Die bayrische Eisenbahn: 1835 - 1920
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| Published: |
München
Süddt. Verl.
1985
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| Edition: | Überarb. u. erw. Neuaufl. |
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| Item Description: | Frühere Ausg. u.d.T.: Ücker, Bernhard: Endstation 1920. Die Geschichte der Königlich Bayerischen Staatsbahn |
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Inhalt
Vorsignal. 7
Endstation 1920
An einem Tag — nicht wie jeder andere. 11
Ein Gesetz als Weichensteller. 13
Für Deutschland rollte der > Eiserne Hund< zum erstenmal in Bayern 15
Die erste Hauptverkehrsstrecke. 19
Lokomotiven — vom Import zum exportierten Eigenbau. 21
Der Staat macht selber Dampf. 22
Organisation mit Flügelrad statt Bremse. 25
Auch die Vizinalbahn fährt auf den Gleisen des Gesetzes. 26
Privatinitiative wieder gefragt. 27
Aus Fäden wird ein Netz gesponnen. 28
Auf der Schiene bleibt auch die Technik nicht stecken. 30
Im bayrischen Schienennetz fehlen nur noch einige Maschen . 31
Bayern als Verkehrsmittelpunkt. 31
Bayrische Lokomotiven — ein Qualitätsprodukt. 33
Rekord auf bayrischen Schienen. 34
Maffei bekommt Konkurrenz. 35
Eine königliche Dampflokomotive. 36
Der rollende Königshof. 38
Es geht auch ohne Dampf. 39
Preiswert, aber nicht billig. 40
Ein Vermögen wechselt ohne Bezahlung den Besitzer. 41
Behielten die Propheten recht? . 44
Die Länderbahnen hatten Pfiff. 48
Endstation 1920. 50
Trotzdem, es gab noch eine bayrische Eisenbahn. 5/
Bildteil. 53
Schlußlicht
Und immer noch steigen Dampfwolken in den weißblauen Himmel . 133
Anhang
Entwicklung des Streckennetzes der Königlich bayrischen
Staatsbahn. 141
Karte des Streckennetzes 1835 —1864. 142
Karte des Streckennetzes 1865 - 1915. 143
Karte Gesamtstreckennetz bis 1920. 147
Bilderverzeichnis. 148
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