Einfluss der Türstruktur auf das Türklemmen nach einem Crash:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Forschungsges. Kraftfahrwesen
2008
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| Schriftenreihe: | Schriftenreihe Automobiltechnik
99 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 137 S. Ill., graph. Darst. |
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| adam_text | EINFLUSS DER TUERSTRUKTUR AUF DAS TUERKLEMMEN NACH EINEM CRASH VON DER
FAKULTAET FUER MASCHINENWESEN DER RHEINISCH-WESTFAELISCHEN TECHNISCHEN
HOCHSCHULE AACHEN ZUR ERLANGUNG DES AKADEMISCHEN GRADES EINES DOKTORS
DER INGENIEURWISSENSCHAFTEN GENEHMIGTE DISSERTATION VORGELEGT VON MASTER
OF SCIENCE XIAOMENG LI AUS SICHUAN, VOLKSREPUBLIK CHINA BERICHTER:
UNIVERSITAETSPROFESSOR DR.-ING. H. WALLENTOWITZ UNIVERSITAETSPROFESSOR
DR.-ING. H. REIMERDES TAG DER MUENDLICHEN PRUEFUNG: AACHEN, 04.06.2008
INHALT 1_ INHALT INHALT 1 1 EINLEITUNG 5 2 STAND DER TECHNIK 8 2.1
RECHERCHEN VON PRUEFPROGRAMMEN 8 2.2 PATENTRECHERCHE 11 2.2.1
SUCHKRITERIEN 11 2.2.2 ERGEBNISSE 12 2.3 LITERATURRECHERCHE 15 2.3.1
SUCHKRITERIEN 16 2.3.2 ERGEBNISSE 16 2.4 ZUSAMMENFASSUNG DER RECHERCHEN
16 3 BEGRIFFDEFINITION DES TUERKLEMMENS 18 3.1 ARTEN DES TUERKLEMMENS 18
3.2 BEWERTUNGSSCHLUESSEL DER SCHLOSS- UND TUEROEFFNUNGSKRAFT 18 3.3
BEGRIFFDEFINITION DES TUERKLEMMENS 19 4 EXPERIMENTELLE ANALYSE DES
TUERKLEMMENS 21 4.1 AUFBAU DES CRASHTESTS 21 4.1.1 CRASHANLAGE DES IKA 21
4.1.2 KONFIGURATION DES CRASHTESTS 22 4.2 VERSUCHSERGEBNISSE 24 4.2.1
SCHLOSS-UND TUEROEFFNUNGSKRAFT 24 4.2.2 VERFORMUNGEN DER TUERRAHMEN 25
4.2.3 VERFORMUNG DER TUER .; 27 2 INHALT 4.2.4 URSACHENANALYSE MIT
VISUELLER UNTERSUCHUNG 28 4.3 FOLGERUNG AUS DER EXPERIMENTELLEN ANALYSE
30 5 STATISTISCHE ANALYSE DES TUERKLEMMENS 35 5.1 ERSTELLUNG DER
DATENBANK ZUM TUERKLEMMEN 35 5.1.1 ERSTELLUNG DER DATENBANK 35 5.2
ANALYSE DER DATENBANK 36 5.2.1 AUFTRITTSHAEUFIGKEITEN DES SCHLOSS-,
STRUKTUR- UND TUERKLEMMENS 37 5.2.2 DIE AUFTRITTSHAEUFIGKEIT DES
TUERKLEMMENS BEI UNTERSCHIEDLICHEN FAHRZEUGKLASSEN 38 5.2.2.1 ANALYSE AUF
GRUNDLAGE DER ERGEBNISSE AUS EURONCAP 38 5.2.2.2 ANALYSE AUF GRUNDLAGE
DER ERGEBNISSE AUS AMS 40 5.2.2.3 ZUSAMMENFASSUNG DER ANALYSEERGEBNISSE
42 5.2.3 EINFLUSS DER ABSTANDSVERKUERZUNG ZWISCHEN A- UND B-SAEULE 42
5.2.3.1 SCHLOSSKLEMMEN 43 5.2.3.2 STRUKTURKLEMMEN 46 5.2.3.3
TENDENZANALYSE 48 5.2.3.4 ZUSAMMENFASSUNG DER ANALYSEERGEBNISSE 49 5.2.4
EINFLUSS DER OBEREN TUERRAHMENFORM 49 5.3 FOLGERUNGEN AUS DER
STATISTISCHEN ANALYSE 51 6 NUMERISCHE UNTERSUCHUNGSMETHODE 53 6.1
FINITE-ELEMENTE-ANALYSE (FEA) 53 6.2 DIE INTEGRATION ZUR CRASHSIMULATION
54 6.2.1 EXPLIZITE UND IMPLIZITE INTEGRATION 54 6.2.2 ZENTRALE DIFFERENZ
55 6.3 QUASISTATISCHE BERECHNUNG MIT EXPLIZITER INTEGRATION 57 6.3.1
RECHNERISCHE DAUER DES QUASISTATISCHEN VORGANG 58 6.3.2 ANWENDUNG DER
BELASTUNGEN 58 INHALT 3 6.4 UNTERSUCHUNGS- UND AUSWERTUNGSMETHODE 59
6.4.1 DEFINITION DER RANDBEDINGUNGEN 59 6.4.2 REALISIERUNG DER FUNKTION
DES SCHLOSSES 62 6.4.3 AUSWERTUNGSPARAMETER 62 7 EINFLUESSE DER
TUERTRAGSTRUKTUR AUF DAS TUERKLEMMEN 64 7.1 EINFLUSS DER UNTERSCHIEDLICHEN
BAUWEISEN DER TUERTRAGSTRUKTUR AUF DAS TUERKLEMMEN 65 7.1.1
UNTERSCHIEDLICHEN BAUWEISEN DER TUERTRAGSTRUKTUR 65 7.1.1.1 ZWEISCHALIGE
BAUWEISE (BAUWEISE 1) 65 7.1.1.2 EINSCHALIGE BAUWEISE (BAUWEISE 2) 66
7.1.1.3 OFFENE BAUWEISE (BAUWEISE 3) 67 7.1.2 VERGLEICH DER
UNTERSCHIEDLICHEN BAUWEISEN HINSICHTLICH DES TUERKLEMMENS 67 7.1.2.1
BESCHREIBUNG DER UNTERSUCHUNGSMODELLE 68 7.1.2.2 VERGLEICH DER DREI
TUERBAUWEISEN HINSICHTLICH DES STRUKTURKLEMMENS 73 7.1.3 FOLGERUNG 82 7.2
EINFLUSS DER FUNKTIONSTRAEGERSAUSLEGUNG DER OFFENEN BAUWEISE AUF DAS
TUERKLEMMEN 84 7.2.1 AUSLEGUNG DES LAENGSTRAEGERS 85 7.2.2 AUSLEGUNG DES
SEITENAUFPRALLTRAEGERS 92 7.3 EINFLUSS DES KONTAKTWINKELS ZWISCHEN DER
TUER UND DEM TUERRAHMEN AUF DAS STRUKTURKLEMMEN 98 7.4 EINFLUSS DES
REIBBEIWERTES ZWISCHEN TUER UND TUERRAHMEN 103 7.5 ZUSAMMENFASSUNG DES
KAPITEL 7 106 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 108 9 LITERATUR 112 4
INHALT 10 APPENDIX 1: ERGEBNISSE DER CRASHVERSUCHE BEIM IKA 115 10.1
OPEL KADETT(0502) 115 10.2 OPEL CORSA (0503) 119 10.3 SEAT MARBELLA
(0504) 123 10.4 VW POLO (0505) 127 11 APPENDIX 2: DATENBANK 131 12
APPENDIX 3: AUSZUG DES INPUTDECKS FUER CRASHSIMULATION 135
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