Schöne alte Eisenbahnen: der Bau der ersten Eisenbahnen in Amerika und Europa ; eine Geschichte des Abenteuers und der Technik, dokumentiert mit über 100 Abbildungen
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Bayreuth
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VORBEMERKUNGEN
DER GROESSTE TEIL DER AUFNAHMEN DES VORLIEGENDEN BUCHS
STAMMT VON GEREMY BUTLER. WEITERE FOTOS STELLTEN ZUR
VERFUEGUNG:
BALTIMORE & OHIO RAILROAD COMPANY: 96; BARNABY'S
PICTURE LIBRARY, LONDON: 16; BRITISH RAIL: 34, 39, 68, 69,
89; DELAWARE & HUDSON RAILROAD CORPORATION: 20;
ERIE RAILROAD: 98; FERROVIA DELLO STATO, ROM: 76;
HOWARD LOXTON: 2, 3, 21, 25, 35,56, 70, 74, 77, 78, 79,
80, 81, 84, 93, 100; MANSELL COLLECTION: 99, 104, 107;
RADIO TIMES HULTON PICTURE LIBRARY: 14, 27, 30, 33, 43, 51,
75, 87, 88, 94, 95, 97,103; UNION PACIFIC RAILROAD:
101, 102, 105, 106, 108.
UEBERDIES DANKEN DIE HERAUSGEBER FOLGENDEN MUSEEN UND
INSTITUTIONEN FUER DIE ERLAUBNIS ZUR VEROEFFENTLICHUNG DER
ABBILDUNGEN: THE MUSEUM OF BRITISH TRANSPORT: TITELBILD,
4, 8, 12, 17, 22, 23, 24, 26, 32, 37, 40, 41, 42, 45, 47, 48,
50, 52, 53, 54, 55, 57, 60, 61, 65, 66, 67, 71, 72, 83,
85, 86, 90, 91, 92; ILLUSTRATED LONDON NEWS: 18, 19, 38,
44, 49, 82; SCIENCE MUSEUM, LONDON: 5, 6, 7, 9, 10, 11, 13,
15, 28, 29, 31, 36, 46, 59, 62, 63, 64, 73.
GOLDEN PRESS VERLAG NEW YORK
DEUTSCHE RECHTE: ARIEL VERLAG FRANKFURT AM MAIN
AUSGABE: GONDROM VERLAG BAYREUTH, 1976
DEUTSCHE UEBERSETZUNG: DR. ERIKA SCHINDEL
GESAMTHERSTELLUNG: K.G.LOHSE, GRAPHISCHER GROSSBETRIEB,
6000 FRANKFURT AM MAIN
INHALT
3 DIE ANFAENGE DES EISENBAHNWESENS
4 HOLZ ODER EISEN .
4 PROFILSCHIENEN UND PLATTENSCHIENEN V"
6 DIE IDEE DER ANWENDUNG VON DAMPFKRAFT
7 TREVITHICK UND SEINE LOKOMOTIVEN
8 SCHIENENWEGE UND REIBUNG
10 DIE
PUFFING BILLY
UND ANDERE LOKOMOTIVEN
10 GEORGE STEPHENSON DER AELTERE
11 RIVALEN DER DAMPFLOKOMOTIVE
12 VON STOCKTON NACH DARLINGTON
13 DIE ERSTE OEFFENTLICHE EISENBAHNLINIE
15 EIN STILLSTAND DER ENTWICKLUNG
16 DIE LIVERPOOL & MANCHESTER-LINIE
17 DER RAINHILL-WETTBEWERB
18 DIE ERSTEN AMERIKANISCHEN EISENBAHNEN
20 DIE FEIERLICHE EROEFFNUNG DER
MANCHESTER & LIVERPOOL-EISENBAHN
26 DIE UEBERGANGSZEIT
30 ERSTE SCHRITTE ZU EINEM EISENBAHNNETZ
34 UEBERWINDUNG NATUERLICHER HINDERNISSE
BEIM STRECKENBAU
34 DER TECHNISCHE STAND DER EISENBAHN
IM ZEITALTER STEPHENSONS
37 EIN EREIGNISREICHES JAHR
41 DIE ERSTEN BAHNHOEFE
44 KOPFBAHNHOEFE
49 DAS EISENBAHNSYSTEM NORDAMERIKAS
49 DIE DAMPFKRAFT LOEST DIE PFERDEKRAFT ENDGUELTIG AB
51 SUEDENGLAND
51 BRUNEI UND DIE GREAT WESTERN
60 WACHSENDER KOMFORT DES REISENS
63 DIE ENTWICKLUNG NACH 1840
63 DER KAMPF UM DIE SPURWEITEN
66 KOORDINIERENDE EINGRIFFE DER REGIERUNG
67 DAS ROLLENDE MATERIAL
70 DIE JAHRE DER ERWEITERUNG DES SCHIENENNETZES
72 EXPANSION IN DEN AMERIKANISCHEN WESTEN
73 DER YYGOLDENE SCHIENENNAGEL"
74 AMERIKANISCHE WAGENTYPEN
76 PULLMANWAGEN UND SALONWAGEN
76 DIE ZWEITE JAHRHUNDERTHAELFTE
TITELBILD: DIE STOCKTON &DARLINGTON EISENBAHNLINIE,
EROEFFNET AM 27. SEPTEMBER 1825
2
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