4. Aufladetechnische Konferenz: Tagung Darmstadt, 23. und 24. September 1991
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Düsseldorf
VDI-Verl.
1991
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Titel: 4. Aufladetechnische Konferenz
Autor: Aufladetechnische Konferenz 4, 1991, Darmstadt
Jahr: 1991
Inhalt
G Woschni Aufiadetechnik ? ein Schwerpunkt der
Motorenentwicklung
W. R. Dietrich und Die Aufladung stationärer Ottogas- und Dieselmotoren
W. Grundmann von DEUTZ MWM zur Reduzierung der
Schadstoffemissionen ohne SCR-Entstickung
R. Pischinger,
T. Sams und
G. Regner
M. Appel,
J. Bücher und
Th. Franke
G Ruetz
W. Kleinschmidt
G. Hohenberg,
H. Harndorf und
H.-W. Kuhnt
G Schiarb
T. Bulaty und
M. Widenhorn
F. Bauer
G. Lustgarten und
N. Mikulicic
£ Jenny
Gy. Cser,
W. Schwelherger,
J. Mercz und
L Damminger
Simulation des Betriebsverhaltens eines aufgeladenen
Schiffsdieselmotors mit verschiedenen
Berechnungsmethoden
Turbolader hoher spezifischer Leistung ? eine Forderung
moderner Dieselmotoren
Die Realisierung der zweistufigen Regisferaufladung für
die Motorbaureihe 595 im Umfeld moderner
Berechnungs-, Konstruktions- und Fertigungsverfahren
Einflußparameter auf den Wirkungsgrad und auf die
NO-Emission von aufgeladenen Dieselmotoren
Der Rußstoß am aufgeladenen Dieselmotor ? Ursachen
und Maßnahmen zur Verringerung
Einsatz moderner Fahrzeugmeßfechnik zur Entwicklung
von Abgasturboladern und aufgeladenen Motoren
Instafionäre Berechnung von MultiStoß- und kompakten
Auspuffsystemen mit Sammelrohr
Abgasturboaufladung und Abgasnachbehandlung ?
Auswirkungen auf dos motorische Verhalten
Zweifakf - iangsarntaufende Dieselmotoren - eine
Pofentialabklärung
Beschleunigungsverhalten von Diesel- und
Otto-PKW-Moforen mit Turboladern fixer und variabler
Geometrie, mechanischen Ladern und Comprex
Resonanz-Saugsysteme für moderne PKW-Motoren
Seite
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93
125
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179
201
225
255
277
P. Schachner und
W. Reisinger
F. Indra und
J. Quarg
M. Ganz und
G. Gruber
St. Unland und
W. Häming
P.-W. Manz
M. Fortnagel
H. Hiereth
Seite
Akustische Optimierung von Abgasturboladem für 297
PKW-Dieselfahrzeuge
Prinzipvergleich zweier Ladeluftkühlsysteme 315
Die Eignung von Otto-Motoren mit Turboaufladung zur 329
Kraftsfoff-Verbrauchsabsenkung
Elektronische Ladedruckregelung kombiniert mit 347
Klopfregelung für Ottomotoren mit Abgasturbolader
Das Verhalten eines 1,3 I-Ottomotors mit ATL im 367
stationären und dynamischen Betrieb
Schadstoffminimierung an Turbodieselmotoren für 387
Personenwagen durch elektronische Regelsysteme für
Aufladung, Abgasrückföhrung und Drosselung
Der Mercedes-Benz Gruppe C-Motor für die 403
Sportwagen-Prototypen-Weltmeisterschaffen 1989/1990
B. Engels,
R. Lucks und
H.-P. Schmalz!
M. Willmann und
Th. Müller
Registeraufladunc
(Manuskript lag r
für Nufzfahrzeugmotoren
iei Drucklegung nicht vor)
3 Jahre Serienfertigung des G-Laders
(Manuskript lag bei Drucklegung nicht vor)
Referenten und Diskussionsleiter
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