Die Verkehrsversorgung in der Bundesrepublik:
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Frankfurt
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Autor: Ballerstedt, Eike
Jahr: 1979
GLIEDERUNG
S
1. PROBLEMSTELLUNG 1
2. WOHLFAHRT ALS ZIELKATEGORIE WISSENSCHAFTLICHER ANALYSE 10
UND GESELLSCHAFTSPOLITIK
2.1 Ein Analytisches Paradigma der Wirtschaftspolitik 10
2.2 Wohlfahrt als Zielbegriff einer normative?! 14
bkonomischen Theorie
2.21 Definitions- und Operationalisierungsprobleme der 14
Wohlfahrt bei der Suche nach dem gesellschaftlichen
Optimum
2.22 Definitions- und Operationalisierungsprobelme der 19
Wohlfahrt im Rahmen einer Marginal-Betrachtung
2.3 Ein neues Leitbild fiir eine aktive Gesellschaftspolitik 25
2.31 Umrisse eines neuen Wohlfahrtsbegriffes: Lebens- 27
qua!itat
2.32 Sozialberichterstattung - Informationsbedarf einer 29
aktiven Gesellschaftspolitik
2.33 Ein analytisches Paradigma der Wohlfahrtspolitik 32
2.34 Sozialindikatoren - die Operationalisierung des 35
Zielbegriffes
2.35 Wohlfahrtskomponenten und Analyseebenen 38
2.4 Normative Wohlfahrtsbkonomie und empirische Wohlfahrts- 41
forschung - Neuansatze und Kontinuitaten
3. DIE VERKEHRSVERSORGUNG IN DER BUNDESREPUBLIK - ZIELE, 56
STANDARDS UND INDIKATOREN
3.1 Konzeptuelle Oberlegungen 56
3.2 Ziele und Probleme der Verkehrspolitik 1950 bis 1975 70
3.3 Zieldimensionen des Personenverkehrs und soziale Indi- 77
katoren der Verkehrsversorgung
A. Leistungsfahigkeit des Verkehrssystems 77
A.I Zugang zum Verkehrssystem - Privater Personen- 79
verkehr
A.2 Zugang zum Verkehrssystem - Koliektiver Personen- 92
verkehr
A.3 Qualitat der Verkehrsleistungen 103
Exkurs: Verkehrsaufkoranen und Verkehrsmittelwahl - 116
Kollektive contra individuelie Verkehrs-
Biittel
B. Korafort und Sicherheit des Verkehrssystems 131
B.I Der Komfort der Verkehrsteilnahme 132
B.2 Die Sicherheit des Verkehrssystems 135
C. Monetare Kosten des Verkehrssystems 146
C.I Gesellschaftliche Kosten 146
C.2 Private Kosten der Verkehrsteilnahme 150
D. Belastungen durcii den Verkehr 159
D.I Storungen und gesundheitliche Belastungen 160
D.2 Einschrankungen des Aktivitatsspielraumes 176
E. Verkehrsspezifische F a higkeiten und Kenntnisse 178
F. Effizienz des Verkehrssystems . 183
3.4 Die Entwicklung der Verkehrsversorgung in der Bundes- 189
republik - SchiuBbetrachtung
3.41 Zusanmenfassender Oberblick liber die Entwicklung 192
der Versorgung
Merkmale der Ungieichheit 195
Ausblick 198
MDGLICHKEITEN DER WIRKUNGSANALYSE MITHILFE MIKRO- 201
ANALYTISCHER SIMULATIONEN
Mikrosimulation als Grundiage von Wirkungsanalysen 202
Wirkungsanalysen anhand von Modellen 202
Die Mikroebene als methodische Model!grundiage 204
Die Mikrosimulation als Lbsungsverfahren fiir 207
Wirkungsanalysen
MSglichkeiten und Grenzen eines Hikrosimulationsmodeils 210
fur die Verkehrsversorgung
Die Entscheidungsstruktur der privaten PKW-Nachfrage 210
und ihre EinfluBfaktoren
Probleme der verfligbaren Datenbasis 214
Die Grenzen eines Mikrosimulationsmodeils fiir die 222
Verkehrsversorgung
4.3 Ausblick 224
ANHANG: TABELLEN 227
VERZEICHNIS DER VERWENDETEN LITERATUR 248
a) Abklirzungen 248
b) Literatur- und Quellenverzeichnis 249
c) Queilen des Statistischen Bundesarates 261
3. 42
3. 43
4.
4. 1
4. .11
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