Die Verkehrswirtschaft Ostdeutschlands: eine Analyse ihres Verfalls und seiner Ursachen
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1993
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n. Bestandsaufnahme der Verkehrszweige (Stand Ende 1989) 66
1. Einführende Bemerkungen 66
2. Schienenverkehr 68
2.1. Aufgaben und Bedeutung der Eisenbahnen für Verkehrs¬
und Volkswirtschaft in der ehemaligen DDR 68
2.2. Die Oiganisationsstruktur der Deutschen Reichsbahn 69
23. Die quantitative Bedeutung des Eisenbahnverkehrs 71
2.4. Leistungsfähigkeit und infrastrukturelle Ausstattung 74
2.4.1. Streckermetz, Bauliche Anlagen,
Sicherungstechnik 74
2 4.2. Fahrzeugpark 79
2^. Der Zustand des Eisenbahnwesens 80
Z5.1. Der Znstand der Infrastruktur 81
2.5.2. DerZustand des Fahrzeugparks 90
2 6 Die Qualita der Leistungserbringung. 96
3 Straßenverkehr I06
3 1 Aufgaben und Bedeutung des Straßenverkehrs für
Verkehrs und Volkswirtschaft in der ehemaligen DDR 106
3.2. Dieftganisationsstrukturdes Straßenverkehrswesens 108
3 3. Die quantitative Bedeutung des Straßenverkehrs 111
3.4. Leistungsfähigkeil und infrastrukturelle Ausstattung 112
3.5. Der Zustand der Straßenverketosinfrastruktur 115
3.6. Die Qualität der Leistungserbringung 123
4. Exkurs: Kombinierter Ladungsverkehr (KLV) 125
4.1. Arten des Kombinierten Ladungsverkehrs 125
4.2. Die quantitative Bedeutung des KLV 127
4.3. Infrastrukturelle Ausstattung 12g
4.4. Der Zustand des KLV 129
III
4.5. Die Qualität der Leistungserbringung 130
5. Binnenschiffahrt 133
5.1. Aufgaben und Bedeutung der Binnenschiffahrt für
Verkehrs und Volkswirtschaft in der ehemaligen DDR 134
5.2. Die Organisationsstruktur der Binnenschiffahrt 134
5.3. Die quantitative Bedeutung der Binnenschiffahrt 136
5.4. Leistungsfähigkeit und infrastrukturelle Ausstattung 139
5.5. Der Zustand der Binnenschiffahrt 142
5.5.1. Wasserstraßen und bauliche Anlagen 142
5.5.X Häfen 145
5.5.3. Hotte 145
5.6. Die Qualität der Leistungserbringung 146
6. Seeverkehr 148
6.1. Aufgaben und Bedeutung des Seeverkehrs für Verkehrs¬
und Volkswirtschaft in der ehemaligen DDR 149
6.2. Die Organisationsstruktur der Seeverkehrswirtschaft 152
6.3. Die quantitative Bedeutung des Seeverkehrs 153
6.4. Leistungsfähigkeit und infrastrukturelle Ausstattung 155
6.4.1. Hafenumschlag und Hafeninfrastruktur 155
6.4.2. Schiffe 165
6.4.3. Weitere Betriebe der Seeverkehrswirtschaft 167
6.5. Der Zustand der Seeverkehrswirtschaft 168
6.5.1. Zustand der Hafeninfrastruktur und Qualität der
Verkehrsanbindung 168
6.5.2. Zustand der Hochseeflotte und der DR Fährschiffe 174
6.6. Die Qualität der Leistungserbringung 176
7. Zivile Luftfahrt 180
7.1. Die Bedeutung der zivilen Luftfahrt für das Verkehrs¬
wesen und die Volkswirtschaft in der ehemaligen DDR 180
7.2. Die Organisationsstruktur der Interflug 181
rv
7.3. Aufgabenspektrum der Betriebe der Interflug 183
7.4. Die quantitative Bedeutung des Luftverkehrs 190
7.5. Leistungsfähigkeit und infrastrukturelle Ausstattung 196
7.5.1. Bughäfen 196
7.5.2. Fluggerät 198
7.6. Der Zustand der Infrastruktur der Interflug 201
7.6.1. Zustand der Flughäfen 201
7.6.2. Zustand des Fluggerätes 203
7.7. Die Qualität der Leistungserbringung 205
8. Versuch einer Zwischenbilanz 208
D. DerVerfaHderVerk^rswirtschaft:S^eUrsadien
I. Langzeitwirkung von Kriegsfolgen 212
n. Instandhaltungsprobfeme 215
in. tavestitionspolitik 229
1. Grundüberlegungen 229
2. Investitionen in das Eisenbahnwesen 235
3. Investitionen in das Straßenwesen 240
4. Investitionen in die Binnenschiffahrt 244
5. Investitionen in die Seeschiffahrt 247
6. Investitionen in die zivile Luftfahrt 250
IV. Verkehrspolitik 254
V. Wirtschaftspolitik 265
VI. Der Verfall der Verkehrswirtschaft im Lichte des Wirtschaftssystems 267
VII. Versuch einer Zwischenbewertung 274
E. Gesamtbewertung und Schlußfolgerungen 278
V
F. Exkurs: Die Verkehrswirtschaft Ostdeutschlands nach der Wende 285
I. Die Entwicklung der Verkehrswirtschaft seit 1990 285
II. Weitete Perspektiven der Verkehrswirtschaft in Ostdeutschland 300
Literatlirverzeichnis 309
Abbildungsverzeichnis 324
Tabellenverzeichnis 326
I
Inhaltsverzeichnis
Seite
A. Einführung
I. Problemstellung 1
II. Grundlegende Definitionen und Abgrenzung des Themas 2
III. Arbeitshypothesen 5
IV. Untersuchungsmethode und Vorgehensweise 6
B. Das Verkehrswesen in sozialistischen Volkswirtschaften
I. Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Verkehrswesens 9
II. Die Verkehrswertigkeiten 14
HI. Die Rolle des Verkehrswesens im sozialistischen Wirtschaftssystem 20
1. Verkehr als Bestandteil der sozialistischen Volkswirtschaft 20
2. Grundcharakteristika des Verkehrs im sozialistischen
Wirtschaftssystem 22
IV. Verkehrspoiitik im sozialistischen Wirtschaftssystem 30
1. Wesen, Grundsätze und Ziele 30
2. Determinanten der Verkehrsentwicklung als Bestimmungs¬
größen der Verkehrspolitik 33
3. Verkehrspolitik als Verkehrsplanung 40
C. Die Verkehrswirtschaft in Ostdeutschland: Analyse und Befunde
I. Allgemeines 43
1. Die Organisationsstruktur des Verkehrswesens in der ehemaligen
DDR 43
2. Die Verkehrspoiitik in der ehemaligen DDR unter besonderer
Berücksichtigung der Intensivierung im Binnengüterverkehr in
den Jahren 1980 1989 48
3. Die Verkehrsstruktur Ostdeutschlands 59
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