Parkraumnachfrage im innerstädtischen Einkaufsverkehr: Thema: Der parkstandsbezogene innerstädtische Einkaufsverkehr - eine kleinräumige, strukturabhängige Analyse des Verkehrsaufkommens
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Inst. für Stadtbauwesen
1990
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| Schriftenreihe: | Stadt, Region, Land / Berichte
42 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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1. Einleitung 1
1.1 Ausgangssituation 1
1.2 Aufgabenstellung und Zielsetzung 3
1.3 Auswahl der Untersuchungsstädte 5
2. Problem feld Innenstadt - Parken und Einkaufen 8
2.1 Charakteristika des ¡nnerstädtischen Einkaufsverkehrs 8
2.2 Mögliche Verfahrensansatze der Parkraumanalyse 14
3. Beschreibung der Untersuchungsrlume 22
3.1 Allgemeine Raumbezüge 22
3.2 Konkretisierung 23
4. Anforderungen an die Parkraumanalyse 34
5. Vorgehensweise und Untersuchungsumfang 36
6. Parkraumanalyse 44
6.1 Vorstudien 44
6.2 Ausgangspunkte für die weitere Parkraumanalyse S3
6.3 Situationsanalyse 55
6.3.1 Einkaufs- und Besorgungsangebot 55
6.3.2 Parkraumangebot 61
6.3.2.1 Art, Lage und Größe der Stellplatzanlagen 61
6.3.2.2 Regelung von Parkdauer und Parkgebühren 73
6.3.2.3 Baulicher Zustand, Ausstattung, Gestaltung 76
6.3.3 Parkraumnachfrage 78
6.3.3.1 Zufluß, Abfluß, Belegung 78
6.3.3.2 Gewählte Parkdauer und entrichtete Gebühren 105
6.3.3.3 Jahreszeitliche Schwankungen und räumliche Verlagerung
der Parksuch vorgänge 114
6.3.3.4 Wirksamkeit von Maßnahmen zur Verkehrslenkung -
Parkleitsystem 116
6.3.3.5 Subjektive Kenntnisbereiche im Parksuchverkehr 120
Vorbemerkung
Der hiermit vorgelegte Endbericht enthält die Ergebnisse der in mehreren Städten
Nordrhein-Westfalens durchgeführten Untersuchungen zur Parkraumnachfrage im
innerstädtischen Einkaufsverkehr. Die Forschungsförderung erfolgte durch den
Minister für Wissenschaft und Forschung des Landes NRW.
Allen beteiligten Stellen sei für die freundliche Unterstützung der Untersuchungen
gedankt. Ein besonderer Dank gilt dabei den Stadtverwaltungen der beteiligten
Städte Bocholt, Dortmund, Haltern, Herten, Oberhausen und Recklinghausen. Durch
ihre Aufgeschlossenheit und Mitwirkung konnte das Forschungsvorhaben im ganzen
Umfang erst realisiert werden.
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