Umweltverträglichkeitsprüfung eines Generalverkehrsplans: durchgeführt am Beispiel des Generalverkehrsplans Bergkamen
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Karlsruhe
Müller
1978
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9 |
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| adam_text | Titel: Umweltverträglichkeitsprüfung eines Generalverkehrsplans
Autor: Heitfeld, Elisabeth
Jahr: 1978
Inhalt
Seite
1 Problem- und Aufgabenstellung 1
1.1 Auswirkungen des Verkehrs 1
1.2 Beriicksichtigung von Umweltbelangen
in der Generalverkehrsplanung 1
1.3 Beriicksichtigung von Umweltbelangen
bei Planfeststellungsverfahren und
in der Bauleitplanung 2
1.4 Die Umweltvertraglichkeitspriifung
(UVP) 4
1.5 Aufgabenstellung dieser Arbeit 6
2 Die Belastungsfaktoren und ihre
Virkungen 8
2.1 Larm 10
2.2 Luftverunreinigung 13
2.3 Trennungswirkung 16
2.4 Okologische Auswirkungen 17
2.4.1 Flachenverbrauch 17
2.4.2 Zerschneidung Skologischer Funktions-
einheiten 17
2.4.3 01- und Kraftstoffrlickstande 19
2.4.4 Reifenabrieb 19
2.4.5 Auftausaize 19
2.5 Wirtschaftliche und soaialo Folge-
wirkungen der Belastungsfaktoren auf
die Stadtentwicklung 22
^ 3 Erfassung der Umweltauswirkungen 23
3.1 Larm 24
3.1.1 Grundlagen und Einfluflfaktoren 24
3.1.1.1 Emissionen 24
3.1.1.2 Ausbreitung 25
3.1.1.3 Immissionen 27
j( 3»1«2 Ansatze zur Erfassung 27
3•1.2.1 Probleme der Mefl— und Auswerte-
verfahren 28
3.1.2.2 Vergleich der verfiigbaren Berech-
nungsvcrfahren 30
3.1.3 Vorschlag fur die Erfassung 32
3.1.4 Durchfiihrung in Bergkamen 32
3.1.4.1 Berechnung der Immissionen 32
3.1.4.2 Darstellung 36
3.1.5 Einschrankungen und Unsicherheits-
faktoren *H
3.1.5.1 Einschrankungen und Unsicherheits-
faktoren unserer Berechnungen 41
3.1.5.2 Sensitivitatsanalyse filr den
EinfluBfaktor Lkw-Anteil 42
3.2 Luftverunreinigung 44
3.2.1 Grundlagen und Einflufifaktoren 44
3.2.1.1 Emissionen 44
3.2.1.2 Ausbreitung und Immissionen ^5
j(3.2.2 Ansatze zur Erfassung ^6
3.2.2.1 Verwendung von Leitsubstanzen 46
3.2.2.2 Probleme der meteorologischen
Einfluflfaktoren ^7
3.2.2.3 Vergleich verfiigbarer Ansatze zur
Berechnung der Immissionen 47
3.2.3 Vorschlag fur die Erfassung 49
3.2.3.1 Berechnung der Emissionen 49
3.2.3.2 Zusatzliches Erfassen moglicher
Problempunkte 50
3.2.4 Durchfiihrung in Bergkamen 50
3.2.4.1 Berechnung der Emissionen 50
3.2.4.2 Berechnung der Immissionen 52
3.2.4.3 Darstellung 56
3.2.4.4 Zusatzliches Erfassen moglicher
Problempunkte 56
3.2.5 Einschrankungen und Unsicherheits-
faktoren 56
3.3 Trennungswirkung 61
3.3.1 Grundlagen und EinfluBfaktoren 61
3.3.2 Ansatze zur Erfassung 61
3.3.3 Vorschlag fur die Erfassung t)3
3.3.3.1 Erfassen der Straflen mit Trennungs-
wirkung b3
3.3.3.2 Erfassen abgetrennter Gebiete und
Einzugsbereiche 64
3.3.^ Durchfuhrung in Bergkamen 66
3-3.5 Einschrankungen und Unsicherheits-
faktoren 70
3 1* Okologische Auswirkungen 71*
3.4.1 Grundlagen und Einfluflfaktoren 74
3.4.1.1 Flachenverbrauch 7**
3.4.1.2 Zerschneidung okologischer Funk-
tionseinheiten 7^*
3.4.1.3 01- und Kraftstoffruckstande 74
3.4.1.4 Reifenabrieb 75
3.4.1.5 Auftausalze 75
3.4.2 Ansatze zur Erfassung 76
3.4.3 Vorschlag fur die Erfassung 79
3.4.3.1 Flachenverbrauch 79
3.4.3.2 Zerschneidung okologischer
Funktionseinheiten 80
3.4.3.3 01- und Kraftstoffruckstando 80
3.4.3.4 Reifenabrieb 81
3.4.3.5 Auftausalze 81
3.4.3.6 Gliederung der Erfassung 83
3.4.4 Durchfuhrung in Bergkamen 83
3.4.5 Einschrankungen und Unsicher-
heitsfaktoren 85
Bewerten der Umweltauswirkungen
anhand von Grenzwerten 87
88
88
93
93
94
95
95
97
97
97
98
98
4.3.2 GrenzwertUberschreitungen und
Problerapunkte 98
4.3.2.1 GVP-Netz 98
4.3.2.2 Status-quo-Netz 99
4.4 Okologische Auswirkungen 100
4.4.1 Grenzwerte 100
4.4.1.1 Anlagebedingte Auswirkungen 100
4.4.1.2 Ausvirkungen durch den Straflen-
verkehr und durch MaOnahmen zur
Sicherung des StraCenverkehrs 100
4.4.2 GrenzwertUberschreitungen und
Problempunkte 101
4.4.2.1 GVP-Netz 101
4.4.2.2 Status-quo-Netz 102
4.1 Larra
4.1.1 Grenzwerte
4,1 .2 4.1.2.1 4.1.2.2 GrenzwertUberschreitungen und Problempunkte GVP-Netz Status-quo-Netz
4.2 Luftverunreinigung
4.2.1 Grenzwerte
4.2.2 4.2.2.1 4.2.2.2 GrenzwertUberschreitungen und Problempunkte GVP-Netz Status-quo-Netz
4.3 Trennungswirkung
4.3.1 Grenzwerte
5.1 5.1 .1 .1 .1
5.1 .1 .2
5.1 .1 .3
5.1 .1 .4
5 MaBnahmen zur Vermeidung nach-
teiliger Umweltauswirkungen 103
5.1 Larm 104
Generell mogliche MaBnahmen 104
MaBnahmen zur Verminderung der
Schallemissionen 104
Planerische und verkehrs-
regelnde Maflnahmen 106
Verminderung der Schallaus-
breitung 109
Architektonische und bautechnische
MaBnahmen an Gebauden 110
5.1.2 Vergleich der generell mbglichen
MaGnahmen 112
5.1.3 MaBnahmen in Bergkamen 113
5.2 Luftverunreinigung 118
5.2.1 Generell mogliche MaBnahmen 118
5.2.1.1 Emissionsmindernde Maflnahmen an
den Fahrzeugen 118
5.2.1.2 MaCnahmen im Rahmen der Bauleit-
planung 118
5.2.1.3 Verkehrsplanerische und verkehrs-
regelnde MaCnahmen 119
5.2.2 Vergleich der generell mbglichen
MaCnahmen 121
5.2.3 Maflnahmen in Bergkamen 124
5.3 Trennungswirkung 125
5.3.1 Generell mogliche Maflnahmen 125
5.3.1.1 TrassenfUhrung 125
5.3.1.2 Gestaltung der Erschlieflungsnetze
in bebauten Gebieten 125
5.3.1.3 Verkehrsregelnde Maflnahmen 126
5.3.1.4 Standortwahl zentraler Einrich-
tungen 126
5.3.1.5 Verbesserung der Uberquerungs-
mbglichkeiten 126
5.3.2 Vergleich der generell mbglichen
MaCnahmen 127
5.3-3 MaBnahmen in Bergkamen 132
5.4 Okologische Auswirkungen 133
5.4.1 Generell mogliche MaQnahraen 133
5.4.1.1 MaBnahmen zur Vermeidung bzw.
Verminderung anlagebedingter
bkologischer Auswirkungen 1 33
5.4.1.2 MaBnahmen zur Vermeidung bzw. Ver-
minderung bkologischer Auswirkun-
gen durch 6l- und Kraft s toffrlick-
stande, Reifenabrieb und Auftau-
salze 135
5.4.2 Vergleich der generell moglichen
Maflnahmen 138
5.4.3 MaBnahmen in Bergkamen 139
5.5 Alternativnetz 1 44
6 Bewerten der Umweltauswirkungen
im Rahmen einer Gesamtbewertung 160
6.1 Aufgaben und Notwendigkeit einer
Gesamtbewertung 161
6.2 Verfahren einer Gesamtbewertung 162
6.2.1 Kosten-Nutzen-Analyse (KNA) 162
6.2.1.1 Vorgehensweise 162
6.2.1.2 Probleme 164
6.2.2 Kosten-Virksamkeitsanalyse (KWA) 166
6.2.2.1 Vorgehensweise 166
6.2.2.2 Probleme 169
6.2.3 Nutzwertanalyse (N¥A) 170
6.2.3.1 Vorgehensweise 170
6.2.3.2 Probleme 172
6.3 Ansatze zur Einbeziehung von
Umweltauswirkungen in eine
Gesamtbewertung 174
6.3*1 Ansatze zur monetaren Bewertung
von Umweltauswirkungen in Kosten-
Nutzen-Analysen 174
6.3.1.1 Wertminderung von Grundstuoken 174
6.3.1.2 Direkte Bewertung der Schaden 176
6.3.1.3 Erfassen der individuellen
Zahlungsbereitschaft 178
6.3.1.4 Vermeidungskosten 179
6.3.2 Einbeziehung von Umweltauswir-
kungen in Kosten—Wirksamkeits-
analysen und Nutzwertanalysen
durch Nutzwertsynthese 183
6.3.3 Vergleichende Beurteilung der
Ansatze 185
6.4 Durchfuhrung in Bergkamen 188
6.4.1 Vorliberlegungen 188
6.4.1.1 Ansatz der Nutzwertsynthese 188
6.4.1.2 Ziel- und Kriteriensystem 188
6.4.1.3 Alternativen 188
6.4.1.4 Bezugsniveau fur die Bewertung
der Alternativen 189
6.4.1.5 Notwendigkeit von Mindestan-
forderungen 1 89
200
6.4.2 Durchftthrung 190
6.4.2.1 BelastungBfunktionen 191
6.4.2.2 Multiplikation mit den
Gewichtungsfaktoren 19^
6.4.2.3 Gowichtung der Nutzungen 19°
6.4.2.4 Vergloich mit dem Status-quo-
Notz 197
6.4.2.5 Gewichtung der Belastungs-
faktoren
6.4.3 Unsicherheltsfaktoren 202
6.4.3.1 Sensitivitatsanalyse fur den
EinfluBfaktor Verkehrsmenge 203
6.4.3.2 Sensitivitatsanalyse fiir den
EinfluBfaktor Lkw-Anteil 204
6.4.3.3 Sensitivitatsanalyse fUr den
EinfluBfaktor Gewichtung der
Nutzungen 204
6.4.3.4 Sensitivitatsanalyse fur den
EinfluBfaktor Gewichtung der
Belastungsfaktoren 206
7 Ergebnisse 209
7.1 Ergebnisse fur Ablauf und Inhalt
der 0mveltvertraglichkeits-
prUfung 210
7.1.1 Integration der Umweltvertrag-
lichkeitspriifung (UVP) in den
Arbeitsablauf der Generalverkehrs—
planung 210
7.1.2 Notwendigkeit einer Status-quo-
Prognose 210
7.2 Ergebnisse fiir Ablauf und Inhalt
der TJmweltvertraglichkeits-
prufung (UVP) 212
7.2.1 Bedeutung des Schrittes Priifung
von Abhilfen und Alternativen 212
7.2.2 DurchfUhrung der Gesamtbewertung 213
7.2.3 Verhaltnis zwischen Umveltver-
traglichkeitspriifung und Nutzen-
Kosten-Untersuchungen 21 k
7.2.4 Erfassung der Umweltauswirkungen 215
7.2.5 Notwendigkeit einer laufenden
Uberwachung der Umweltauswirkungen 216
Zusammenfassung 217
Anhang 220
Anlage 1: Verkehrsdaten -
Umlegung 220
Anlage 2: Verkehrsdaten -
Bezugszeitraum 22^
Anlage Js Angaben zur
Flachennutzung 225
Anlage k: Gebietskategorien
(Nutzungen) 226
Anlage 5: Ergebnistabelle
- Larm - 227
Anlage 6: Ergebnistabelle
- Luftverunreinigung - 228
Anlage 7z Ergebnistabelle
- Trennungswirkung - 23O
Anlage 8: Ergebnistabelle
- Okologische Aus-
wirkungen — 231
Anlage 9: CO - Emissionen von Kraftfahr-
zeugen 232
10 Literaturverzeichnis 233
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| author | Heitfeld, Elisabeth Rose, Hans Heinrich |
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