Ganzheitliche Methode zur kundenorientierten Pkw-Reifenentwicklung bei verkürzter Entwicklungszeit:
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| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1997
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| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
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| Beschreibung: | Teilw. zugl.: Wien, Techn. Univ., Diss., 1997 |
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| adam_text | Titel: Ganzheitliche Methode zur kundenorientierten Pkw-Reifenentwicklung bei verkürzter Entwicklungszeit
Autor: Stumpf, Horst
Jahr: 1997
FORTSCHRITTBERICHTE VM Prof. Dipl .-Ing. Dr. techn. Horst W. Stumpf, Wien Ganzheitliche Methode zur kundenerientierten Pkw- Reifenentwicklung bei verkürzter Entwicklungszeit Reihe 12 : Verkehrstechnik/ Fahrzeugtechnik
-V- Inhalt 1. Definition der Problemstellung 1 1.1 Kundenorientierte Reifenentwicklung 5 2. Informationsquellen 10 2.1 Reifenhersteller 11 2.2 Erstausrüstungskunden 11 2.3 Nachrüstkunden 13 3. Stand der Reifentechnik 19 3.1 Reifenkonstruktion 19 3.2 Reifenmechanik 20 3.2.1 Mechanik des kordverstärkten Gummis 24 3.2.2 Gummi-Metall Haftung 24 3.2.3 Bruchmechanik 25 3.3 Ahnlichkeitsbedingungen in der Reifenkonstruktion 26 3.3.1 Modellhierarchie 27 4. Methodik der Reifenentwicklung 30 4.1 Verkürzte Entwicklungszeit 33 4.1.1 Konstruktiver Realismus 35 4.1.2 Flache Organisation 40 4.1.3V erkürzte Entwicklungszeit 44 4.2 Kundenorientierung 55 4.2.1 Das Wort‘Reifen’ 62 4.2.2 Systemanalyse Reifenentwicklung 66 4.2.3 Sensibilitätsanalyse 76 4.2.4 Neues Verständnis 81 4.3 Kundenanforderungen 89 4.3.1 Pflichtenheft 93 4.3.2 Verifikation 95 4.3.2.1 Prüfung der strukturellen Haltbarkeit 102 4.3.2.2 Prüfung der Fahrsicherheit 104 4.3.2.3 Prüfung des Komforts 106 4.3.2.4 Prüfung der Wirtschaftlichkeit 108 4.3.3 Fuzzy Logic 110 4.3.4 Validierung 112 4.3.4.1 Konvoitest 112
-VI- 4.3.4.2 Flottentest 113 4.3.4.3 Kontrollierter Kundeneinsatz 113 4.4 Musterentwicklung 114 4.4.1 Bionik 116 4.4.2 Chaos und Fraktale 116 5. Schlußfolgerungen 120 6. Herausforderungen an den Reifen der Zukunft 123 Literatur 128
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