Les transports urbains dans l'agglomération d'Alger:
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Paris
Ed. l'Harmattan
1987
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LES TRANSPORTS URBAINS
DANS L AGGLOMERATION
D ALGER
Editions L Harmattan
5-7, rue de 1 Ecole-Polytechnique
75005 Paris
TABLE DES MATIERES
Introduction générale 9
PREMIERE PARTIE
PRESENTATION DE LA ZONE D ETUDE : L AGGLOMERATION D ALGER
Situation actuelle générale 15
Chapitre I : Le cadre physique : un site très accidenté et très
complexe qui a influencé le développement urbain
d Alger 19
Chapitre II : Le cadre urbain 21
I — L évolution urbaine d Alger 21
II — L évolution récente de l environnement urbain 25
III — Le tissu urbain actuel (1981) 25
IV — La situation actuelle du logement (1981) 26
Chapitre III : La population algéroise et son évolution 31
I — Evolution depuis le premier recensement de 1966 31
II — Situation actuelle de la population et de l emploi (1981) 32
III — Densités de population et d emploi 33
IV — Caractéristiques actuelles de l emploi 36
Chapitre IV : La distorsion entre la population et les équipements à
Alger Ses conséquences néfastes 39
/
Conclusion de la première partie 43
Notes relatives à la première partie 45
DEUXIEME PARTIE
LES TRANSPORTS
Chapitre I : Les origines et le développement des transports algérois
I — Les origines du réseau viaire
II — Les origines et le développement des transport collectifs et
individuels 54
Chapitre II : Analyse de l offre de transports actuelle 61
I — Le réseau viaire algérois actuel (1982) : une infrastructure qui n a
pas beaucoup changé depuis 1962 61
II — Les différents réseaux de transport collectifs desservant l agglomé
ration en 1982 (RSTA SNTV et SNTF) 64
1 Les transports collectifs urbains avant la RSTA 64
2 Naissance en 1959 de la principale entreprise de transport
urbain actuelle (1982) : la RSTA 66
Conclusions sur l offre des transports de la RSTA : insuffisance et
inefficacité 87
3 La SNTF : Son réseau banlieue 88
4 Lasmv 7 93
III — Les transports individuels 99
1 Le parc automobile algérois 99
2 Les taxis : un parc à l évolution mouvementée 102
Conclusions sur l offre des transports collectifs et individuels à Alger 104
Chapitre ni : Analyse de la demande de transport actuelle (1982) 105
Introduction ; 105
I — Les différentes enquêtes sur les caractéristiques des déplacements 106
II — Estimations concernant la demande en 1982 122
Chapitre IV : Les problèmes de transport résultant de la distorsion
entre l offre et la demande ; la notion de « demande
réprimée » : la RSTA assure 80 % des transports
publics mais seulement 20 % du trafic TMM 125
I — Une comparaison de la situation des TC de quelques villes dans le
monde, par rapport à celle d Alger, en défaveur de cette dernière 125
II — Causes essentielles du déséquilibre entre l offre et la demande
Conséquences possibles 128
III — Les problèmes des transports urbains et la vie quotidienne des
algérois — conclusions 133
Notes relatives à la deuxième partie 135
TROISIEME PARTIE
LES SOLUTIONS A LA CRISE, ENTREPRISES ET PROJETEES
Introduction 139
Chapitre I : Transports urbains et urbanisation 141
Les plans d urbanisme ; leur évolution et la place des transports
urbains 141
Conclusions sur le chapitre I 167
Chapitre II : Perspectives d évolution de l offre de transport mis à
part le projet du métro—introduction 169
I — Perspectives d évolution du réseau viaire 169
II — Nécessité de construire des parkings (notamment souterrains) 171
III — Perspectives d évolution de la RSTA 171
IV — Perspectives d évolution de la SNTF 176
V — Les projets de la SNTV 177
Conclusions sur le chapitre II 177
Chapitre ni : Le projet du métro d Alger 179
Introduction 179
I — Définition des alternatives d uni réseau métro 180
II — Critères de définition de ces alternatives 182
III — Analyse multicritère des trois variantes du réseau métro d Alger à
l horizon 2000 184
1 Objectifs 184
2 Description des trois variantes proposées par la SOFRETU 185
3 Principaux résultats de trafic à l horizon 2000 N 188
4 Comparaisons entre le futur réseau algérois etcértains réseaux
mondiaux existants 193
Conclusions sur les prévisions des trafics 195
IV — Comparaison entre les trois variantes à partir d une analyse
multicritère 195
l! Critères de niveau de service 1%
2 Critères d effet sur l aménagement urbain 1%
3 Critères économiques 199
)
4 Résultats de la comparaison 199
5 Propositions de réseau à long terme et phasage de réalisation 200
6 La phase prioritaire de réalisation du réseau métropolitain
d Alger 206
Chapitre IV : Propositions d organisation des transports algérois
I — Nécessité de réaliser une voirie de qualité 211
II — Prise en considération de quelques éléments essentiels 212
III — Propositions d organisation des TC 215
IV — Importance du phasage de réalisation 216
V — Aménagement des horaires 217
Notes relatives à la troisième partie 218
Conclusion générale 219
Bibliographie 221
Liste des tableaux : 225
Liste des cartes 227
ACHEVÉ D IMPRIMER
SUR LES PRESSES
DE L IMPRIMERIE SZIKRA
90200 GIROMAGNY
DÉPÔT LÉGAL : NOVEMBRE 1987
IMPRIMÉ EN FRANCE
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