Verbesserung der Verkehrssicherheit auf Landstraßen durch den Winterdienst:
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|---|---|
| adam_text | -I-
Gliederung
1 Einleitung
2 Bisheriger Erkenntnisstand
Allgemeines - Unfallgeschehen im Winter - Auswirkungen des Winter¬
dienstes - Kosten-Nutzen-Betrachtungen zum Winterdienst
3 Entwicklung eines Untersuchungskonzeptes
Ziel der Untersuchung - Vorgehensweise - Auswahl von Untersu¬
chungsstrecken - Datengrundlage - Datenaufbereitung und Datenaus¬
wertung
4 Untersuchung des Unfallgeschehens im Winter bei vollem
Winterdienst
Unfallhaufigkeit und Unfallschwere in Abhängigkeit von Winterdienst, Ta¬
geszeit und Witterung - Art der Unfälle - Einfluß der Trassierung - Ein¬
fluß der Verkehrsmenge - Besondere Erkenntnisse
5 Untersuchung des Unfallgeschehens im Winter bei einge¬
schränktem Winterdienst
Unfallhäufigkeit und Unfallschwere - Art der Unfälle - Einfluß der Trassie¬
rung - Besondere Erkenntnisse
6 Bewertung der Untersuchungsergebnisse
Gegenüberstellung der verschiedenen Winterdienst-Strategien - Ver¬
gleich der Ergebnisse mit Untersuchungen zu neuen Winterdienst¬
strategien im Ausland und innerorts - Volkswirtschaftliche Bewertung
7 Folgerungen und Empfehlungen
Allgemeines - Durchführung des Winterdienstes - Einsatzgrenzen tür
einen eingeschränkten Winterdienst - Streckenauswahl für einen einge¬
schränkten Winterdienst
8 Zusammenfassung und Ausblick
Literaturverzeichnis
-II-
Inhaltsverzeichnis
-Seite-
1 Einleitung 1
2 Bisheriger Erkenntnisstand 2
2.1 Allgemeines 2
2.2 Unfallgeschehen im Winter 3
2.3 Auswirkungen des Winterdienstes 9
2.4 Kosten-Nutzen-Betrachtungen zum Winterdienst 20
3 Entwicklung eines Untersuchungskonzeptes 26
3.1 Ziel der Untersuchung 26
3.2 Vorgehensweise 26
3.3 Auswahl von Untersuchungsstrecken 28
3.3.1 Auswahlkriterien 28
3.3.2 Beschreibung der Untersuchungsnetze mit vollem Winterdienst 29
3.3.3 Untersuchungsstrecken mit eingeschränktem Winterdienst 35
3.4 Datengrundlage 38
3.4.1 Unfalldaten 38
3.4.2 Aufzeichnungen über den Winterdienst 41
3.4.3 Weitere Datenquellen 43
3.5 Datenaufbereitung und Datenauswertung 45
3.5.1 Aufbereitung der Unfallanzeigen 4^
3.5.2 Auswertung der Einsatzberichte 48
4 Untersuchung des Unfallgeschehens Im Winter bei vollem
Winterdienst 51
4.1 Unfallhäufigkeit und Unfallschwere in Abhängigkeit von Winter¬
dienst, Tageszeit und Witterung 5
4.1.1 Allgemeine Unfallentwicklung 51
4.1.2 Einfluß von Winterglatte und Winterdienst ^2
4.1.3 Einfluß der Tageszeit auf das Unfallgeschehen
4.1.4 Tages-und monatsweise Untersuchung
4.2 Art der Unfälle 64
4.3 Einfluß der Trassierung 6
4.3.1 Unfallrisiko nach Straßentypen 6
4.3.2 Charakteristik der Unfallstelle 73
4.4 Einfluß der Verkehrsmenge
4.5 Besondere Erkenntnisse 76
4.5.1 Unfallursachen 76
4.5.2 Besonderheiten der SM Hausham
4.5.3 Besonderheiten von zweibahnigen Strecken
-III-
5 Untersuchung des Unfallgeschehens Im Winter bei
eingeschränktem Winterdienst 80
5.1 Unfallhaufigkeit und Unfallschwere 80
5.1.1 Allgemeine Unfallentwicklung 80
5.1.2 Einfluß von Winterglatte und Winterdienst 81
5.1.3 Tagesweise Untersuchung 85
5.1.4 Gesamtzahl der Unfälle Im Winter 8 7
5.2 Art der Unfälle 90
5.3 Einfluß der Trassierung 93
5.3.1 Unfallrisiko 93
5.3.2 Charakteristik der Unfallstellen 95
5.4 Besondere Erkenntnisse 96
5.4.1 Unfallursachen 96
5.4.2 Dunkelziffer 97
6 Bewertung der Untersuchungsergebnisse 98
6.1 Gegenüberstellung der Winterdienst-Formen 98
6.2 Vergleich der Ergebnisse mit Untersuchungen zu neuen
Winterdienstformen im Ausland und innerorts 102
6.3 Volkswirtschaftliche Bewertung 103
7 Folgerungen und Empfehlungen 110
7.1 Allgemeines 110
7.2 Durchführung des Winterdienstes 110
7.3 Einsatzgrenzen für einen eingeschränkten Winterdienst 112
7.4 Streckenauswahl für einen eingeschränkten Winterdienst 113
8 Zusammenfassung und Ausblick 115
Literaturverzeichnis 119
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