Öffentlicher Personennahverkehr im peripheren Raum: Beisp. aus Oberfranken
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| adam_text | Titel: Öffentlicher Personennahverkehr im peripheren Raum - Beispiele aus Oberfranken
Autor: Kreutzer, Claudia
Jahr: 1986
Offentlicher Personennahverkehr im peripheren Raum
Beispiele aus Oberfranken
Inhaltsverzeichnis
1. OPNV-Modell Zonenrandgebiet Raum Wunsiedel -
Verkehrsrelevante Strukturen und regionale Verflechtungen
2. Kleinraumige Strukturen des Verkehrsverhaltens im pe-
ripheren Raum - das Beispiel des Marktes Thiersheim
3. Der berufsorientierte Verkehr in Bayreuth -
Situationsanalyse und mogliche Alternativen
4. Offentlicher Verkehr in Bayreuth -
Moglichkeiten zur Kosteneinsparung im Nachtverkehr
- VI -
Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Siedlungs- und Bevblkerungsstruktur 1
1.1. Auswertung v/orhandener Programme und Plane aus dem
Verkehrsbereich und deren Aussagen fiir den Raum
Wunsiedel 1
1.2. Erfassung und Darstellung der Raumstruktur, der
soziookonomischen Situation sowie der spezifischen
Probleme des Raumes Wunsiedel 6
1.2.1. Lage, Siedlungsstruktur und zentralortliche
Gliederung 6
1.2.2. Bevolkerungsstruktur und -entwicklung im Land-
kreis Wunsiedel 8
1.2.3. Wirtschaftsstruktur und -entwicklung einschlieB-
lich regionaler Arbeitsmarktentwicklung 19
1.2.4. Auswertung weiterer verkehrsrelevanter statis-
tischer Daten 32
2. Verkehrsaufkommen und -verflechtungen 37
2.1. Raumliche Verflechtungen im Bereich des Berufs-
pendelverkehrs 37
2.1.1. Vorbemerkungen zum Uerfahren 37
2.1.2. Ergebnisse der empirischen Untersuchungen 42
2.2. Verkehrsnachfrage im dPNV im Landkreis Wunsiedel 56
2.2.1. Beforderungsaufkommen nach Angaben der privaten
Verkehrsunternehmen 56
2.2.2. Verkehrsaufkommen und raumliche Verflechtungen
im Versorgungsbereich unter besonderer Beruck-
sichtigung des Einkaufsuerhaltens 59
2.2.3. Verkehrsaufkommen, Verkehrsmittelwahl und Ziei-
gebiete im Bereich Fremdenverkehr und Freizeit 79
- IX -
Inhaltsverzeichnis
Seite
1. Zielsetxung 90
2. Kurze Besehreibung der Untersuehungsgemeinde 90
5. Befracjunqsergebnisse 92
a. Struktutdaten der befragten Hausbalte 92
b. Ausstattung mit verschiedenen Einrich-
tungen und Fahigkeiten 95
c. Erreichbackeit der Bushaltestelle 100
d. Berufspendler-Strukturen 101
e. Kenntnis und Bewertung des OV-Angebots 108
f. Versorgungs - und Freizeitverkehr sowie
Schulbesuch 109
g. Zusammenfassende Bewertung und Verbesserungs-
vorschlage HI
- XIV -
Inhaltsverzeichnis
Seite
Vorwort
I. Problemstellung 114
1. Vorbemerkung: Zielsetzung und Abgtenzung
der Untersuchung n^
2. Veranderung der Rahmenbedingungen fiir den
offentlichen Nahverkehr 115
3. Die Bedeutung des berufsorientierten Ver-
kehrs in der stadtischen Verkehrsplanung 115
4. Probleme der Erfassung 118
II. Verkehrsmittelwahl im Berufsverkehr 120
1. Determinanten der Verkehrsmittelwahl 120
2. Ablauf der Verkehrsmittelwahl 122
a. Verkehrsmittelwahl als Ergebnis objek-
tiver Zwange 122
b. Verkehrsmittelwahl als subjektiver
Vorgang 126
c. Kognitive Fehler bei der Einschatzung
von Verkehrssystem-Merkmalen 126
III. Die Situation des berufsorientierten Verkehrs
in Bayreuth 138
1. Ergebnisse vorliegender Untersuchungen 138
2. Die Notwendigkeit eigener Erhebungen auf-
grund fehlender aktueller Oaten - empirisehe
Vorgehensweise der Studie
3. Befragung der Be^chaftigten in ausgewahiten
Betrieben und Behorden 1985 - Ergebnis Jer
empirischen Erhebungen 3
a. Analyse der derzeitigen Verflechtung itn
Berufsverkehr - Pendlerstrome zwischen
Ziel- und Quellort 143
b. Der EinfluB zeitlicher und raurolicher
Rahmenbedingungen - das Beispiel der Ar-
beitsregelungen und der Haltestellenent-
fernung
c. Analyse der Verkehrsmittelbenutzung 180
d. Grunde fur die Verkehrsmittelwahl im
Berufsverkehr
e. Grunde gegen die starkere Benutzung der
stadtischen Busse in Bayreuth
Seite
4. Erganzende Ergebnisse aus einer Haus-
haltsbefragung in ausgewahlten Stadtteilen 173
IV. SchluBfolgerungen aus der Untersuchung des
berufsorientierten Verkehrs - MaGnahmenvor-
schlage 175
1. Allgemeine Uberlegungen 175
2. Moglichkeiten einer EinfluGnahme auf den
Pkw-Verkehr 178
3. Moglichkeiten einer EinfluOnahme auf den
offentlichen Verkehr 182
a. Zeitbezogene MaQnahmen 182
b. Kostenbezogene MaGnahmen 185
c. Qualitatsbezogene Maflnahmen 188
4. Moglichkeiten sonstiger MaQnahmen 190
- XXI -
Inhaltsverzeichnis
5 e* i t
1. Problemstellung 193
2. Zur Situation des Nachtverkehrs 195
3. Betriebliehe MaSnahmen zur Kostensenkung
im Nachtverkehr 204
3.1. Die Integration des Taxis in den
Sffentlichen Verkehr 204
3.2. Ubernahme des Nachtverkehrs durch pri-
vate Busse 218
3.3. Zusammenfassung 223
Literaturverzeichnis
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