Validierung der Fahrsimulation für das Erleben und Beurteilen fahrdynamischer Eigenschaften:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Göttingen
Cuvillier Verlag
2016
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| Ausgabe: | 1. Auflage |
| Schriftenreihe: | Audi-Dissertationsreihe
Band 113 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
KURZFASSUNG X***
ABSTRACT XV
KAPITELL EINFUEHRUNG *
1.1 M OTIVATION 2
1.2 BEGRIFFSDEFINITIONEN 4
1.2.1 FRLPHHARLCPIT 4
1.2.2 FAHRVERHDTEN UND FAHRERVERHALTEN 4
1.2.3 FAHRDYNAMIK 5
1.2.4 VALIDITAET 5
1.3 GLIEDERUNG DER ARBEIT 5
KAPITEL 2 GRUNDLAGEN DES FAHRERVERHALTENS *M FAHRSIMULATOR 7
2.1 MODELLTHEORETISCHE BETRACHTUNG DER FAHRZEUGFUEHRUNG 8
2.1.1 STRUKTURIERUNG DER FAHRAUFGABE 8
2.1.2 MODELLZUSAMMENHAENGE 10
2.1.3 D ERFAHRER-FAHRZEUG-R EGEL^E 12
2.2 DER MENSCH ALS FAHRZEUGFUEHRE
*
3 *
2.2.1 FUNKTIONSPRINZIP DER MENSCHLICHEN WAHRNEHMUNG 13
2.2.2 BESCHREIBUNG RELEVANTER SINNESMODALITAETEN 14
2.2.3 MULTIMODALE WAHRNEHMUNG FAHRDYNAMISCHER GROESSEN 21
2.3 FAHRSIMULATION ZUR ABBILDUNG VON FAHRVERHALTEN 25
23.1 THEMATISCHER UEBERBLICK 25
2.3.2 VALIDITAET VON SIMULATORVERSUCHEN 26
2.3.3 KLASSIFIKATION VON FAHRSIMULATOREN 28
2.3.4 STAND DER TECHNIK 29
2.4 BEWERTUNG VON FAHRVERHALTEN 38
2.4.1 VERFAHREN ZUR OBJEKTIVEN BEURTEILUNG VON FAHRVERHALTEN 39
2.4.2 VERFAHREN ZUR SUBJEKTIVEN BEURTEILUNG VON FAHRVERHALTEN 39
2.4.3 OBJEKTIVIERUNGSVERFAHREN 40
KAPITEL 3 FORSCHUNGSANSATZ UND VORGEHENSWEISE 43
3.1 SPEZIFIZIERUNG DES FORSCHUNGSANSATZES 43
3.1.1 FOKUSSIERUNG AUF FAHRDYNAMIK IN FAHRSIMULATOREN 44
3.1.2 FAHRERVERHALTEN UND BEURTEILUNGSQUALITAET ALS VALIDIERUNGSBASIS 45
3.1.3 ABLEITUNG UEBERGREIFENDER 46
3.2 PRAEZISIERUNG DES FORSCHUNGSANSATZES 47
3.2.1 DEFINITION DER NUTZERGRUPPE 47
3.2.2 AUFGABENSPEKTRUM FAHR* A M IK G ^ 49
3.2.3 BEWERTUNG ANHAND DER INFORMATIONSUMSETZUNG 49
3.2.4 EINGSETZTE SIMULATORTECHNOLOGE 49
3.3 EXPERIMENTELLE UMSETZUNG DER FRAGESTELLUNGEN IN PROBANDENSTUDIEN 50
3.3.1 PROBANDENSTUDIEN IM R EALFH^ 50
3.3.2 PROBANDENSTUDIEN IM FAHRSIMULATOR 51
3.3.3 MACHBARKEITSSTUDIE ZUM EINSATZ 51
3.4 KENNWERTE DER FAHR- UND BEURTEILUNGSAUFGABEN 52
3.4.1 KENNWERTE ZUR BESCHREIBUNG DER BEURTEILUNGSQUALITAET 52
3.4.2 KENNWERTE ZUR BESCHREIBUNG^ 52
3.4.3 INFERENZSTATISTISCHEAUSWERTUNGSVERFAHREN 55
KAPITEL 4 PROBANDENSTUDIEN IM REALFAHRZEUG 59
4.1 ZIELSETZUNG UND VERSUCHSDESIGN 60
4.1.1 VERSUCHSREIHE
LANGSDYNAMIK
60
4.1.2 VERSUCHSREIHE QUERDYNAMIK 62
4.1.3 VERSUCHSREIHE VERTIKALDYNAMIK 64
4.1.4 DATENERHEBUNG UND STATISTISCHE BEWERTUNG DER VERSUCHSFAKTOREN 66
4.2 REALISIERUNG DES VERSUCHSDESIGNS 67
4.2.1 DARSTELLUNG DER VERSUCHSFAKTOREN IM REALFAHRZEUG 67
4.2.2 VERSUCHSABLAUF 68
4.2.3 GESTALTUNG DER FAHR- UND BEURTEILUNGSAUFGABEN 68
4.2.4 STICHPROBENBESCHREIBUNG 70
4.3 ERGEBNISSE 71
4.3.1 ERGEBNISSE LAENGSDYNAMIK 71
4.3.2 ERGEBNISSE QUERD*NAMIK 72
4.3.3 ERGEBNISSE VERTIKALDYNAMIK 86
4.4 DISKUSSION 89
4.4.1 SUBJEKTIVE DATEN DER BEURTEILUNGSQUALITAET 89
4.4.2 OBJEKTIVE DATEN DES FAHRERVERHALTENS 91
4.4.3 DISKUSSION DES VERSUCHSDESIGNS 93
4.4.4 FOLGERUNGEN FUER DIE GESTALTUNG VON FAHRSIMULATOREN 94
KAPITEL 5 PROBANDENSTUDIEN * FAHRSIMULATOR 97
5.1 ZIELSETZUNG UND VERSUCHSDESIGN 97
5.1.1 VERSUCHSREIHE LAENGSDYNAMIK 98
5.1.2 VERSUCHSREIHE QUERDYNAMIK 100
5.1.3 VERSUCHSREIHE VERTIKALDYNAMIK 102
5.1.4 DATENERHEBUNG UND STATISTISCHE BEWERTUNG DER VERSUCHSFAKTOREN 104
5.2 REALISIERUNG DES VERSUCHSDESIGNS 105
5.2.1 AUFTAU DES FAHRSIMULATORS 105
5.2.2 VERSUCHSABLAUF 105
5.2.3 GEST^TUNG DER FAHR-UND BEURT^ 106
5.2.4 STICHPROBENBESCHREIBUNG 107
5.3 ERGEBNISSE 109
5.3.1 ERGEBNISSE LAENGSDYNAMIK 109
5.3.2 ERGEBNISSE QUERDYNAMIK 110
5.3.3 ERGEBNISSE VERTIKALDYNAMIK 117
5.4 DISKUSSION 120
5.4.1 SUBJEKTIVE DATEN DER BEURTEILUNGSQUALITAET 120
5.4.2 OBJEKTIVE DATEN DES FAHRERVERHALTENS 123
5.4.3 ERGEBNISBEWERTUNG UND VERGLEICH MIT REALFAHRZEUGSTUDIEN 125
5.4.4 DISKUSSION DES VERSUCHSDESIGNS 128
KAPITEL 6 PROBANDENSTUDIEN ZU FAHRSIMULATORTECHNOLOGIE 129
6.1 GALVANISCHE VESTIBULAERE STIMULATION 129
6.1.1 FUNKTIONSWEISE UND STAND DER FORSCHUNG 130
6.1.2 EINSATZ IN VIRTUELLEN UMGEBUNGEN 131
6.2 ZIELSETZUNG UND VERSUCHSDESIGN 132
6.2.1 PARAMETERERMITTLUNG UND VERTRAEGLICHKEITSTEST 132
6.2.2 TEST DER B ESCHLEUNIGUNGSW AH^ 133
6.2.3 VERSUCHSREIHE QUERDYNAMIK MIT GVS-SYSTEM 134
6.3 REALISIERUNG DESVERSUCHSDESIGNS 136
6.3.1 AUFBAU DES GVS-SYSTEMS 136
6.3.2 ERMITTLUNG DER GRENZWERTE DER STROMSTAERKE 137
6.3.3 P AR^TRIERUNGDESG V S -S YSTEM ^ 137
6.3.4 STICHPROBENBESCHREIBUNG 138
6.4 ERGEBNISSE 139
6.4.1 PARAMETRIERUNG UND VERTRAEGLICHKEIT 139
6.4.2 SUBJEKTIVE DATEN ZUR BESCHLEUNIGUNGWAHRNEHMUNG 140
6.4.3 SUBJEKTIVE DATEN DER BEURTEILUNGSQUALITAET 141
6.4.4 OBJEKTIVE DATEN DES FAHRERVERHALTENS 142
6.5 DISKUSSION 148
6.5.1 PAAM ETRIERUNG
*
VERTRAEGLICHKEIT UND BESCHLEUNIGUNG 148
6.5.2 SUBJEKTIVE BEWERTUNG 149
6.53 OBJETOVES FAHRERVERHALTEN 150
KAPITEL 7 ZUSAMMENFASSENDE DISKUSSION UND AUSBLICK 153
7.1 ZUSAMMENFASSUNG DER PROBANDENSTUDIEN 153
7.2 AUSSAGEKRAFT DER BEURTEILUNGSQUALITAET UND DES FAHRERVERHALTENS 155
7.3 AUSBLICK 157
LITERATURVERZEICHNIS 159
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 173
TABELLENVERZEICHNIS 181
ANHANG 183
ANHANG A UEBESICHT DER OBJEKTIVEN VERSUCH^^ 183
*.1 PROBANDENSTUDIEN IM REALFAHRZEUG (KAPITEL 4) 183
*.2 PROB* ENSTUDIENIMFAHRSIMUL^^ 185
*.3 PROBANDENSTUDIEN ZU FAHRSIMULATORTECHNOLOGIE (KAPITEL 6) 186
ANHANG B ERFASSUNG SUBJEKTIVE
*
DATEN 188
*.1 UEBERGREIFEND EINGESETZTE 188
*.2 FRAGEBOEGEN DER GVS-STUDIE 189
ANHANGE VERSUCHSSTRECKEN 191
C .L TESTSTRECKE QUERDYNAMIK 191
C.2 TESTSTRECKE VERTIKALDYNAMIK 191
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