Verkehrskreuz Oberpfalz: zur Geschichte der großen Eisenbahnlinien im Kernraum dieser Landschaft
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Weiden
Knauf
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| adam_text | INHALTSÜBERSICHT
1 Der Verkehrsraum Oberpfalz vor dem Bahnbau...... 10
1.1 Die historischen Grundlagen seines Verkehrs....... 10
1.1.1 Ruhrgebiet des Mittelalters.............. 10
1.1.2 Die alte Stadtlandschaft............... 14
1.1.3 Die Oberpfalz im spätmittelalterlichen Fernverkehrsnetz ... 19
1.2 Die Postkurse der Oberpfalz.............. 24
1.3 Wirtschaftszusammenbruch und die „Hoffnung Eisenbahn . . 34
2 Die Entstehung des Oberpfälzer Hauptbahnnetzes...... 39
2.1 Die Schiene verändert das Leben............ 39
2.2 Die „Eisenbahnwüste Ostbayern............ 41
2.3 Das Ringen um die erste Bahn............. 43
2.4 Die Gründung der „kgl. priv. Ostbahngesellschaft ..... 49
2.5 Der Bau des Skeletts................. 53
2.5.1 Strecke Nürnberg-Amberg—Regensburg und die Abzweigung
nach Furth im Wald (Die West-Ost-Verbindung)...... 53
2.5.2 Strecken Schwandorf-Weiden-Bayreuth und Weiden-Eger
(Die Nord-Süd-Verbindung).............. 59
2.6 Die Abkürzungsstrecken............... 64
2.6.1 Von Regensburg nach Nürnberg - direkt......... 64
2.6.2 Strecke Weiden-Neukirchen:
Verkehrsweg der Nordoberpfalz nach Westen....... 67
2.6.3 Verbindung Wiesau—Marktredwitz:
Die innerdeutsche Nord-Süd-Magistrale entsteht...... 71
2.7 Die Anschlußbahnen in Böhmen und Sachsen....... 72
2.7.1 Ein Blick nach Sachsen................ 72
2.7.2 Der „bayerische Eisenbahnknoten
Eger
......... 74
2.8 Ergänzungsstrecken — die nicht gebaut wurden....... 77
2.9 Das Grundnetz — eine eisenbahngeographische Bilanz .... 79
3 Der Verkehr auf den Oberpfälzer Hauptbahnlinien..... 86
3.1 Schwandorf - europäischer Eisenbahnknoten der Anfangszeit . 86
3.2 Bahnfahren damals: Wie teuer? Wie schnell? Wie bequem? . . 87
3.3 Die frühe Bahnorganisation und die Eisenbahnstadt Weiden . . 91
3.4 Der Verkehr in der Ostbahn-Ära (1859-1875)........ 97
3.5 Die Entwicklung zur Staatsbahnzeit (1876-1920)....... 103
3.6 Der Verkehr in der Reichsbahnzeit........... 108
3.7 Die Entwicklung von 1945 bis zur Gegenwart....... 117
3.8 Verkehrsleistungen der Bahnhöfe - gestern und heute .... 125
3.9 Streckenstillegungen in der Oberpfalz.......... 128
4 Die Oberpfalz hente: ein Verkehrsraum in Randlage .... 131
4.1 Nach 1945: Zwang zur Orientierung nach Westen...... 131
4.2 Verkehrsthesen für die nördliche Oberpfalz........ 133
5 Anhang ..................... 141
5.1 Verzeichnisse der Fahrpläne, Karten und Tabellen..... 141
5.2 Eröffnungsdaten der Eisenbahnlinien der Oberpfalz..... 142
5.3 Literaturnachweis.................. 144
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