Fahrwerktechnik: Grundlagen, Bauelemente, Auslegung
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Braunschweig [u.a.]
Vieweg
1993
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ERICH HENKER
FAHRWERKTECHNIK
GRUNDLAGEN,
BAUELEMENTE, AUSLEGUNG
MIT 369 BILDERN UND 53 TAFELN
V
FRIEDR.
VIEWEG & SOHN BRAUNSCHWEIG/WIESBADEN
VII
INHALTSVERZEICHNIS
1 GESAMTFAHRZEUG
1.1 ALLGEMEINES
1
1.1.1
ENTWICKLUNG
UND
AUFGABEN
DES
FAHRWERKS, ABGRENZUNG
VON
DEN ANDEREN BAUGRUPPEN
DES
KRAFTFAHRZEUGS
1
1.1.2
DEFINITIONEN
3
1.1.3
BAUVORSCHRIFTEN
13
1.1.4
NORMEN
UND
EMPFEHLUNGEN
31
1.2
FAHRVERHALTEN
48
1.2.1
FAHREN
ALS
REGELVORGANG
48
1.2.2
FAHRSTABILITAET
52
1.2.2.1
RICHTUNGSSTABILITAET
52
1.2.2.2
BAUTEILE
UND
GROESSEN,
DIE
BESONDEREN EINFLUSS HABEN
. 61
1.2.2.3 SEITENWINDSTABILITAET
65
1.2.2.4
RUTSCH-
UND
KIPPGRENZEN
66
1.2.2.5
SONDERFAELLE
DER
FAHRSTABILITAET
73
1.3
FAHRZEUGSCHWINGUNGEN
74
1.3.1
EIGENFREQUENZEN
76
1.3.2
NICK-
UND
WOGSCHWINGUNGEN
80
1.3.3
BERECHNUNG
DER
FAHRZEUGSCHWINGUNGEN
81
1.4
UNTERSUCHUNGEN
AM
FAHRZEUG
UND AM
FAHRSIMULATOR
84
1.5 FAHRZEUGKONZEPTIONEN
90
1.5.1
FAHRZEUGE
MIT
STANDARDANTRIEB
90
1.5.2
FAHRZEUGE
MIT
ANTRIEB UEBER TRANSAXLE
91
1.5.3
FAHRZEUGE
MIT
HECKTRIEBSATZ
92
1.5.4
FAHRZEUGE
MIT
FRONTTRIEBSATZ
93
1.5.5
FAHRZEUGE
MIT
ALLRADANTRIEB
97
2 RADAUFHAENGUNG
2.1 AUFGABE
UND
FUNKTION
103
2.1.1
RAD- UND
ACHSKINEMATIK
105
2.1.1.1 BEDEUTUNG
DER
KINEMATIK
105
2.1.1.2 ENTWICKLUNG VERSCHIEDENER UNTERSUCHUNGSMETHODEN
. 107
2.1.1.3 ROLLZENTRUM (AUCH MOMENTANPOL ODER WANKZENTRUM)
. 108
2.1.1.4 NICKZENTRUM
120
2.1.1.5 ROLLSTEUEREFFEKT
129
2.1.1.6 GUETEGRAD
DER
SEITENKRAFTVERTEILUNG
130
2.1.1.7 KINEMATIK
DER
RADAUFHAENGUNGEN
MIT
EINEM LENKER
. 138
2.1.1.8 MESSUNG
DER
KINEMATIK
144
2.1.2 ELASTIZITAETEN
148
2.1.2.1 ERWUENSCHTE
UND
UNERWUENSCHTE ELASTIZITAETEN
148
2.1.2.2 ELASTISCHE ELEMENTE
DER
RADAUFHAENGUNG
153
VIII INHALTSVERZEICHNIS
2.1.3 TEILE DER RADAUFHAENGUNG 158
2.1.3.1 GLIEDER (SCHWENKLAGER, LENKER, ACHSSCHENKEL,
RADTRAEGER UND NABE) 158
2.1.3.2 LAGER 165
2.1.3.3 SCHRAUBEN 172
2.2 BEISPIELE PRAKTISCH AUSGEFUEHRTER RADAUFHAENGUNGEN 180
2.2.1 STARRACHSEN 180
2.2.2 EINZELRADAUFHAENGUNGEN MIT NUR EINEM LENKER PRO RAD 186
2.2.2.1 TORSIONSKURBELACHSEN UND VERBUNDLENKERACHSEN 186
2.2.2.2 LAENGSLENKERACHSEN 189
2.2.2.3 SCHRAEGPENDELACHSEN 190
2.2.2.4 PENDELACHSEN 195
2.2.3 EINZELRADAUFHAENGUNGEN MIT MEHR ALS EINEM LENKER 196
2.2.3.1 DOPPELQUERLENKERACHSEN 196
2.2.3.2 DOPPELLENKERACHSEN ALLGEMEIN 197
2.2.3.3 FEDER- UND DAEMPFERBEINACHSEN 198
2.2.3.4 FUENFLENKERACHSEN, RAUMLENKERACHSEN 202
3 FEDERUNG UND DAEMPFUNG
3.1 ARBEITSAUFNAHMEVERMOEGEN 208
3.2 FEDERN AUS STAHL 211
3.2.1 BLATTFEDERN 213
3.2.2 SCHRAUBENFEDERN 217
3.2.2.1
AUSBILDUNG DES FEDERENDES 220
3.2.2.2
AUSFUEHRUNG DER FEDERAUFLAGE (FEDERTELLER) 220
3.2.2.3 UNTERSUCHUNGSMETHODE ZUR ERMITTLUNG GEEIGNETER
ABWAELZBAHNEN FUER DEN FEDERTELLER 222
3.2.2.4
DIE BEWEGUNGSBAHN DES FEDERTELLERS 223
3.2.2.5
SCHRAUBENFEDERN MIT PROGRESSIVER KENNLINIE 226
3.2.3 DREHSTABFEDERN 227
3.2.4 STABILISATOREN 230
3.2.5 ANWENDUNGSBEISPIELE FUER STAHLFEDERN 232
3.3 FEDERN AUS ANDEREN WERKSTOFFEN 237
3.3.1 GUMMI- UND ELASTOMERFEDERN 237
3.3.2 GFP-FEDERN 242
3.3.3 LUFTFEDERN 245
3.3.4 HYDROPNEUMATISCHE FEDERN 248
3.3.5 OELFEDERN 256
3.4 SCHWINGUNGSDAEMPFER 258
3.4.1 ALLGEMEINES 258
3.4.2 AUFBAU DER SCHWINGUNGSDAEMPFER 259
3.4.2.1
ZWEIROHR-TELESKOPSTOSSDAEMPFER 259
3.4.2.2
EINROHR-TELESKOPSTOSSDAEMPFER 259
3.4.2.3
SONSTIGE DAEMPFERAUSFUEHRUNGEN 261
3.4.3 STOSSDAEMPFER MIT REGELBARER DAEMPFUNG 262
INHALTSVERZEICHNIS IX
4 REIFEN UND RAEDER
4.1 ALLGEMEINES 267
4.1.1 EINFLUSS AUF DIE SICHERHEIT 267
4.1.2 EINFLUSS AUF DIE WIRTSCHAFTLICHKEIT 267
4.1.3 EINFLUSS AUF DEN FAHRKOMFORT 268
4.1.4 AUFBAU DES REIFENS 269
4.2 REIFEN-SCHRAEGLAUFPRUEFSTAND 276
4.2.1 PRUEFSTANDSAUFBAU 276
4.2.2 TECHNISCHE DATEN 278
4.3 DURCHFUEHRUNG DER VERSUCHE 278
4.4 MESSERGEBNISSE 279
4.4.1 WERTUNG DER MESSERGEBNISSE 279
4.4.2 SCHRAEGLAUFSEITENKRAFT 280
4.4.2.1 EINFLUSS DER RADLAST AUF DIE SCHRAEGLAUFSEITENKRAFT 282
4.4.2.2 ZUSAMMENHAENGE UEBER DIE SCHRAEGLAUFSEITENKRAFT IN
ANDERER DARSTELLUNG 289
4.4.2.3 AUSWIRKUNG GEMINDERTER FAHRBAHNHAFTUNG 299
4.4.3 STURZSEITENKRAFT 300
4.4.4 WEITERE MESSGROESSEN VON REIFEN 303
4.4.4.1 ANDERE DARSTELLUNGEN DES SCHRAEGLAUFVERHALTENS 303
4.4.4.2 ROLLWIDERSTAND 306
4.4.4.3 REIFENFEDERUNG 312
4.5 REIFENUNGLEICHFOERMIGKEIT 313
4.6 BEWERTUNG DER ELASTOKINEMATIK DER RADAUFHAENGUNGEN 317
4.7 RAEDER 322
4.7.1 FELGEN 322
4.7.2 SCHUESSEL ODER SCHEIBE 324
4.7.3 LEICHTMETALLRAEDER 328
4.7.3.1 GEGOSSENE ALUMINIUMRAEDER 328
4.7.3.2 GESCHMIEDETE ALUMINIUMRAEDER 329
5 LENKUNG
5.1 ALLGEMEINES
5.1.1 LENKUNG ALS DAS VOM FAHRER AM HAEUFIGSTEN BETAETIGTE STELLGLIED .
331
5.1.2 LENKPRINZIPIEN 332
5.2 LENKUNGSAUSLEGUNG 338
5.2.1 RADSTELLUNG DER GELENKTEN RAEDER 338
5.2.2 LENKGEOMETRIE 340
5.2.3 LENKGEOMETRIE UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER STEUERUNGSTENDENZ
UND DES GUETEGRADES DER SEITENKRAFTVERTEILUNG 345
5.3 AUFBAU DER LENKUNG (ACHSSCHENKELLENKUNG)
5.3.1 ACHSSCHENKEL 355
5.3.2 SPURSTANGENHEBEL BIS LENKGETRIEBE 358
X INHALTSVERZEICHNIS
5.3.3 LENKGETRIEBE 361
5.3.3.1
ZAHNSTANGENLENKGETRIEBE 361
5.3.3.2
ZAHNSTANGENHYDROLENKGETRIEBE 364
5.3.3.3
LENKGETRIEBE OHNE LENKKRAFTUNTERSTUETZUNG 366
5.3.3.4
KUGELMUTTERHYDROLENKUNG 366
5.3.4 LENKSAEULE MIT LENKRAD 369
5.3.5 ALLRADLENKSYSTEME 369
6 AUSBLICK
6.1 ALLGEMEINES 374
6.2 SICHERHEIT 376
6.2.1 AKTIVE SICHERHEIT DES FAHRZEUGES 376
6.2.2 AKTIVE SICHERHEIT, VON DER FAHRBAHN AUSGEHEND 382
6.2.3
PASSIVE SICHERHEIT 383
6.3 NUTZUNG DER ENERGIERESERVEN 383
6.3.1 FAHRWIDERSTAENDE 383
6.3.2 FAHRWERKE FUER NEUE ANTRIEBSKONZEPTIONEN 384
6.4 WIRTSCHAFTLICHE KONSTRUKTION, FERTIGUNG UND MONTAGE 386
6.5
UMWELTSCHUTZ 386
6.6 FAHRKOMFORT 386
6.7 ZUVERLAESSIGKEIT 391
LITERATURVERZEICHNIS
393
TAFELVERZEICHNIS
399
BILDQUELLEN 400
SACHWORTVERZEICHNIS
401 |
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