Verbrennungsmotoren: 2 Gaswechselvorgang, Aufladen, Leistung, mittl. Druck, Reibung, Wirkungsgrade u. Kraftstoffverbrauch
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
de Gruyter
1966
|
| Schriftenreihe: | Sammlung Göschen
1184/1184a |
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| Beschreibung: | 152 S., [1] Faltbl. Ill., graph. Darst. |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
A
BIS
E
SIEHE
BAND
I
SAMMLUNG
GOESCHEN
BAND
1076/
1076A).
F.
DER
GASWECHSELVORGANG
BEIM
(NICHT
AUFGELADENEN)
V
ERBRENNUNGSMOTOR
INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
1.
AUFGABE
UND
BEDEUTUNG
......................................................................
5
2.
DER
GASWECHSELVORGANG
BEIM
VIERTAKTMOTOR.
BESCHREIBUNG
..
5
3.
KONSTRUKTIVE
MASSNAHMEN
ZUR
VERBESSERUNG
DES
GASWECHSELS
BEIM
VIERTAKTMOTOR
................................................................................
8
4.
DER
ERFOLG
DES
GASWECHSELVORGANGS
BEIM
VIERTAKTMOTOR.
DER
LIEFERGRAD
DES
EINSAUGHUBS
..........................................................
10
5.
DER
GASWECHSELVORGANG
DES
ZWEITAKTMOTORS
(DIE
SPUELUNG).
GRUNDFORMEN
A
*
F
VON
SPUELANORDNUNGEN
........................................
13
6.
DER
OERTLICHE
VERLAUF
DER
SCHLEIFENSPUELUNG
IM
ZYLINDER.
QUER
SPUELUNG,
UMKEHRSPUELUNG.
*
MODELLVERSUCHE,
ERFAHRUNGEN,
PRAKTISCHES
.................................................................................................
23
7.
DER
ZEITLICHE
ABLAUF
DER
SPUELUNG
BEI
EINER
GROSSEN
ZWEITAKT
MASCHINE
MIT
SPUELGEBLAESE
................................................................
32
8.
DER
KLEINE
ZWEITAKTMOTOR
MIT
KURBELKASTENPUMPE
.....................
36
9.
ZEITLICHER
ABLAUF
DER
SPUELUNG
BEIM
KURBELKASTENMOTOR
NACH
8.
40
10
J
KENNGROESSEN
DER
ZWEITAKTSPUELUNG,
A)
LUFTAUFWAND
K
(S.
43),
B)
LADEGRAD,
SPUELGRAD,
LIEFERGRAD
UND
FANGGRAD
(S.
44)
....
43
11.
ZUSAMMENHANG
ZWISCHEN
SPUELDRUCK
P$
UND
SCHLITZABMESSUN
GEN
BEI
GEGEBENEM
LUFTAUSWAND
K
DER
SPUELUNG.
EINFLUSS
DER
DREHZAHL
N
UND
DES
ZYL.-DURCHM.
D
..............................................
47
12.
INSTATIONAERE
STROEMUNGEN
IN
EINSAUG-,
SPUEL-
UND
AUSPUFF-
LEITUNGEN
BEI
4-
UND
2-TAKTMOTOREN.
A)
ALLGEMEINES
(S.
50),
B)
EINSAUGEN
DURCH
EIN
KURZES
ROHR
(S.
52),
C)
LAUF
VON
DRUCKWELLEN
IN
AUSPUFFLEITUNGEN
(S.
55),
D)
RESONANZSCHWIN
GUNGEN
IN
DER
AUSPUFFLEITUNG
EINES
MEHRZYLINDERMOTORS
(S.
61)
............................................................................................................
50
13.
ABGASE
VON
VERBRENNUNGSMOTOREN.
A)
DRUECKE
(S.
65),
B)
TEMPERATUR
T
(S.
65),
C)
CHEMISCHE
ZUSAMMENSETZUNG;
BELAESTIGUNG
UND
GEFAEHRDUNG
VON
PERSONEN
(S.
68),
D)
AUS
NUETZUNG
DER
ENERGIE
(S.
72)
..........
65
G.
DAS
AUFLADEN
VON
VERBRENNUNGSMOTOREN
1.
UEBERBLICK
.....................................................................................................
73
2.
DAS
AUFLADEN
DES
VIERTAKTMOTORS.
DIE
FUER
DIE
LEISTUNGS
STEIGERUNG
MASSGEBENDEN
EINFLUESSE
A
BIS
D.
DER
ABGASTURBO
LADER
(D).
STOSS-
UND
STAUBETRIEB
......................................................
76
3.
DAS
AUFLADEN
DES
ZWEITAKTMOTORS
..................................................
85
4.
BEANSPRUCHUNG
DES
MOTORS
UND
DES
LADERS
BEIM
AUFLADEN
..
QL
5.
BEISPIELE
FUER
AUSGEFUEHRTE
AUFGELADENE
MOTOREN
......................
95
4
H.
LEISTUNG
N
E
DES
VERBRENNUNGSMOTORS
UND
IHRE
BE
RECHNUNG.
MITTL.
DRUCK
P
E
,
DREHMOMENT
MD,
MITTL.
KOLBENGESCHWIND.
C
M
,
LITERLEISTUNG.
DIE
REIBUNG.
ATMOSPHAERENEINFLUSS.
LEISTUNGSBEZEICHNUNGEN
SEITE
1.
P-V-DIAGRAMM,
ARBEIT
L.,
MITTL.
INDIZIERTER
DRUCK
P.
..............
95
2.
MITTL.
NUTZBARER
(EFFEKTIVER)
DRUCK
P^.
REIBUNGSDRUCK
P^,
ME-
DIANISCHER
WIRKUNGSGRAD
NUTZBARE
(EFFEKTIVE)
LEISTUNG
N
SS
98
3.
NAEHERES
UEBER
DEN
MITTLEREN
NUTZBAREN
DRUCK
P
G
.
TABELLEN
..
101
4.
DREHMOMENT
.......................................................................
104
5.
MITTL.
KOLBENGESCHWINDIGKEIT
C
.
GRENZEN
DER
STEIGERUNG
DER
DREHZAHL
N
.
106
6.
LITERLEISTUNG
N^/HUBVOLUMEN
.....................................................
108
7.
DIE
REIBUNG
IM
VERBRENNUNGSMOTOR
(P^.
UND
T
?
)
.........................
109
8.
EINFLUSS
DER
UMGEBENDEN
ATMOSPHAERE
AUF
LEISTUNG
UND
KRAFTSTOFFVERBRAUCH.
DIE
REDUKTIONSFORMELN
..............................
114
9.
LEISTUNGSBEZEICHNUNGEN.
LEISTUNGS-
UND
LASTSTUFEN
..................
119
J.
WIRKUNGSGRADE
UND
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
DES
VERBREN
NUNGSMOTORS
1.
WIRKUNGSGRADE
...............
122
2.
WAERMEVERBRAUCH
W
(KCAL/H).
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
B
(KG/H)
SOWIE
B
SS
UND
B.
(G/PSH)
.....................................................................
124
3.
ZAHLENWERTE
DES
KRAFTSTOFFVERBRAUCHS
UND
DER
WIRKUNGSGRADE
BEI
NENNLAST.
IHRE
GEWINNUNG
AUF
DEM
PRUEFSTAND
UND
DURCH
RECHNUNG
.....................................................................................................
125
4.
DER
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
VON
ORTSFESTEN
MOTOREN
KONSTANTER
DREHZAHL
BEI
TEILLAST
...............................................
128
5.
DIE
KENNLINIE
VON
SCHIFFSMOTOREN.
IHR
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
..
129
6.
DAS
N-M^-KENNFELD
DER
MOTOREN
VON
KRAFTWAGEN
UND
VON
ANDEREN
RAEDERFAHRZEUGEN,
A)
KENNFELD
N-M^
(S.
131),
B)
DAS
N
G
-N-DIAGRAMM
(S.
133),
C)
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
IM
KENNFELD
(S.
134),
D)
PRO
BETRIEBSSTUNDE
GERECHNETER
VERBRAUCH
AN
KRAFT
STOFF
B
UND
AN
LUFT
L.
BEZIEHUNG
ZU
LUFTVERHAELTNIS
X
DER
VERBRENNUNG
(S.
137)
.............................................................................
131
7.
AUFFINDUNG
DES
BETRIEBSPUNKTS
(N
UND
M^)
EINES
IN
EIN
LAUFENDES
FAHRZEUG
EINGEBAUTEN
MOTORS.
DER
KRAFTSTOFFVER
BRAUCH
B
DES
MOTORS
UND
DES
K
FAHRZEUGS
IN
LITER/100
KM.
DIE
FAHRLINIE
B
AUF
EBENER
STRASSE.
DER
KRAFTSTOFFNOIMVERBRAUCH
138
SCHRIFTTUM
...................................................................................
141
NACHWEIS
DER
BILDER
UND
TAFELN,
SOWEIT
DIESE
AUS
ZEIT
SCHRIFTEN,
BUECHERN,
WERKSMITTEILUNGEN
ENTNOMMEN
SIND
...
148
SACHREGISTER
..............................................................................
149
BAND
III
WIRD
DEN
KONSTRUKTIVEN
AUFBAU
DER
VERBREN
NUNGSMOTOREN
BEHANDELN
(ABSCHNITTE
K.
L
U.
S.
F).
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