Erfassung des subjektiven Erlebens jüngerer und älterer Autofahrer zur Ableitung von Unterstützungsbedürfnissen im Fahralltag:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Chemnitz
Technische Universität Chemnitz
2018
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| Schriftenreihe: | Wissenschaftliche Schriftenreihe des Institutes für Betriebswissenschaften und Fabriksysteme
Heft 130 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | VIII, 214 Seiten Diagramme, Illustrationen |
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis................................................................IV
Tabellenverzeichnis............................................................... V
Abbildungs- und Formelverzeichnis................................................. VI
1 Einleitung....................................................................... 1
Zielstellung.................................................................... 2
Vorgehen und Aufbau der Arbeit................................................... 2
2 Theoretische Grundlagen............................................................7
2.1 Theoretische Betrachtung des Fahrerlebens........................................7
2.1.1 Fahrer-Fahrzeug-Interaktion.................................................7
2.1.2 Mentale Belastung und Beanspruchung.......................................8
2.1.2.1 Belastungs-Beanspruchungs-Konzept.................................. 9
2.1.2.2 Theoretische Erklärungsansätze zur Entstehung von Beanspruchung...... 9
2.1.2.3 Erfassen mentaler Beanspruchung......................... .........11
2.1.3 Emotionen.......................................................... 12
2.1.3.1 Erfassen von Emotionen..................................... ......13
2.1.4 Fazit.....................................................................13
2.2 Qualitative und quantitative Methoden in der Fahrer-Fahrzeug-Forschung...........14
2.2.1 Experimentelle Designs............................................... 14
2.2.2 Naturalistic Driving Studies und Field Operational Tests................ 15
2.2.3 Befragungen.......................................................... 17
2.2.3.1 Leitfadengestütztes Interview................................... 17
2.2.3.2 Schriftliche Befragung...................................... 17
2.2.4 Tagebuchstudien..................................................... 18
2.2.5 Methodische Einschränkungen retrospektiver, subjektiver Berichte ..........20
2.2.6 Fazit................................................................... 22
2.3 Empirische Befunde zum Fahrerleben............................................... 23
2.3.1 Beanspruchende und emotionsinduzierende Situationen.......................24
2.3.2 Einflussfaktoren auf das Fahrerleben.................................... 26
2.3.2.1 Überdauernde Merkmale............................................. 26
2.3.2.2 Variable Merkmale.................................................28
2.3.3 Fazit.....................................................................29
2.4 Der ältere Fahrer...............................................................29
2.4 1 Veränderungen von fahrrelevanten Kompetenzen im Alter.....................29
2.4.1.1 Informationsaufnahme..............................................29
2.4.1.2 Informationsverarbeitung..........................................30
2.4.1.3 Informationsumsetzung .......................................... 32
2.4.2 Anspruchsvolle Fahrsituationen für Ältere..................................32
2.4.3 Strategien und Kompensationsmöglichkeiten..................................34
2.4.4 Fazit............................................................ 35
2.5 Resümee und Forschungsfragen....................................................36
Inhaltsverzeichnis
3 Empirische Untersuchung...........................................................37
3.1 Grundlegender Versuchsaufbau von Vor- und Hauptstudie.............................37
3.2 Versuchspersonen................................................................ 38
3.2.1 Rekrutierungsanforderungen.................................................38
3.2.2 Stichprobe der Vorstudie....................................................39
3.2.3 Stichprobe der Hauptstudie..................................................39
3.3 Eingesetzte Materialien...........................................................40
3.3.1 Smartphone als Messgerät.....................................................40
3.3.2 Smartphone-Applikation......,..............................................42
3.3.2.1 Softwareentwicklung der Applikation................................42
3.3.2.2 Entwicklung der Benutzeroberfläche der Applikation.................43
3.3.3 Fragebogendokumente.........................................................45
3.3.3.1 Instruktion.........................................................45
3.3.3.2 Einschätzen der mentalen Beanspruchung..............................47
3.3.3.3 Fragebogen zum Fahrzeug und zur Person............................. 48
3.3.3.4 Fahrtprotokolle.................................................. 49
3.3.3.5 Abschlussinterview............................................... 51
3.4 Versuchsdurchführung......................................................... 52
3.4.1 Installation des Smartphones im Fahrzeug...................................52
3.4.2 Versuchsablauf........................................................... .53
3.5 Datenaufbereitung und -analyse....................................................56
3.5.1 Auswertung der Sprachprotokolle........................................ 56
3.4.1.1 Kategorisierung der Situationsauslöser.............................56
3.4.1.2 Kategorisierung der Reaktion auf Situationsauslöser................57
3.4.1.3 Kategorisierung der Umgebungsfaktoren.......... ...................60
3.5.2 Auswertung von Fragebogen- und Interviewdaten.............................. 60
3.4.1.4 Situationsbeschreibung aus dem „Fragebogen nach der Fahrt“ ........61
3.4.1.5 Kategorisierung der Unterstützungswünsche...................... ...61
3.5.3 Aufbereitung der Fahrdaten und Datengüte................................. 61
3.6 Expertenworkshop............................................................. 63
4 Ergebnisse................................................................ 65
4.1 Zurückgelegte Fahrten.............................................................65
4.2 Sprachprotokolle................................................................67
4.3 Situationsauslöser...............................................................69
4.3.1 Manöverlose Situationsauslöser........................................... .69
4.3.2 Manöverbasierte Situationsauslöser....................................... 71
4.3.3 Besonderheiten der Verteilung über Alter und Geschlecht.....................79
4.3.3.1 Manöverlose Auslöser..................................... .........80
4.3.3.2 Manöverbasierte Auslöser...........................................81
4.4 Reaktionen auf Situationsauslöser................................................ 83
4.4.1 Emotionale Reaktionen..................................................... 83
4.4.1.1 Besonderheiten der Verteilung über Alter und Geschlecht............84
Inhaltsverzeichnis
4.4.1.2 Emotionale Reaktionen in Bezug auf Auslöser......................85
4.4.2 Handlungsreaktionen........................................................89
4.4.3 Anstrengungswerte..................................................... 90
4.4.3.1 Anstrengungsbewertungen in Bezug auf Auslöser....................91
4.4.3.2 Einfluss von Geschwindigkeit.......................................92
4.4.3.3 Weitere Einflüsse auf die Situationsbewertung....................95
4.5 Unterstützungswünsche von Probanden.............................................. 96
4.6 Expertenworkshop................................................................99
5 Diskussion der Ergebnisse..................................................... 101
5.1 Fahrten.........................................................................101
5.2 Sprach Protokolle...............................................................101
5.3 Situationsauslöser..............................................................102
5.3.1 Manöverlose Auslöser................................................. 102
5.3.2 Manöverbasierte Auslöser............................................. 103
5.4 Alters- und Geschlechtereffekte................................................ 105
5.4.1 Manöverlose Auslöser.................................................. 105
5.4.2 Manöverbasierte Auslöser............................................. 106
5.4.3 Emotionale Reaktionen................................................ 107
5.5 Anstrengungswerte und Einflussfaktoren..........................................108
6 Ableitung von Unterstützungsbedürfnissen und Lösungsansätzen.................. 111
6.1 Kategorisierung von Unterstützungsbedürfnissen..................................111
6.2 Grundlegende Lösungsansätze für Unterstützungsbedürfnisse................. .....113
6.3 Fazit...........................................................................116
7 Methodendiskussion .............................................................117
7.1 Smartphone als Aufzeichnungsgerät...............................................117
7.2 Situationsnahe Ereignisbeschreibung und -bewertung..... .....................118
7.3 Einschränkungen der Übertragbarkeit............................................... 120
7.4 Allgemeine Stärken und Grenzen der Methode............ .........................121
7.5 Fazit...........................................................................122
8 Zusammenfassung und Ausblick....................................................125
Literaturverzeichnis................................................................129
Anlagen.............................................................................147
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| spelling | Simon, Katharina 1985- Verfasser (DE-588)1167693582 aut Erfassung des subjektiven Erlebens jüngerer und älterer Autofahrer zur Ableitung von Unterstützungsbedürfnissen im Fahralltag vorgelegt von Dipl.-Psych. Katharina Simon Chemnitz Technische Universität Chemnitz 2018 VIII, 214 Seiten Diagramme, Illustrationen txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Wissenschaftliche Schriftenreihe des Institutes für Betriebswissenschaften und Fabriksysteme Heft 130 Dissertation Technische Universität Chemnitz 2017 Kraftfahrer (DE-588)4032656-1 gnd rswk-swf Lebensalter (DE-588)4034834-9 gnd rswk-swf Fahreignung (DE-588)4124893-4 gnd rswk-swf Belastbarkeit (DE-588)4125192-1 gnd rswk-swf Unterschied (DE-588)4132482-1 gnd rswk-swf Wahrnehmung (DE-588)4064317-7 gnd rswk-swf Mensch-Maschine-Schnittstelle (DE-588)4720440-0 gnd rswk-swf Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 gnd rswk-swf Informationsverarbeitung (DE-588)4161678-9 gnd rswk-swf Beanspruchung (DE-588)4005086-5 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Kraftfahrer (DE-588)4032656-1 s Wahrnehmung (DE-588)4064317-7 s Lebensalter (DE-588)4034834-9 s Unterschied (DE-588)4132482-1 s DE-604 Fahreignung (DE-588)4124893-4 s Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 s Mensch-Maschine-Schnittstelle (DE-588)4720440-0 s Beanspruchung (DE-588)4005086-5 s Belastbarkeit (DE-588)4125192-1 s Informationsverarbeitung (DE-588)4161678-9 s Wissenschaftliche Schriftenreihe des Institutes für Betriebswissenschaften und Fabriksysteme Heft 130 (DE-604)BV010697452 130 Digitalisierung UB Augsburg - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030615193&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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