Entwicklung einer geschalteten Reluktanzmaschine als Elektrofahrzeugantrieb:
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2002
|
Schriftenreihe: | Berichte aus der Elektrotechnik
|
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
Beschreibung: | Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 2001 |
Beschreibung: | IV, 151 S. Ill., graph. Darst. : 21 cm |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
1
2
DIE
GESCHALTETE
RELUKTANZMASCHINE
3
2.1
HISTORISCHER
UEBERBLICK
.
3
2.2
FUNKTIONSPRINZIP
.
6
2.3
BAUFORMEN
.
8
2.4
ENERGIEUMWANDLUNG
.
10
2.5
MATHEMATISCHES
MODELL
DER
MASCHINE
.
14
2.6
MOTOR
UND
GENERATORBETRIEB
.
22
2.7
UMRICHTER
.
24
2.8
ANWENDUNG
ALS
ELEKTROFAHRZEUGANTRIEB
.
32
2.8.1
ENTWICKLUNG
DES
ELEKTROFAHRZEUGS
.
32
2.8.2
EINGESETZTE
MASCHINENTYPEN
IN
ELEKTROFAHRZEUGEN
.
34
3
AUSLEGUNG
EINER
SRM
FUER
EIN
ELEKTROFAHRZEUG
39
3.1
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
MASCHINE
.
39
3.2
AUSLEGUNGSMETHODEN
.
41
3.2.1
ENTWICKLUNG
DER
NUMERISCHEN
VERFAHREN
.
42
3.2.2
GRUNDLAGEN
DER
FINITEN
ELEMENTE
METHODE
.
43
3.3
OPTIMIERUNG
DURCH
PARAMETERVARIATION
.
48
3.3.1
EINFLUSS
DER
MASCHINENPARAMETER
AUF
DIE
DREHMOMENTENTWICKLUNG
.
49
3.3.2
ABLAUF
DER
OPTIMIERUNGSROUTINE
.
55
3.3.3
ERGEBNISSE
FUER
VERSCHIEDENE
SRM-KONFIGURATIONEN
.
56
3.4
EINFLUSS
EINER
ROTORSCHRAEGUNG
.
62
II
INHALTSVERZEICHNIS
3.4.1
ZWEIDIMENSIONALE
ANALYSE
.
64
3.4.2
DREIDIMENSIONALE
ANALYSE
.
65
3.5
EINFLUSS UEBERLAPPENDER
BESTROMUNG
.
68
3.6
DYNAMISCHES
SIMULATIONSMODELL
.
70
3.6.1
GRUNDLAGEN
UND
AUFBAU
.
70
3.6.2
ZIELE
DER
SIMULATION
.
73
3.7
VERLUSTMECHANISMEN
DES
ANTRIEBS
.
74
3.7.1
EISENVERLUSTE
.
76
3.7.2
MECHANISCHE
VERLUSTE
.
83
3.7.3
DURCHLASSVERLUSTE
IM
UMRICHTER
.
83
3.7.4
SCHALTVERLUSTE
IM
UMRICHTER
.
84
3.8
WICKLUNGSAUSLEGUNG
.
84
3.8.1
GRUNDDREHZAHLBEREICH
.
85
3.8.2
FELDSCHWAECHBEREICH
.
86
3.9
SIMULATION
.
88
3.9.1
WIRKUNGSGRADOPTIMIERTE
STEUERUNG
.
89
3.9.2
STEUERUNG
MIT
MINIMIERTEN
DREHMOMENTSCHWANKUNGEN
.
.
89
3.9.3
ERGEBNISSE
.
90
4
THERMISCHE
UNTERSUCHUNGEN
95
4.1
GRUNDLAGEN
DES
THERMISCHEN
ANSATZES
.
95
4.2
THERMISCHES
ERSATZSCHALTBILD
DER
SRM
.
96
4.2.1
WAERMEQUELLE
.
98
4.2.2
WAERMEKAPAZITAET
.
98
4.2.3
WAERMELEITUNG
.
98
4.3
THERMISCHE
ANKOPPLUNG
DER
STATORSPULEN
.
100
4.3.1
FERTIGUNG
DER
SPULEN
.
100
4.3.2
MODELLIERUNG
DER
SPULEN
.
101
4.4
TEMPERATURVERHALTEN
.
102
INHALTSVERZEICHNIS
IH
S
MESSUNGEN
AM
ANTRIEBSPRUEFSTAND
105
5.1
STRUKTUR
DES
PRUEFSTANDS
.
106
5.1.1
STEUERUNG
DER
GESCHALTETEN
RELUKTANZMASCHINE
.
106
5.1.2
BELASTUNGSEINHEIT
.
108
5.1.3
MESS-UND
AUSWERTEELEKTRONIK
.
108
5.2
MESSUNGEN
.
109
5.2.1
STATISCHER
BETRIEB
.
109
5.2.1.1
DREHMOMENTE
.
109
5.2.1.2
FLUSSVERKETTUNGEN
.
111
5.2.2
STATIONAERER
BETRIEB
.
112
5.2.2.1
MOTORBETRIEB
.
113
5.2.2.2
GENERATORBETRIEB
.
115
5.2.3
AKUSTISCHE
MESSUNGEN
.
116
5.2.3.1
SCHALLINTENSITAETSMESSUNG
.
117
6
BEWERTUNG
UND
AUSBLICK
121
6.1
ELEKTROMAGNETISCHE
UNTERSUCHUNGEN
.
121
6.2
THERMISCHES
VERHALTEN
.
121
6.3
AKUSTISCHE
MESSUNGEN
.
122
7
ZUSAMMENFASSUNG
123
A
GEMESSENE
UND
SIMULIERTE
BETRIEBSPUNKTE
125
A.L
VERGLEICH
DER
STEUERUNGSSTRATEGIEN
.
125
A.2
MOTOR
UND
GENERATORBETRIEB
.
127
B
TECHNISCHE
DATEN
129
B.L
GESCHALTETE
RELUKTANZMASCHINE
.
129
B.2
UMRICHTER
.
130
B.3
ANTRIEBSPRUEFSTAND
.
131
IV
INHALTSVERZEICHNIS
C
TECHNISCHE
AKUSTIK
133
D
FORMELZEICHEN
UND
SYMBOLE
137
LITERATURVERZEICHNIS
141 |
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