Die Wochenendpendler des Bayerischen und Östlichen Oberpfälzer Waldes: eine wirtschaftsgeographische Regionalstudie unter besonderer Berücksichtigung des Einpendlerzentrums München
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München
Geogr. Buchh.
1970
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| Series: | Wirtschaftsgeographisches Institut <München>: WGI-Berichte zur Regionalforschung
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Titel: Die Wochenendpendler des bayerischen und östlichen Oberpfälzer Waldes
Autor: Breyer, Friedrich
Jahr: 1970
- Ill -
INHALTSVBRZEICHNIS
Seite
A. Vorbemerkung zur Tages- und Wochenpendel-
wanderung .7. 1
B. Haupttell . 4
Erster Abschnitt:
THEORETISCHE GRUNDIAGEN . 4
I. Statistische Erfassungsmoglichkeiten
der Pendelwanderung . 6
1. Die amtliche Pendelwanderungs-
statistik . 6
a) Entwicklung der amtlichen Pendel-
wanderungsstatistik . 6
b) Nacbteile der modernen amtlichen
Pendelwanderungsstatistik . 7
c) Vorschlage. 8
2. Die nichtamtlichen Erfassungsmoglich-
keiten von Wochenpendlern und ihre Mangel. 9
a) Auszahlung von Arbeiterrilckfahrkarten . 9
b) Auszahlung von Krankenkassen- und
Arbeitsamtskarteien . 10
c) Methode der "Dreier-Personen" . 10
d) Auszahlung der Einwohnermelde-
karteien . 13
e) Auswertung des Materials zum
Gewerbesteuerausgleich . 13
II. Methodisches Vorgehen bei der Erfassung
der Wochenpendler des Bayerischen und
dstlichen Oberpfalzer Waldes . 15
1. Die Erfassung quantitativer Merkmale . IS
a) Gemeindebefragungen im Rahmen von
Raumordnungsplanen mit Uberwiegen-
der Orientierung am Material zum
Gewerbesteuerausgleich . 16
b) Personenkraftwagen-, Autobus- und
Eisenbahnzahlungen . 19
- IV -
Seite
2. Die Erfassung qualitativer bzw.
soziologischer Merkmale . 21
a) Wochenpendlerbefragungen in ausge-
wahlten Gemeinden (angestrebtes
Klumpenauswahl- bzw. Flachenstich-
probenverfahren) . 22
b) Befragung von Wochenpendlern in aus-
gewahlten Arbeiterwohnheimen HUnche-
ner Baufirmen, sowie in offentlichen
Verkehrsmitteln . 24
Zweiter Abschnitt:
BXUMLICHE STRUKTURANALYSE . 26
I. Strukturanalyse des Untersuchungsgebietes:
Bayerischer und Ostlicher Oberpfalzer Wald . 26
1. Geographische Lage und raumliche
Abgrenzung . 27
2. Raumliche Gliederung des Untersuchungs-
gebietes nach Verwaltungsgrenzen . 28
3. Klima und Bodenbeschaffenheit . 3O
4. Siedlungsstruktur und Bevolkerung . 32
5. Infra- und Wirtschaftsstruktur . 36
a) Verkebrslage . 36
al) AuBere Verkehrslage . 37
a2) Innere Verkehrslage . 38
b) Wirtschaftliche Situation . 41
bl) Land- und Forstwirtschaft . 42
b2) Industrie . 46
b3) Handwerk, Handel, Fremdenverkehr . 51
c) Ausbildungswesen . 52
d) Zentrale Orte . 54
II. Das MUnchener Baugewerbe als Hauptanzie-
bungspunkt und bedeutendster Arbeitgeber
der Wochenpendler des Bayerischen und
5stlichen Oberpfalzer Waldes . 57
- V -
Seite
Dritter Abschnitt:
DIE WOCHENPENDLER DES BAYERISCHEN UND
OSTLICHEH OBERPFALZER WALDES . 60
I. Allgemeine Vorberaerkungen zur Wochenpendel-
wanderung des Bayerischen und Ostlichen
Oberpfalzer Waldes . 60
II. Quantitative Strukturmerkmale der
Wochenpendler . 61
1. Die Wochenpendler des Jahres 1965 . 61
a) Absolute Wochenpendlerzahlen auf
Kreis- und Gemeindebasis . 62
b) Die Wochenpendler in Relation zu den
Erwerbspersonen insgesamt, sowie zu
den unselbstandigen Erwerbspersonen . 65
c) Wochenpendler in Relation zu den
Auspendlern insgesamt . 72
d) Hauptziele der Wochenpendler . 75
2. Analyse von Beziehungen zwischen der
regional differenzierten Starke der
Wochenendpendler und typischen Struk-
turmerkmalen im Untersuchungsgebiet -
ein Versuch - . 79
a) Wochenpendelwanderung und Industria-
lisierungsgrad . 79
b) Wochenpendelwanderung, Tagespendel-
wanderung und regionale Verkehrs-
verbindungen . 82
c) Wochenpendelwanderung und zentrale
Orte . 84
d) Wochenpendelwanderung und Wande-
rungsbilanz . 85
3. Demographische Strukturmerkmale der
Wochenpendler (Teilerhebungen) . 87
a) Das Geschlecht der Wochenpendler . 87
b) Altersgruppierung und Familienstand
der m nnlichen Wochenpendler
(Teilerhebung) . 89
bl) Altersgruppierung . 90
b2) Familienstand . 92
AbhHnjrisre Personen. 97
- VI -
Seite
c) Beschaftigung der Wochenpendler . 98
cl) Branchen und BeschSftigungs-
betriebe . 98
c2) Arbeiterwohnheime . 101
c3) Stellung im Berufsleben . 103
4. Von den Wochenpendlern benutzte
Verkehrsmittel . 106
a) Der Personenkraftwagenverkehr nach
lfttnchen . 108
b) Der offentliche Omnibusverkehr nach
MUncben . 110
c) Der Eisenbahnverkehr nach liUnchen . 115
d) Entfernungen und Zeitaufwand im
Pendlerverkehr nach liUnchen . 116
dl) Entfernungen . 117
d2) Zeitaufwand im Personenkraft-
wagenverkehr . 118
d3) Zeitaufwand im Omnibusverkehr . 119
d4) Zeitaufwand im Eisenbahnverkehr . 120
e) Vom Durchschnitt der Wochenpendler
benutzte Verkehrsmittel und durch-
schnittlicber Zeitaufwand . 121
5. Rhythmus, Dauer und konjunkturell wie
saisonal bedingte Schwankungen in der
Wochenpendelwanderung . 123
a) Die vorwiegend wochentliche Pendel-
frequenz . 123
b) Die durchschnittliche Dauer der
Wochenpendelwanderung . 124
c) Konjunkturelle und saisonale Schwan-
kungen in der Wochenpendelwanderung . 125
cl) Alljahrliche Winterarbeitslosig-
keit im Untersuchungsgebiet . 125
c2) Winterarbeitslosigkeit der Wo-
chenpendler unter dem EinfluB
des allgemeinen Konjunkturrilck-
ganges im Halbjahr 1966/67 . 126
c3) Saisonale Scbwankungen in der
Wochenpendelwanderung unter nor-
malen Konjunkturbediogungen . 128
- VII -
Seite
6. Beurteilung der Entwicklung der
Wochenpendelwanderung - ein Versuch . 128
a) Die Wochenpendelwanderung des Jahres
1939 im Vergleich zu den Ergebnissen
des Jahres 1965 . 129
b) Die Wochenpendelwanderung im Jahre
1960 (nach C. LEFFLER) im Vergleich
zu den Ergebnissen des Jahres 1965 . 131
c) Die Wochenpendelwanderung des Unte-
ren Bayerwaldes in den Jahren 1963,
1964 und 1965 (Teilerhebung) . 136
d) Laufende Sondererhebung der Auspend-
ler in den Landkreisen Cham und Regen. 139
e) Zusammenfassung . 140
III. Die HauptgrUnde der Wochenpendelwanderung . 141
1. Durch die Verhaltnisse am Wohnort
begrilndete Wochenpendelwanderung . 141
a) Die heimische Arbeitsmarktlage . 141
al) Fehlende Arbeitsplatze . 141
a2) Schlechte Verdienstmoglichkeiten . 142
b) Das Grundeigentum . 145
c) F ami liar e und psychologische Grtinde . 146
2. Durch die Verhaltnisse am Arbeitsort
begrilndete Wochenpendelwanderung . 147
a) Das Arbeitsangebot . 147
b) Kollegiale Beeinflussung . 149
c) Hinderungsgriinde fur eine Abwande-
rung an den Beschaftigungsort . 150
IV. Auswirkungen der Wochenpendelwanderung . 151
1. Auswirkungen in menschlich-familiarer
Hinsicht . 151
a) Physische Belastung durch die
Pendelfahrt . 151
b) Psychische Belastungen durch die
Verhaltnisse in den Arbeiterwohn-
heimen . 152
- VIII -
Seite
c) Auswirkung der Trennung auf das
Familienleben . 152
d) Uberbelastung der Familie durch
den landwirtschaftlichen Neben-
erwerbsbetrieb . 153
2. Auswirkungen in wirtschaftlicher Hin-
sicht auf die Herkunftsgebiete . 153
a) Positive Wirkungen . 153
al) Finanzierung von Wohnhausbauten
und Sanierung von Nebenerwerbs-
betrieben . 154
a2) ZufluB von Kaufkraft . 154
b) Negative Wirkungen . 155
bl) Baukonjunkturelle Abhangig-
keitsposition . 155
b2) Entzug junger Arbeitskrafte . 157
b3) Social Costs . 157
3. Auswirkungen auf die Struktur des Dorf-
charakters und die soziale Differenzie-
rung in der Gemeinde . 158
a) Veranderungen im Siedlungscharakter . 158
b) KinfluB auf die gesellschaftliche
Struktur . 159
C. Zusammenfassung und Ausblick . 160
I. Zusammenf assung in 26 Punk ten . 16O
II. Ausblick . 168
III. Vorschlage . 171
Verzeichnis der Abkurzungen . 172
Literaturverzeichnis . 173
Verzeichnis der Abbildungen im Textteil . 188
Verzeichnis der Beilagen (siehe Kartentasche) . 188
- IX -
Seite
A n h a n g
Tabellen . 190
Fragebogen . 234
Verzeichnis der Landkreise und Gemeinden
im Bayerischen und Ostlichen Oberpfalzer
Wald, in denen Wochenpendlerbefragungen
durchgefuhrt wurden . 238
Verzeichnis der Zentralen Orte im Bayeri-
schen und Ost lichen Oberpfalzer Wald . 240
GemeindeschlUsselverzeichnis (zur Beilage IX)
fUr das Untersuchungsgebiet . 242 |
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