Einfluss der Qualität des ÖPNV auf die Verkehrsmittelwahl im Regionalverkehr:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Münster
Verl.-Haus Monsenstein und Vannerdat
2014
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| Schriftenreihe: | Wissenschaftliche Schriften der WWU Münster
Reihe 4 ; 7 |
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| Beschreibung: | X, 286 S. Ill., graph. Darst. 21 cm, 415 g |
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INHALTSVERZEICHNIS
TABELLENVERZEICHNIS V
ABBILDUNGSVERZEICHNIS IX
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XI
1 EINLEITUNG 1
1.1 PROBLEMSTELLUNG 1
1.2 ZIELSETZUNG UND AUFBAU DER ARBEIT 3
2 QUALITAET IM SCHIENENPERSONENNAHVERKEHR 7
2.1 RAHMENBEDINGUNGEN IM SCHIENENPERSONENNAHVERKEHR 7
2.1.1 RAHMENBEDINGUNGEN AUF EUROPAEISCHER EBENE 7
2.1.2 RAHMENBEDINGUNGEN AUF NATIONALER EBENE 8
2.1.3 RAHMENBEDINGUNGEN AUF REGIONALER EBENE 10
2.1.4 NAHVERKEHRSPLAN DES ZWECKVERBANDS NAHVERKEHR
WESTFALEN-LIPPE 11
2.1.5 VERTRAGSFORMEN UND ANREIZSTRUKTUREN 15
2.2 QUALITAET UND KUNDENZUFRIEDENHEIT 18
2.2.1 DIN EN 13816 18
2.2.2 VERFAHREN ZUR MESSUNG DER QUALITAET UND DER
KUNDENZUFRIEDENHEIT 20
2.2.3 KUNDENZUFRIEDENHEIT UND WIRTSCHAFTLICHER ERFOLG 26
2.2.4 BILDUNG EINES QUALITAETSINDEXES 30
2.2.5 KUNDENZUFRIEDENHEIT, QUALITAET UND VERKEHRSMITTELWAHL 32
2.3 ZUSAMMENFASSUNG 33
3 METHODISCHE GRUNDLAGEN DER DISCRETE CHOICE ANALYSE 37
3.1 ALLGEMEINE GRUNDLAGEN DER DISCRETE CHOICE ANALYSE 37
3.2 BINOMIALES UND MULTINOMIALES LOGIT-MODELL 41
3.3 NESTED LOGIT-MODELL 48
3.4 ABGRENZUNG ZU KOMPLEXEREN MODELLEN DER DISCRETE CHOICE
ANALYSE 53
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II
INHALTSVERZEICHNIS
3.5 TESTVERFAHREN 54
3.5.1 HAUSMAN-MCFADDEN-TEST DER UNABHAENGIGKEIT VON
IRRELEVANTEN ALTERNATIVEN 54
3.5.2 LIKELIHOOD-RATIO-TEST 55
3.5.3 MODELLGUETE UND VALIDITAET 62
3.6 ZUSAMMENFASSUNG 66
4 VERFAHREN ZUR ERHEBUNG BEI KOMPLEXEN
MULTI-ATTRIBUT-ENTSCHEIDUNGEN 69
4.1 ALLGEMEINE VERFAHREN 70
4.2 VERFAHREN DER HIERARCHISCHEN INFORMATIONSINTEGRATION (HII) 72
4.2.1 THEORIE DER INFORMATIONSINTEGRATION 72
4.2.2 GRUNDANNAHMEN DER HII 73
4.2.3 AUFBAU DER EXPERIMENTE DER HII 75
4.2.4 ANALYSE DER EXPERIMENTE DER HII 77
4.2.5 VERFAHRENSVARIANTEN DER HII 79
4.2.6 TESTVERFAHREN 80
4.2.7 KRITIK AN DEM VERFAHREN DER HII 83
4.3 VERFAHREN DER INTEGRIERTEN HIERARCHISCHEN
INFORMATIONSINTEGRATION (HII-I) 85
4.3.1 AUFBAU DER EXPERIMENTE DER HII-I 85
4.3.2 ANALYSE DER EXPERIMENTE DER HII-I 86
4.3.3 TESTVERFAHREN 88
4.4 ANWENDUNGSBEISPIELE DER VERFAHREN DER HII UND DER HII-I 90
4.5 ZUSAMMENFASSUNG 97
5 VERFAHREN ZUR EMPIRISCHEN ENTWICKLUNG VON
KONSTRUKTEN 99
5.1 VERFAHREN ZUR ERHEBUNG VON AEHNLICHKEITSDATEN 99
5.2 MULTIDIMENSIONALE SKALIERUNG 104
5.3 VERGLEICH VON PARTITIONEN 113
5.4 ANWENDUNGSBEISPIEL ZUR EMPIRISCHEN ENTWICKLUNG VON
KONSTRUKTEN 115
5.5 ZUSAMMENFASSUNG 116
INHALTSVERZEICHNIS III
6 EMPIRISCHE ENTWICKLUNG VON KONSTRUKTEN FUER DIE
ANWENDUNG DES VERFAHRENS DER HLL-I IM
REGIONALVERKEHR
119
6.1 UNTERSUCHUNGSDESIGN UND DATENERHEBUNG 121
6.2 BESCHREIBUNG DER STICHPROBE 126
6.3 ANALYSE DER UNAEHNLICHKEITSDATEN 128
6.4 INTERPRETATION UND UEBERPRUEFUNG DER KONFIGURATION 131
6.5 ANALYSE DER RATINGDATEN 137
6.6 AUSWAHL VON KONSTRUKTEN UND ATTRIBUTEN 141
6.7 ZUSAMMENFASSUNG 142
7 ANWENDUNG DES VERFAHRENS DER HLL-I IM
REGIONALVERKEHR 145
7.1 UNTERSUCHUNGSDESIGN UND DATENERHEBUNG 145
7.2 BESCHREIBUNG DER STICHPROBE 158
7.3 ANALYSE DER RATING-EXPERIMENTE 165
7.4 AUFBAU DER ANALYSE DER HIERARCHISCHEN WAHLEXPERIMENTE 170
7.5 MULTINOMIALES LOGIT-MODELL 172
7.5.1 SUBEXPERIMENT DER VERBINDUNGSQUALITAET 173
7.5.2 SUBEXPERIMENT DES KOMFORTS 181
7.5.3 SUBEXPERIMENT DER INFORMATIONEN 186
7.6 UEBERPRUEFUNG DER GLEICHHEIT DER NUTZENFUNKTIONEN DER
NUTZERGRUPPEN 1 190
7.6.1 NICHT WAHLFREIE BAHNNUTZER UND WAHLFREIE BAHNNUTZER 191
7.6.2 WAHLFREIE BAHNNUTZER UND *WAHLFREIE" PKW-NUTZER 192
7.7 HAUSMAN-MCFADDEN-TEST DER UNABHAENGIGKEIT VON IRRELEVANTEN
ALTERNATIVEN 194
7.7.1 WAHLFREIE BAHNNUTZER 194
7.7.2 *WAHLFREIE" PKW-NUTZER 195
7.8 NESTED LOGIT-MODELL 195
7.8.1 SUBEXPERIMENT DER VERBINDUNGSQUALITAET 196
7.8.2 SUBEXPERIMENT DES KOMFORTS 199
7.8.3 SUBEXPERIMENT DER INFORMATIONEN 201
IV
INHALTSVERZEICHNIS
7.9 UEBERPRUEFUNG DER GLEICHHEIT DER NUTZENFUNKTIONEN DER
NUTZERGRUPPEN II 203
7.9.1 NICHT WAHLFREIE UND WAHLFREIE BAHNNUTZER 203
7.9.2 WAHLFREIE BAHNNUTZER UND *WAHLFREIE" PKW-NUTZER 206
7.10 UEBERPRUEFUNG DER PROZESSGLEICHHEIT ZWISCHEN DEN
SUBEXPERIMENTEN 207
7.10.1 NICHT WAHLFREIE BAHNNUTZER 208
7.10.2 WAHLFREIE BAHNNUTZER 212
7.10.3 *WAHLFREIE" PKW-NUTZER 216
7.11 GEMEINSAMES MODELL 219
7.11.1 NICHT WAHLFREIE BAHNNUTZER 219
7.11.2 WAHLFREIE BAHNNUTZER 220
7.11.3 *WAHLFREIE" PKW-NUTZER 221
7.12 BESTIMMUNG VON ZAHLUNGSBEREITSCHAFTEN 223
7.13 SIMULATION VON WAHLWAHRSCHEINLICHKEITEN 228
7.14 ZUSAMMENFASSUNG 238
8 FAZIT UND AUSBLICK 245
ANHANG 249
A. SKALENNIVEAU DER DATEN DER AGGREGIERTEN UNAEHNLICHKEITSMATRIX 249
B. DATEN DER AGGREGIERTEN UNAEHNLICHKEITSMATRIX 251
C. ERHEBUNGSINSTRUMENT ZUR EMPIRISCHEN ENTWICKLUNG DER
KONSTRUKTE 253
D. ERHEBUNGSINSTRUMENT MIT HII-I FUER BAHNNUTZER 257
E. ERHEBUNGSINSTRUMENT MIT HII-I FUER PKW-NUTZER 265
LITERATURVERZEICHNIS 271
QUELLENVERZEICHNIS 287 |
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