Gefährliche und aggressive Verhaltensweisen des Fahrers bei der Regelung des Abstandes auf der Autobahn:
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Köln
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| adam_text | Titel: Gefährliche und aggressive Verhaltensweisen des Fahrers bei der Regelung des Abstandes auf der Auto
Autor: Bösser, Tom
Jahr: 1987
INHALT Seite 1. EINFÜHRUNG.................................................................................................................1 1.1 Vorbemerkungen................................................................................................................1 1.2 Problemstellung..................................................................................................................2 1.3 Untersuchungsplan.............................................................................................................4 2. KOMPONENTEN DES VERHALTENS BEIM AUTOFAHREN................................4 2.1 Der Fahrer als Glied im System des Straßen-verkehrs...................................................4 2.2 Perzeptiv-motorische Funktionen des Menschen bei der Fahrzeugführung...................................................................................................6 2.3 Emotional-motivationale Prozesse....................................................................................6 2.4 Persönlichkeitseigenschaften.............................................................................................9 2.5 Aggressives Verhalten beim Autofahren........................................................................11 2.6 Aggressionstheorien.........................................................................................................14 2.7 Kriteriumsbezug für die Untersuchung des Fahrverhaltens.........................................18 2.8 Untersuchungen des Verkehrsverhaltens........................................................................19 3. METHODEN....................................................................................................................22 3.1 Struktur- und Funktionsmodelle....................................................................................22 3.2 Parametrische und nicht-parametrische Methoden der
Systemidentifikation................................................................................24 3.3 Nicht-parametrische Analyse der Systemdynamik........................................................25 3.4 Identifikations verfahren..................................................................................................26 3.5 Ereignisreihen..................................................................................................................28 3.6 Labor- oder Felduntersuchungen...................................................................................28 3.7 Erfassung des Fahrverhaltens.........................................................................................31 4. EXPLIKATION DES BEGRIFFS DES AGGRESSIVEN VERHALTENS BEIM AUTOFAHREN........................................................................32 4.1 Verbale Einschätzungen..................................................................................................34 4.2 Beurteilung von Filmszenen............................................................................................35 4.3 Annäherungsvorgänge......................................................................................................36 4.4 Zusammenfassende Diskussion.......................................................................................38
5. BEOBACHTUNG DES FAHRERVERHALTENS UNTER REALEN BEDINGUNGEN AUF DER AUTOBAHN................................................40 5.1 Problemstellung und Meßaufgabe..................................................................................41 5.2 Versuchsdurchführung....................................................................................................42 5.3 Auswahl der Stichprobe..................................................................................................44 5.4 Ablauf der Versuche.......................................................................................................45 5.5 Auswertung......................................................................................................................46 5.6 Ergebnisse.........................................................................................................................46 5.7 Diskussion der Ergebnisse...............................................................................................50 6. »VERSUCHE ZUR ABSTANDSREGELUNG BEIM FOLGEFAHREN.............................................................................................................51 6.1 Problemstellung................................................................................................................51 6.2 Versuchsdurchführung....................................................................................................52 6.3 Ergebnisse.........................................................................................................................53 6.4 Vergleich der Regelleistungen des Fahrers bei Folgefahren und bei den Autobahn-Fahrten.................................................................54 7. DISKUSSION DER ERGEBNISSE UNTER DEM GESICHTSPUNKT AGGRESSIVER VERHALTENSWEISEN......................................................57 7.1 Begriffsbestimmung: Aggressives Verhalten beim
Autofahren................................. 57 7.2 Rechtliche Gesichtspunkte bei der Beurteilung aggressiver Verhaltensweisen im Straßenverkehr..........................................................61 7.3 Regelmodelle für die Abstands- und Geschwindigkeitsregelung beim Autofahren..................................................................................64 8. MODELLE DER REGELUNG DER LÄNGSDYNAMIK DURCH DEN AUTOFAHRER (ABSTANDS- UND GESCHWINDIGKEITSREGELUNG) ................................................................................................66 8.1 Problemstellung................................................................................................................66 8.2 Modelle des menschlichen Regel Verhaltens...................................................................68 8.3 Resümee...........................................................................................................................71 8.4 Empirische Untersuchung zur Identifizierung der Regelungstätigkeit des Autofahrers bei der Abstands- und Geschwindigkeitsregelung...............................................................72 8.5 Geschwindigkeitsschätzung.............................................................................................73 8.6 Abstandsschätzung...........................................................................................................73 8.7 Modelle der Abstands- und Geschwindigkeitsregelung................................................74 8.8 Integrativer Modellansatz der Regelung der Längsdynamik durch den Fahrer.............................................................................77 8.9 Einwirkungen auf das System.........................................................................................81 LITERATUR...................................................................................................................85 ABBILDUNGEN ANHANG
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