Hamborn: eine wirtschaftsgeographische Untersuchung
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Krefeld
Verein Linker Niederrhein
1960
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis Einleitung A. Problemstellung und Methode. 1 Erster Teil B. Die natürlichen Grundlagen-Hamborns ; . . I. Die geographische Lage und Begrenzungder Siedlung . . II. Die naturräumliche Gliederung Hamborns ... . . .. Ш. Die Verkehrslage Hambprns -..v..·:՛;:· 7 7 -8 12. C. Die Emscherregulierung als՝ siedlungsförderndesElement . 17 D. Das Werden Hamborns ՝ ՜ . V .і ՜. ՜ ՚ . . Լ Kirchspiel՝ und Abtei Hamborn ՝. ՜. ·. ՛. l II. Die alten Bauerschaften und die. Entwicklung. der Ämter Hamborn und Beeck ^ ^ ^ .^ . 1. Hamborn . . . . . . . . .. . . 2. Beeck . ... . ... . ... . 3. Das Gesamtbild der Siedlung,;.. .:i; : ¿ : . .. Հ . . . ! 19 19 Zweiter Teil ՛՛ շլ 21 25 27 ...է՛;՜.; E. Die Landwirtschaft im Rahmen der Hamborner Industrie landschaft . ■ . ·՛՛.՛ .··. :·-. .‘--’тг; .-՝! ՛■ 30 F. Die Bergbau- und Industriestadt Hamborn . . I. Einführung : . .. ц ,.. ; .^.r .. II. Bergbau und Energiewirtschaft .. .. . r-, III. Eisen- und Metallerzeugung und -Verarbeitung IV. Sonstige Wirtschaftsgruppen V. Handwerk und Bauindustrie 1. Handwerk . , 2. Bauindustrie VI. Zusammenfassung 32 32 32 39 43 47 48 54 54
G. Die Verkehrssituation Hamborns im Hinblick auf zentrale Funktionen .......................................................................................55 I. Eisenbahnverkehr -Vfr;՛՛;՛. .... 55 II. Straßenverkehr . . . . . . . . . 58 1. Straßenbahn- und Omnibusverkehr . . ... .. ... ;·..· r . 58 2. Übriger Straßenverkehr.................................................... 59 III. Die Pendelwanderung in Hamborn ; .1 ՜ 1. Außenpendler . . . . a) Einpendler . . . . . . b) Auspendler . . . . . . c) Außenpendler-Bilanz . . 2. Die Innenpendler ·. ....· a) Einpendler . . b) Auspendlër . . ; .՛ . • c) Innenpendler-Bilanz . . ; ^ 3. Ergebnis ._; ֊Հ : . ·Γ ^ . · . . . . . . . ՛ . . . .. . . . . .. - ,· -. . ՜ . · ·, H. Das städtische Leben Hamborns und seine zentrale Funktionen ei՝՛ 62 62 64 65 65 65 68 68 69 71. I. Der Handel . . . ... ··. 1. Die wirtschaftsgeographische Struktur, des Einzelhandels in den Ortsteilen von Hamborn ·֊ · ľ ·· a) Bruckhausen . . ՜. . .՜՝՝ ՜՝. ՚՛;՛ .. •՜ b) Fahrn ·. ·. ·. ·. v ·. . ; ; ľ ■/ • c) Obermarxloh . ՜. ·. v ·. . . d) Schmidthorst-Neumühl յ . - . · . : . . .. e) Alt-Hamborn ... . ... . f) Marxloh . , . . . . . . ;· ■ ..·, ,· g) Gesamtbild des Hamborner Einzelhandels ՛ V ՚■ V“ 71 2. Die Märkte- ,rs- ·. ՝ .- :֊, ., : · .■ ·-:·..՛·:· Ι· 3. Der Großhandel, Spediteure . und Fuhrunternehmer, Handelsvertreter . . . . . . . . 91 71 71 75 77 80 83 86 89 94 II. Die zentralen Einrichtungen und Berufe....... . . . 97 1. Zentrale Einrichtungen administrativer Art . 98 . a) städtische .. .. j;v. r . : , 1 98 b) sonstige , . . ·..... ■ , 7 ·՛
- ; .· ոհ 98 2. Zentrale Einrichtungen wirtschaftlicher,.und sozialer Art . .. 99 a) wirtschaftlicher Art . ։ . .·, 99 b) sozialer Art ՛. ՛. . : ՛. ՝■ ՜՛ ՜՜:*՜1 * ; . .՝ ՞* 102 3. Zentrale Eiririchtüngeh kultureller und bildender Art102 ՛ a) kultureller Art ՛. ՛. ՜. ՛. :Γί ՝ ’.՚ 102 • b) bildender Art-.......................... у-ү. :.՛ Ή:; ·. · ::: .,՜ -.՜103 VIII
4. 5. 6. 7. Zentrale Einrichtungen sanitärer Art .... Zentrale Einrichtungen sportlicher Art . . ., . Zentrale Berufe ..... . . . . Die zentralen Einrichtungen und Berufe im Siedlungsbild J. Wachstum und Struktur der Hamborner Bevölkerung . I. Bevölkerungsentwicklung . II. Beschäftigtenstruktur ... . . · : · III. Berufsstruktur .. . . . · : · · · 106 107 108 111 . . . 114 114 · 119 .՝ · .123 Dritter Teil K. Hamborn in regionaler Sicht I. Bruckhausen . . . II. Fahrn Г . . III. IV. V. VI. . . . . . . . ... ; ^ . . Obermarxloh . . ՝ . ; · : · : Schmidthórst-Neumühl . . . Alt-Hamborn . . . . . Marxloh . . . ..···■,. . · . . . · ., . . . . . . · . . . ՜ . . . 131 131 135 : · 137 139 141 145 . . . Vierter Teil L. Hamborn in seiner Gesamtheit . . . ... . 147 I. Hamborns siedlungsgeographische Ordnung in seinen Teilen und im ganzen . . . . . . . . .147 a) Bruckhausen . . . . ... . . 148 b) Fahrn 149 c) Obermarxloh . . . . . . . . . . 150 d) Schmidthorst-Neumühl .................................................. 151 e) Alt-Hamborn . . . . ..... 152 f) Marxloh . . . ... . . . . 152 g) Zusammenfassung ...................................................................153 II. Das Wirtschaftsbild Hamborns in seiner Gesamtheit . . 156 : III. Hamborn als.:Teil Duisburgs und die Züge der Eigen ständigkeit .■·.■.·՛ . . . ... . . 160 Anhang ... Literaturverzeichnis . . . . ... ................................. ........ . . . . . 170 174
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