Kundenindividualisierte Erschließung logistischer Potentiale in mittelständischen Produktionsstrukturen:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
1999
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Jena, Univ., Diss., 1999 |
| Beschreibung: | XII, 289 Bl. graph. Darst. |
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INHALTSVERZEICHNIS
VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN
VERZEICHNIS DER ABKUERZUNGEN
KAPITEL 0: EINFUEHRUNG
KAPITEL 1: NEUE LOGISTIKPOTENTIALE IM KONTEXT VON WACHSENDEM
PROBLEMLOESUNGSBEDARF, MARKTGESTEUERTER DEZENTRALISATION
UND NEUER ARBEITSTEILUNG
1.1 VIRTUELLE UNTERNEHMUNGSSTRUKTUREN UND PRODUKTE ALS
BEZUGSPUNKT EINES INTEGRIERTEN UND WETTBEWERBSORIENTIERTEN
LOGISTIKMANAGEMENTS
1.2 KONZEPTIONELLE UND BEGRIFFLICHE GRUNDLAGEN
1.2.1 LOGISTIKDEUTUNGEN: EINE KRITISCHE BESTANDSAUFNAHME
1.2.1.1 BISHERIGE LOGISTIK-VERSTAENDNISSE
1.2.1.2 GENESE INDUSTRIEBETRIEBLICHER PRODUKTIONS- UND LOGISTIK
KONZEPTE UNTER BERUECKSICHTIGUNG VON ASPEKTEN DER
PRODUKTGESTALTUNG
1.2.1.3 DIE THESE VOM INTEGRATIONSDEFIZIT IN DER LOGISTIK
1.2.2 BEGRIFFLICHE SCHLUSSFOLGERUNGEN UND GRUNDLAGEN
1.2.2.1 LOGISTIK ALS ANPASSUNGSFAEHIGE QUERSCHNITTSFUNKTION
FLUSSORIENTIERTER PROZESS- UND NETZSTRUKTUREN
1.2.2.2 BEDEUTUNGSANALYSE DES BEGRIFFS YYPOTENTIAL"
IM LOGISTISCHEN KONTEXT
1.2.2.3 EXPLIKATION DES LOGISTIKBEGRIFFS
1.2.2.4 MITTELSTAENDISCHE HERSTELLERSYSTEME ALS INSTITUTIONELLER RAHMEN
1.2.3 LOGISTIKORIENTIERUNG ALS NEUE FORM DER KOMPLEXITAETSHANDHABUNG
1.3 STRATEGISCHE ANPASSUNG AN NEUE LOGISTISCHE POTENTIALE
1.3.1 CHARAKTERISIERUNG DER UNTERSCHIEDLICHEN GRUNDKONZEPTIONEN
LOGISTISCHER SYSTEMBILDUNG IM HINBLICK AUF SPEZIELLE
GESTALTUNGSZIELE UND -STRATEGIEN SOWIE DEREN STRUKTURELLE
AUSPRAEGUNGEN
1.3.2 DAS SPANNUNGSFELD VON REALISIERBARKEIT UND STRATEGISCHEM
WIRKUNGSPOTENTIAL ALS AUSGANGSPUNKT LOGISTIKORIENTIERTER POTEN-
TIALAUSSCHOEPFUNG
1.4 PRINZIPIEN BZGL. DER ZUR ANWENDUNG KOMMENDEN
PROBLEMLOESUNGSMETHODE
1.5 ZUSAMMENFASSUNG
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/956566111
II
KAPITEL 2: VORAUSSETZUNGEN LOGISTIKORIENTIERTER SYSTEMBILDUNG UNTER
BESONDERER BERUECKSICHTIGUNG IHRES BEZUGES ZUR GESTALTUNG
DES LEISTUNGSPROGRAMMS 49
2.1 ENTWICKLUNGSLINIEN DER MODELLANALYTISCHEN EINORDNUNG 49
2.1.1 GRUNDLAGEN IN DER BETRIEBSWIRTSCHAFTLICHEN BASISLITERATUR 50
2.1.1.1 DIE SYSTEMTHEORIE 50
2.1.1.2 DAS ORGANISMUS-MODELL 51
2.1.1.3 DER YYRESSOURCENORIENTIERTE" ANSATZ 52
2.1.1.4 KONZEPTIONELLE ANSAETZE GUTENBERGS 52
2.1.1.4.1 GUTENBERGS PRODUKTIONSTHEORETISCHER ANSATZ 53
2.1.1.4.2 GUTENBERGS AUSGLEICHSGESETZ DER PLANUNG 53
2.1.1.4.3 KRITIKPUNKTE UND ERWEITERUNGEN AM KONZEPT GUTENBERGS 54
2.1.2 BUSINESS PROCESS REENGINEERING ALS ANSATZ FUER EINE
PROZESSORIENTIERTE UND FUNKTIONSUEBERGREIFENDE SICHTWEISE DER
BETRIEBLICHEN AKTIVITAETEN 56
2.2 OPERATIONALISIERUNG DER LOGISTIKORIENTIERTEN SYSTEMBILDUNG 60
2.2.1 DAS 7-FAKTOREN-MODELL 60
2.2.2 OPERATIONALISIERUNG DER LOGISTIKPOTENTIALFAKTOREN 62
2.2.2.1 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYENDPRODUKTE" 63
2.2.2.2 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYVORPRODUKTE" 63
2.2.2.3 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYLAYOUT" 64
2.2.2.4 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYPERSONAL" 64
2.2.2.5 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYBETRIEBSMITTEL" 65
2.2.2.6 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYAUFBAUORGANISATION" 65
2.2.2.7 GESTALTUNGSPARAMETER DES FAKTORS YYSTEUERUNG" 65
2.3 SYSTEMISCHE VORAUSSETZUNGEN FUER DIE OPTIMALE ANPASSUNGS
FAEHIGKEIT DER POTENTIALFAKTOREN AN DAS VERWENDERSYSTEM 66
2.3.1 ANPASSUNGSFAEHIGKEIT DER INTERNEN SYSTEMBILDUNG 66
2.3.2 DER VORBEREITUNGSGRAD ALS INSTRUMENT ZUR BESTIMMUNG DER
SYSTEMISCHEN EIGNUNG DER POTENTIALFAKTOREN 67
2.3.3 WERTSCHOEPFUNGSBEZOGENE UND GANZHEITLICHE
BETRACHTUNG DER POTENTIALFAKTOREN 70
2.3.4 LOGISTIKORIENTIERTE KOORDINATION: EFFIZIENZ UND OPTIMALER
(DE-) ZENTRALISATIONSGRAD 73
2.3.4.1 KOORDINATIONSEFFIZIENZ: ABLEITUNG VON EFFIZIENZKRITERIEN 76
2.3.4.2 BESTIMMUNG DER OPTIMALEN LOGISTIK - (DE-) ZENTRALISATION
UNTER DEM PRIMAT DER KOSTEN-NUTZEN-PROBLEMATIK 79
2.3.5 UEBERWINDUNG VON YYTRAEGHEITSKRAEFTEN" IN JER SACHLICHEN,
SOZIALEN UND ZEITLICHEN DIMENSION DER ANPASSUNGSFAEHIGKEIT 83
2.3.5.1 ANPASSUNGSHEMMENDE YYTRAEGHEITSKRAEFTE" IN DER SACHLICHEN
DIMENSION 83
2.3.5.2 ANPASSUNGSHEMMENDE YYTRAEGHEITSKRAEFTE" IN DER SOZIALEN DIMENSION
87
2.3.5.3 ANPASSUNGSHEMMENDE YYTRAEGHEITSKRAEFTE" IN DER ZEITLICHEN
DIMENSION 88
III
2.4 ANGEPASSTE PRODUKT- UND VARIANTENGESTALTUNG ALS INTEGRALE
KONZEPTION LOGISTIKORIENTIERTER LEISTUNGSOPTIMIERUNG:
KENNZEICHNUNG DER STRUKTURELLEN SPANNWEITE 90
2.4.1 VIELFALTSINDUZIERTE NUTZEN- UND KOSTENWIRKUNGEN
93
2.4.2 MOEGLICHKEITEN DER LEBENSZYKLUSADAEQUATEN PRODUKTGESTALTUNG
IM HINBLICK AUF DIE PARTIELLE SCHAFFUNG VON BEDINGUNGEN EINER
WECHSELFREIEN MASSENPRODUKTION
96
2.4.2
.1
DETERMINANTEN DES LEISTUNGSBEZOGENEN INTEGRATIONSBEDARFS
97
2.4.2.2 ANSAETZE ZUR LOGISTIKORIENTIERTEN GESTALTUNG DER PRODUKTSTRUKTUR
UND ZUR VERMEIDUNG VIELFALTSINDUZIERTER KOSTEN _
99
2.4.2.2.1 LOGISTIKORIENTIERTES VARIANTENMANAGEMENT
99
2.4.2.2.2 EXKURS: LOGISTIKGERECHTE TEILE- UND
KOMPONENTEN-KLASSIFIZIERUNG
ALS STEUERUNGSANSATZ
100
2.4.3 INHALTLICHE UND METHODISCHE BESTIMMUNG DES KOSTEN-NUTZEN-
OPTIMUMS DER PRODUKTVIELFALT
102
KAPITEL 3: THEORETISCHER BEZUGSRAHMEN: DIE ABSTIMMUNG VON
LEISTUNGS- UND STRUKTUROPTIMIERUNG ALS ZENTRALES PARA
DIGMA LOGISTIKORIENTIERTER POTENTIALAUSSCHOEPFUNG
1
04
3.1 BEGRIFF UND FUNKTION DES THEORETISCHEN BEZUGSRAHMENS 105
3.2 ANFORDERUNGEN AN DIE OPTIMALE KOMBINATION DER LOGISTIK
POTENTIALE IM HINBLICK AUF KOMPLEXITAETSHANDHABUNG UND
INTEGRATIONSBEDARF
109
3.2.1 KOMPLEXITAETSHANDHAEBUNG STATT -BEHERRSCHUNG
110
3.2.2 INTEGRATIONSERFORDERNISSE DER AUSSCHOEPFUNG LOGISTISCHER
LEISTUNGS- UND STRUKTURPOTENTIALE
114
3.3 WIRKUNGSBEREICHE LOGISTISCHER INNOVATIONSFAEHIGKEIT HINSICHTLICH
DER WECHSELBEZIEHUNGEN ZWISCHEN DER SACH- UND WERTEBENE
IM SPANNUNGSFELD VON KOSTEN, ZEIT UND QUALITAET
119
3.3.1 KOSTENWIRKUNGEN DER POTENTIALORIENTIERUNG
122
3.3.2 ZEITWIRKUNGEN DER POTENTIALORIENTIERUNG 126
3.3.3 QUALITAETSWIRKUNGEN DER POTENTIALORIENTIERUNG
1
28
3.4 KATEGORISIERUNG VON LOGISTIKORIENTIERTEN GESTALTUNGSPRINZIPIEN 132
3.4.1 ELLINGERS YYPRINZIPIEN DER WECHSELPRODUKTION"
ALS PARADIGMATISCHER BEZUGSPUNKT 132
3.4.2 IMPULSMANAGEMENT ALS KONZEPTIONELLE GRUNDLAGE
LOGISTIKORIENTIERTER INNOVATIONEN 138
3.4.3 LOGISTIKWIRTSCHAFTLICHKEIT ALS KRITERIUM INNOVATIONSORIENTIERTER
ENTSCHEIDUNGEN
140
KAPITEL 4: INNOVATIVE GESTALTUNG DER LOGISTIKSTRUKTUREN UND
STANDARDISIERUNG DES KONZEPTS ZUR STRATEGISCHEN
ERFASSUNG DER OPTIMIERUNGSPROBLEMATIK
1
45
4.1 POTENTIALVERMUTUNGEN UND POTENTIALSTRUKTUR
145
4.2 LOGISTIKWIRTSCHAFTLICHE STRUKTUROPTIMIERUNG: SYNTHESE DER
LOGISTISCHEN GESTALTUNGSPRINZIPIEN ZU EINEM STRATEGISCHEN
HANDLUNGSRAHMEN
152
IV
4.2.1 SYNTHESE DER AUSGESTALTUNG DES POTENTIALFAKTORS YYVORPRODUKTE" 154
4.2.2 SYNTHESE DER AUSGESTALTUNG DES POTENTIALFAKTORS YYLAYOUT" 157
4.2.3 SYNTHESE DER AUSGESTALTUNG DES POTENTIALFAKTORS YYPERSONAL" 159
4.2.4 SYNTHESE DER AUSGESTALTUNG DES POTENTIALFAKTORS YYBETRIEBSMITTEL"
162
4.2.5 SYNTHESE DER AUSGESTALTUNG DES POTENTIALFAKTORS
YYAUFBAUORGANISATION" 163
4.2.6 SYNTHESE DER AUSGESTALTUNG DES POTENTIALFAKTORS YYSTEUERUNG" 166
4.2.7 ZUSAMMENFASSENDE SCHLUSSFOLGERUNGEN UND HANDLUNGS-/
STRATEGIEEMPFEHLUNGEN 169
4.3 ZEITORIENTIERTE OPTIMIERUNG LOGISTIKBEZOGENER MASSNAHMEN UND
IHRER KOMBINATION IM ANPASSUNGSPROZESS AN DAS ABNEHMERSYSTEM 171
4.4 ABLEITUNG UND ENTWICKLUNG VON NORMSTRATEGIEN ZUR GESTALTUNG
VON LOGISTIKORIENTIERTEN ENTSCHEIDUNGSPROZESSEN 174
4.4.1 GRUNDAUFBAU DER LOGISTIKSYSTEM-PORTFOLIO-KONZEPTION UND
ABLEITUNG GENERELLER NORMSTRATEGIEN 174
4.4.2 PORTFOLIOSELEKTION DES ENTWICKLUNGSANTEILS 179
4.5 ABLEITUNG WETTBEWERBSPOLITISCHER SCHLUSSFOLGERUNGEN 181
4.6 MODELLTHEORETISCHE INTEGRATION LOGISTISCHER POTENTIALE 186
4.6.1 DAS YYHOUSE OF INTEGRATION" ALS LEITIDEE IM ANPASSUNGSPROZESS
DES HERSTELLERSYSTEMS AN DAS ABNEHMERSYSTEM 186
4.6.2 EXKURS: INTEGRIERTES SIMULATIONSMODELL ZUR PRODUKT- UND MARKT
ORIENTIERTEN OPTIMIERUNG LOGISTISCHER STRUKTUREN UND PROZESSE 188
KAPITEL 5: UNTERSUCHUNG UEBER DIE GANZHEITLICHEN AUSWIRKUNGEN EINES
INTEGRIERTEN LOGISTIKORIENTIERTEN MANAGEMENTS BEIM AUFBAU
EINES MEHRSTUFIGEN SERIENFERTIGUNGSVERBUNDES AM BEISPIEL
EINES MITTELSTAENDISCHEN HERSTELLERS VON KRANSYSTEMEN 192
5.1 ANBINDUNG DER THEORIELOGIK DES 7-FAKTOREN-MODELLS AN DIE
ENTWICKLUNGSSCHRITTE DER FALLSTUDIE 193
5.2 MARKTBEDINGUNGEN UND NOTWENDIGKEIT EINER GEZIELTEN, VORSTEU
ERNDEN INNOVATIVEN LOGISTIKORIENTIERUNG ZUR VERBESSERUNG DER
ANPASSUNGSFAEHIGKEIT AN DAS ABNEHMERSYSTEM 196
5.2.1 ALLGEMEINE SITUATIONSANALYSE 197
5.2.2 ALLGEMEINE STRATEGIEKONZEPTE UND DEREN ANSATZPUNKTE 200
5.2.2.1 DIE KOMPLEXITAETSSITUATION DES GESAMTMARKTES UND WETTBE
WERBSPOLITISCHE SCHLUSSFOLGERUNGEN IM HINBLICK AUF DEN AUFBAU
RELEVANTER KOMPLEXITAET 200
5.2.2.2 STRATEGIEANSAETZE DES LOGISTIK-MANAGEMENTS AM BEISPIEL
DES LAUFKRANS 204
5.2.3 DAS MODUIARPRINZIP: PARTIELLE SCHAFFUNG DER BEDINGUNGEN
EINER (WECHSELFREIEN) MASSENPRODUKTION 206
5.2.3.1 BRANCHENUEBLICHE MODULARISIERUNGSKONZEPTE 209
5.2.3.2 INNOVATIVE MODULARISIERUNGSKONZEPTE 210
5.2.4 STRATEGIEBESTIMMUNG UND LEITBILD 213
V
5.3 NEUERUNGEN IM WETTBEWERB: INTEGRIERTES IMPULSMANAGEMENT
ZUR VERBESSERUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFTLICHKEIT MITTELS KONZEN
TRATION AUF SCHWERPUNKTE, SCHNITTSTELLENHARMONISIERUNG UND
PROZESSBESCHLEUNIGUNG 216
5.3.1 KONZEPT ZUR LEISTUNGSOPTIMIERUNG UNTER BERUECKSICHTIGUNG
VON KOSTEN-/NUTZENWIRKUNGEN 217
5.3.2 STRUKTUROPTIMIERUNG ALS INTEGRIERTES VORGEHEN INNERHALB DER
WERTSCHOEPFUNGSVERKETTUNG UND -VERNETZUNG 220
5.3.2.1 DAS STRUKTUR-MANAGEMENT LOGISTIKWIRTSCHAFTLICHER INNOVATIONEN -
ERFAHRUNGSSAETZE UND PRINZIPIEN DER KRANSYSTEME GMBH 220
5.3.2.2 KOMPLEXITAETSHANDHABUNG DURCH LOGISTIKORIENTIERTE INNOVATIONEN
INNERHALB DER BESCHAFFUNGSSTRUKTUREN (BEISPIELE) 222
5.3.2.3 KOMPLEXITAETSHANDHABUNG DURCH LOGISTIKORIENTIERTE INNOVATIONEN
IN FERTIGUNG UND MONTAGE (BEISPIELE) 224
5.3.2.4 KOMPLEXITAETSHANDHABUNG DURCH LOGISTIKORIENTIERTE INNOVATIONEN
INNERHALB DER DISTRIBUTIONSSTRUKTUREN (BEISPIELE) 226
5.3.2.5 KOMPLEXITAETSHANDHABUNG DURCH LOGISTIKORIENTIERTE INNOVATIONEN
IM SERVICE (BEISPIELE) 228
5.3.2.6 INTEGRATIONSFELDER ZUR LANGFRISTIGEN SICHERUNG DES
LOGISTIK-VORSPRUNGS (BEISPIELE) 229
5.3.3 WETTBEWERBLICHE AUSWIRKUNGEN DER POTENTIALGESTALTUNG AUF
KOSTEN, ERLOESE UND ERTRAGSSTRUKTUREN 231
5.4 KONZEPTIONELLE VORAUSSETZUNGEN ALS INNOVATIVER ANPASSUNGS
RAHMEN FUER ORGANISATIONSSTRUKTURELLE GESTALTUNGSEMPFEHLUNGEN 239
5.4.1 ANGEPASSTES, LOGISTIKORIENTIERTES FUEHRUNGS- UND CONTROLLINGSYSTEM
239
5.4.1.1 INNOVATIVE ANWENDUNGSPOTENTIALE EINES VERHALTENSSTEUERNDEN
CONTROLLING 240
5.4.1.2 VERANKERUNG DER FLUSSBEZOGENEN STEUERUNG MITTELS SIMULATION
IM HINBLICK AUF AUFTRAGSFUEHRUNG UND BESTANDSMANAGEMENT 243
5.4.2 STEIGERUNG DES PERSONELLEN VORBEREITUNGSGRADES:
MOTIVATION ZU ZIELKONFORMEM VERHALTEN 253
5.4.2.1 THESEN ZUR LOGISTIKORIENTIERTEN ANPASSUNG ALS EINFLUSS AUF
LEISTUNGSFAEHIGKEIT UND LEISTUNGSBEREITSCHAFT: WAS KANN MAN
AUS DEN BISHERIGEN ERFAHRUNGEN DER KRANSYSTEME GMBH LERNEN? 253
5.4.2.2 KOMPLEXITAETSHANDHABUNG DURCH SUBZIELE 256
5.4.2.3 VERKNUEPFUNG VON ORGANISATIONS- UND ANREIZSYSTEM 259
5.4.2.4 KONSISTENTE UNTERNEHMUNGS- UND PROJEKTKULTUR: ABLOESUNG DER
MISSTRAUENSORGANISATION DURCH DIE VERTRAUENSORGANISATION 261
5.4.3 ORGANISATORISCHES LERNEN IM RAHMEN DES LOGISTIK-MANAGEMENTS:
ZUR ROLLE DER SELBSTORGANISATION 265
5.5 DAUERHAFTE WETTBEWERBSVORTEILE POTENTIALORIENTIERTER
LOGISTIKHANDHABUNG 266
KAPITEL 6: ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK
267
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