Regelung der Luftstrahltriebwerke:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German Russian |
| Veröffentlicht: |
Mockrehna
Elbe-Dnjepr-Verl.
2008
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| Ausgabe: | Repr. |
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|---|---|
| adam_text | S. A. GAJEWSKI, F. N. MOROSOW, J.P. TICHOMIROW REGELUNG DER LUFTSTRAHL-
TRIEBWERKE ELBE-DNJEPR-VERLAG REPRINT 2008 INHALTSVERZEICHNIS 1.
ALLGEMEINE GRUNDSAETZE DER STEUERUNG VON TRIEBWERKSANLAGEN 9 1.1.
AUTOMATISCHE STEUERSYSTEME VON TRIEBWERKSANLAGEN 9 1.1.1. AUFGABEN UND
BEDEUTUNG DER STEUERUNG VON TRIEBWERKSANLAGEN FUER DIE KOMPLEXE
AUTOMATISIERUNG VON FLUGZEUGEN 9 1.1.2. DIE CHARAKTERISTIK DER
AUTOMATISCHEN SYSTEME DES TL UND DIE AN- FORDERUNGEN AN SIE. WEGE ZUR
REALISIERUNG DIESER ANFORDERUNGEN 12 1.1.3. DIE CHARAKTERISTIK DER
STEUERUNG DES TL. INBETRIEBNAHMEFORDERUNGEN AN DIE REGELGENAUIGKEIT 14
1.2. DAS LUFTSTRAHLTRIEBWERK ALS OBJEKT DER AUTOMATISCHEN STEUERUNG ...
17 1.2.1. STEUERGROESSEN, STELLGROESSEN UND STEUERPROGRAMME DER EINWELLEN-TL
UND TL MIT NB ; 17 1.2.2. STEUERGROESSEN, STELLGROESSEN UND STEUERPROGRAMME
VON ZWEIWELLEN- TRIEBWERKEN OHNE UND MIT NACHBRENNER 22 1.2.3.
STEUERGROESSEN, STELLGROESSEN UND STEUERPROGRAMME VON ZWEISTROMTRIEB- WERKEN
OHNE UND MIT NACHBRENNER . .^. 26 1.2.4. STEUERGROESSEN, STELLGROESSEN UND
STEUERPROGRAMME VON PROPELLER-TUR- BINENTRIEBWERKEN 28 1.2.5. DIE
DYNAMISCHEN EIGENSCHAFTEN * DES TL IN ABHAENGIGKEIT VON DER DREHZAHL 30
1.2.6. DIE DYNAMISCHEN EIGENSCHAFTEN DES TL IN ABHAENGIGKEIT VON DER GAS-
TEMPERATUR VOR DER TURBINE 35 1.2.7. EINFLUSS DER KRAFTSTOFFSYSTEME MIT
VOM TRIEBWERK ANGETRIEBENEN KRAFTSTOFFPUMPEN AUF DIE STABILITAET DER
ARBEIT DES TL 37 1.3. DIE STEUERUNG DES TRIEBWERKES WAEHREND DER
INBETRIEBNAHME 41 1.3.1. STEUEREINRICHTUNGEN AUTOMATISCHER SYSTEME ZUR
VERAENDERUNG DER LAST- STUFEN DES TRIEBWERKES 41 1.3.2. AUFGABEN DER
SOLLWERTGEBER UND FORDERUNGEN AN SIE 45 2. AUTOMATISIERUNG DER
TURBOVERDICHTER VON LUFTSTRAHLTRIEBWERKEN 51 2.1 DIE STEUERUNG DER
ROTORDREHZAHL DES TL 51 2.1.1. HANDSTEUERUNG 51 2.1.2. REGELUNG DER
ROTORDREHZAHL NACH DER REGELABWEICHUNG 57 2.1.3. REGELUNG DER
ROTORDREHZAHL NACH DER KOMPENSATION VON STOERUNGEN .. 65 2.1.4.
KOMBINIERTE AUTOMATISCHE SYSTEME 68 2.2. AUTOMATISCHE STEUERSYSTEME DER
GASTEMPERATUR 72 2.2.1. ALLGEMEINES 72 2.2.2. GESCHLOSSENE
TEMPERATURSTEUERSYSTEME ^ 74 2.2.3. OFFENE SYSTEME T 81 2.3.
AUTOMATISCHE STEUERSYSTEME DES VERDICHTERS 82 2.3.1. AUFGABEN DER
AUTOMATISIERUNG DES VERDICHTERS UND FORDERUNGEN AN SIE 82 2.3.2.
AUTOMATISCHE STEUERSYSTEME DES LUFTABLASSENS 84 2.3.3. AUTOMATISCHE
STEUERSYSTEME ZUR VERSTELLUNG DER STATORSCHAUFELN 94 2.4.
AUTOMATISIERUNG DER BESCHLEUNIGUNGS- UND ANLASSPROZESSE DES TL ... 98
2.4.1. ALLGEMEINE CHARAKTERISTIK 98 2.4.2. DIE KRAFTSTOFFDURCHSAETZE IN
STEUERSYSTEMEN OHNE BESCHLEUNIGUNGS- AUTOMATEN. DIE NOTWENDIGKEIT VON
BESCHLEUNIGUNGSAUTOMATEN 108 2.4.3. ZEITAUTOMATEN DER
BESCHLEUNIGUNGSREGELUNG UND IHRE INBETRIEBNAHME- EIGENSCHAFTEN 110
2.4.4. DREHZAHLABHAENGIGE UND KOMBINIERTE BESCHLEUNIGUNGSAUTOMATEN UND *
IHRE INBETRIEBNAHMEEIGENSCHAFTEN . 118 2.4.5. AUTOMATISIERUNG DES
ANLASSPROZESSES 121 2.5. AUTOMATISCHE SYSTEME ZUR BEGRENZUNG
UNGESTEUERTER PARAMETER. BEGRENZER UND SPEZIELLE AUTOMATEN IN DER
STEUERUNG DES KRAFTSTOFF- DURCHSATZES IN DIE HAUPTBRENNKAMMER 124 2.5.1.
AUTOMATISCHE BEGRENZUNGSSYSTEME UND BEGRENZER UNGESTEUERTER PARA- METER
DES ARBEITSPROZESSES DER TRIEBWERKSANLAGE 124 2.5.2. AUTOMATISCHE
BEGRENZER DES MINIMALEN KRAFTSTOFFDRUCKES UND DES MINIMALEN
KRAFTSTOFFDURCHSATZES 131 2.5.3. AUTOMATEN ZUR VERRINGERUNG UND
UNTERBRECHUNG DER KRAFTSTOFFZUFUHR BEIM SCHIESSEN MIT DER BORDBEWAFFNUNG
135 3. DIE AUTOMATISIERUNG DER SCHUBVERSTAERKUNG UND DER AUSTRITTSSYSTEME
... 141 3.1. STEUERSYSTEME DER SCHUBVERSTAERKUNG DER LUFTSTRAHLTRIEBWERKE
141 3.1.1. STEUERPROGRAMME DES TL MIT NB IN REGIMEN MIT MAXIMALER SCHUB-
ERHOEHUNG 141 3.1.2. SYSTEME DER AUTOMATISCHEN STEUERUNG DES
KRAFTSTOFFDURCHSATZES IN DIE NACHBRENNKAMMER IN DEN REGIMEN DER
MAXIMALEN SCHUBERHOEHUNG .. 147 3.1.3. BESONDERHEITEN DER STEUERUNG DES
NACHBRENNERSCHUBES IN LUFTSTRAHL- TRIEBWERKEN 153 3.2. STEUERSYSTEME DER
AUSTRITTSSYSTEME DES TL 158 3.2.1. DIE AUFGABE DER STEUERUNG DER
AUSTRITTSSYSTEME 158 3.2.2. SYSTEME ZUR AUTOMATISCHEN STEUERUNG DER
FLAECHE DES KRITISCHEN QUER- SCHNITTES DER SCHUBDUESE 160 3.2.3. SYSTEME
DER AUTOMATISCHEN STEUERUNG DES UEBERSCHALLTEILES DER SCHUB- DUESE .- 167
4. DIE AUTOMATISIERUNG VON UEBERSCHALLEINGANGSTEILEN 170 4.1.
UEBERSCHALLEINGANGSTEILE MIT AEUSSERER VERDICHTUNG 170 4.1.1. EINGANGSTEILE
ALS STEUEROBJEKT 170 4.1.2. PRINZIPIELLER AUFBAU AUTOMATISCHER SYSTEME
VON EINGANGSTEILEN 175 4.1.3. STEUERUNG DES EINGANGSTEILES NACH DEM
AUSGLEICH DER STOEREINWIR- KUNGEN 179 4.1.4. AUTOMATISCHE SYSTEME VON
EINGANGSTEILEN, AUFGEBAUT NACH DEM PRINZIP DER REGELABWEICHUNG 184 4.2.
AUTOMATISIERUNG VON UEBERSCHALLEINGANGSTEILEN MIT GEMISCHTER VER-
DICHTUNG 188 4.2.1. BESONDERHEITEN DES EINGANGSTEILES ALS STEUEROBJEKT
. .. 188 4.2.2. AUTOMATISCHE SYSTEME DER EINGANGSTEILE MIT GEMISCHTER
VERDICHTUNG 191 5. AUTOMATISIERUNG VON LUFTSCHRAUBEN 197 T 5.1. DIE
LUFTSCHRAUBE IM SYSTEM DER STEUERUNG DER TRIEBWERKSANLAGE 197 5.1.1. DIE
BESONDERHEITEN DER LUFTSCHRAUBE ALS GLIED DER STEUERSYSTEME ... 197
5.1.2. AUTOMATISCHE SYSTEME ZUR STEUERUNG DER LUFTSCHRAUBENDREHZAHL 199
5.2. SYSTEME ZUR BEGRENZUNG DES NEGATIVEN SCHUBES DER PTL 203 5.2.1.
PRINZIPIEN DER BEGRENZUNG DES NEGATIVEN SCHUBES DER LUFTSCHRAUBE 203
5.2.2. SYSTEME DER VERSTELLUNG DER LUFTSCHRAUBE IN SEGELSTELLUNG 206
5.2.3. SYSTEME DER VERSTELLUNG DER LUFTSCHRAUBE AN EINEN
ZWISCHENANSCHLAG 209 SCHLUSSBEMERKUNGEN 212 HAEUFIG VERWENDETE
FORMELZEICHEN UND INDIZES T 215 LITERATURVERZEICHNIS 216
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