUNGSRASTER
.
113
4.6
BESCHREIBUNG
DER
FAHRMUSTER
.
:
.
121
5
SONDERFRAGEN
.
129
5.1
ERMITTLUNG
DER
PKW-TYP-MISCHUNG
AUS
KENNZEICHENERFASSUN
GEN
.
129
5.1.1
ERHEBUNG
DER
KENNZEICHEN
.
129
5.1.2
ERMITTLUNG
DER
FAHRZEUGTECHNISCHEN
DATEN
.
134
5.1.3
ANALYSE
DER
FAHRZEUGTECHNISCHEN
DATEN
.
135
5.1.4
ALLGEMEINE
ERGEBNISSE
DER
ERHEBUNG
.
140
5.1.5
EINFLUSSFAKTOREN
AUF
DIE
FAHRZEUGMISCHUNG
.
144
5.1.6
QUANTIFIZIERUNG
DER
EINFLUSSGROESSEN
.
149
5.1.7
VERALLGEMEINERUNG
DES
RAUMEINFLUSSES
.
152
5.1.8
METHODIK
ZUR
SCHAETZUNG
DER
FAHRZEUGMISCHUNG
.
156
5.2
KALTSTARTEINFLUSS
.
159
5.2.1
ALLGEMEINES
.
159
5.2.2
ANPASSUNG
DER
DRIVE-FAHRTEN
.
160
5.2.3
FAHRTWEITENVERTEILUNGEN
.
164
HEUSCH/BOESEFELDT
GMBH,
AACHEN
IN
ZUSAMMENARBEIT
MIT
TUEV
RHEINLAND,
KOELN
-3
5.2.4
STARTTEMPERATUREN
.
166
5.2.5
ANTEIL
DER
KALTSTARTPHASE
.
168
5.3
VERDAMPFUNGSEINFLUSS
.
:
.
172
5.3.1
STANDZEITEN
.
172
5.3.2
MOTORTEMPERATUR
WAEHREND
DES
STANDS
.
174
6
WEITERE
ERKENNTNISSE
AUS
PARALLELEN
UNTERSUCHUNGEN
IN
DER
SCHWEIZ
.
179
6.1
VERGLEICH
DES
TYPISIERUNGSRASTERS
.
179
6.2
VERGLEICH
DER
FAHRMUSTER
.
181
6.3
FAHRMUSTER
IM
STEIGUNGS
UND
GEFAELLEBEREICH
.
184
6.4
FAHRVERHALTEN
IM
STAU
.
186
7
ZUSAMMENFASSUNG
UND
ANWENDUNG
DER
ERGEBNISSE
.
189
8
LITERATUR.
198
KURZFASSUNG
HINWEIS
AUF
DAS
FAHRVERHALTEN
AUF
AUTOBAHNEN
ANLAGENBAND
(BEIM
AUFTRAGGEBER):
DOKUMENTATION
DER
MESSSTRECKEN
ANLAGEN
1.1
-
1.4:
STADTSTRASSEN
ANLAGEN
2.1
-
2.4:
LANDSTRASSEN
HEUSCH/BOEESEFELDT
GMBH,
AACHEN
IN
ZUSAMMENARBEIT
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RHEINLAND,
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