Zum Schichtenverbund in Asphaltstraßen und zu dessen Berücksichtigung in der Straßenerhaltungsplanung der ASFINAG:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Braunschweig
Technische Universität Braunschweig, Institut für Straßenwesen
2020
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| Schriftenreihe: | Schriftenreihe Straßenwesen
Heft 37 |
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|---|---|
| adam_text | VORWORT
DES
HERAUSGEBERS
.............................................................
3
KURZFASSUNG
.....................................................................................
5
ABSTRACT
............................................................................................
6
1
EINLEITUNG
................................................................................
10
1.1
HINTERGRUND
.......................................................................
10
1.2
FORSCHUNGSFRAGE
UND
ZIELSETZUNG
...................................
12
1.3
STRUKTUR
DER
ARBEIT
............................................................
12
2
STAND
DES
WISSENS
..................................................................
15
2.1
DIMENSIONIERUNG
.............................................................
15
2.1.1
EMPIRISCHE
DIMENSIONIERUNG
................................
16
2.1.2
RECHNERISCHE
DIMENSIONIERUNG
.............................
16
2.2
SCHICHTENVERBUND
............................................................
21
2.2.1
FUNKTION
DES
SCHICHTENVERBUNDES
........................
21
2.2.2
EINFLUSSFAKTOREN
......................................................
22
2.2.3
ENTSTEHUNG
VON
SCHUBBEANSPRUCHUNGEN
AN
DER
SCHICHTENGRENZE
........................................................................
25
2.3
METHODEN
ZUR
PRUEFUNG
DES
SCHICHTEN
VERBUNDS
(AUSWAHL)
27
2.3.1
PRUEFUNG
DER
HAFTZUGFESTIGKEIT
..............................28
2.3.2
DIREKTE
SCHERPRUEFUNG
.............................................30
2.3.3
INDIREKTE
SCHERPRUEFUNG
..........................................
41
3
DAS
DECISION
SUPPORT
TOOL
DER
ASFINAG
.......................
43
3.1
BEWERTUNG
DES
STRASSENZUSTANDS
....................................45
3.1.1
ZUSTANDSMERKMALE
..................................................
45
7
3.1.2
ZUSTANDSWERTE,
TEILWERTE
UND
GESAMTWERT
........
51
3.2
PROGNOSE
DES
STRASSENZUSTANDS
.......................................56
3.2.1
GRUNDSAETZLICHE
MOEGLICHKEITEN
DER
PROGNOSE
.....56
3.2.2
VERHALTENSFUNKTIONEN
IM
DECISION
SUPPORT
TOOL57
3.3
BERUECKSICHTIGUNG
VON
ERHALTUNGSMASSNAHMEN
...........60
3.4
KENNZAHLEN
UND
KENNWERTE
...........................................
65
4
IMPLEMENTIERUNG
DES
SCHICHTENVERBUNDS
IN
DAS
DECISION
SUPPORT
TOOL
..................................................................................67
4.1
VORGEHENSWEISE
IM
UEBERBLICK
.......................................67
4.2
OBERBAUBEMESSUNG
..........................................................
68
4.2.1
GEWAEHLTER
ASPHALTOBERBAU
....................................
68
4.2.2
THEORIE
VON
BOUSSINESQ
ZUR
ERMITTLUNG
VON
ERSATZSCHICHTDICKEN
.................................................................70
4.2.3
OBERBAUBEMESSUNG
FUER
TEILWEISE
SCHICHTENVERBUND
71
4.3
ANPASSEN
DER
VERHALTENSFUNKTIONEN
IN
ABHAENGIGKEIT
VOM
SCHICHTENVERBUND
.........................................................................
81
4.4
VERSUCH
DER
VALIDIERUNG
ANHAND
VON
LABORVERSUCHEN84
4.4.1
ABSCHERVERSUCHE
......................................................
84
4.4.2
ERGEBNISSE
................................................................
86
4.5
KRITISCHE
WUERDIGUNG
......................................................
91
5
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.........................................
92
LITERATUR
..........................................................................................
98
ANHANG
A:
POLYNOMFUNKTIONEN
ZUR
ERMITTLUNG
DER
ERSATZDICKEN
FUER
DEN
BAUTYP
AS2
.....................................................................
104
8
ANHANG
B:
DEHNUNGEN
BEZOGEN
AUF
DEN
SCHICHTEN
VERBUEND
IN
%
FUER
DEN
BAUTYP
AS2
.....................................................................
117
ANHANG
C:
ZULAESSIGE
NORMLASTWECHSEL
IN
ABHAENGIGKEIT
VOM
SCHICHTENVERBUND
FUER
DEN
BAUTYP
AS2
....................................
124
ANHANG
D:
RECHNERISCHE
DIMENSIONIERUNG
VON
ASPHALTSTRASSEN
IN
OESTERREICH
UND
DEUTSCHLAND
..................................................
128
ANHANG
E:
DETAILERGEBNISSE
FUER
DEN
BAUTYP
AS1
...................
131
ANHANG
F:
RECHENBEISPIELE
IM
DECISION
SUPPORT
TOOL
.........
144
9
|
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VORWORT
DES
HERAUSGEBERS
.
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.
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ABSTRACT
.
6
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EINLEITUNG
.
10
1.1
HINTERGRUND
.
10
1.2
FORSCHUNGSFRAGE
UND
ZIELSETZUNG
.
12
1.3
STRUKTUR
DER
ARBEIT
.
12
2
STAND
DES
WISSENS
.
15
2.1
DIMENSIONIERUNG
.
15
2.1.1
EMPIRISCHE
DIMENSIONIERUNG
.
16
2.1.2
RECHNERISCHE
DIMENSIONIERUNG
.
16
2.2
SCHICHTENVERBUND
.
21
2.2.1
FUNKTION
DES
SCHICHTENVERBUNDES
.
21
2.2.2
EINFLUSSFAKTOREN
.
22
2.2.3
ENTSTEHUNG
VON
SCHUBBEANSPRUCHUNGEN
AN
DER
SCHICHTENGRENZE
.
25
2.3
METHODEN
ZUR
PRUEFUNG
DES
SCHICHTEN
VERBUNDS
(AUSWAHL)
27
2.3.1
PRUEFUNG
DER
HAFTZUGFESTIGKEIT
.28
2.3.2
DIREKTE
SCHERPRUEFUNG
.30
2.3.3
INDIREKTE
SCHERPRUEFUNG
.
41
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DECISION
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ASFINAG
.
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3.1
BEWERTUNG
DES
STRASSENZUSTANDS
.45
3.1.1
ZUSTANDSMERKMALE
.
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7
3.1.2
ZUSTANDSWERTE,
TEILWERTE
UND
GESAMTWERT
.
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3.2
PROGNOSE
DES
STRASSENZUSTANDS
.56
3.2.1
GRUNDSAETZLICHE
MOEGLICHKEITEN
DER
PROGNOSE
.56
3.2.2
VERHALTENSFUNKTIONEN
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DECISION
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3.3
BERUECKSICHTIGUNG
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ERHALTUNGSMASSNAHMEN
.60
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UND
KENNWERTE
.
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DES
SCHICHTENVERBUNDS
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VORGEHENSWEISE
IM
UEBERBLICK
.67
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OBERBAUBEMESSUNG
.
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4.2.1
GEWAEHLTER
ASPHALTOBERBAU
.
68
4.2.2
THEORIE
VON
BOUSSINESQ
ZUR
ERMITTLUNG
VON
ERSATZSCHICHTDICKEN
.70
4.2.3
OBERBAUBEMESSUNG
FUER
TEILWEISE
SCHICHTENVERBUND
71
4.3
ANPASSEN
DER
VERHALTENSFUNKTIONEN
IN
ABHAENGIGKEIT
VOM
SCHICHTENVERBUND
.
81
4.4
VERSUCH
DER
VALIDIERUNG
ANHAND
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LABORVERSUCHEN84
4.4.1
ABSCHERVERSUCHE
.
84
4.4.2
ERGEBNISSE
.
86
4.5
KRITISCHE
WUERDIGUNG
.
91
5
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
92
LITERATUR
.
98
ANHANG
A:
POLYNOMFUNKTIONEN
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ERMITTLUNG
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FUER
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.
104
8
ANHANG
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DEHNUNGEN
BEZOGEN
AUF
DEN
SCHICHTEN
VERBUEND
IN
%
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BAUTYP
AS2
.
117
ANHANG
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ZULAESSIGE
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ABHAENGIGKEIT
VOM
SCHICHTENVERBUND
FUER
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BAUTYP
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.
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ANHANG
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RECHNERISCHE
DIMENSIONIERUNG
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ASPHALTSTRASSEN
IN
OESTERREICH
UND
DEUTSCHLAND
.
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ANHANG
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