Hydrostatische Ölversorgungssysteme für stufenlose Kettenwandlergetriebe:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2000
|
| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
413 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: München, Techn. Univ., Diss., 1999 |
| Beschreibung: | VIII, 134 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 3183413124 |
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V
INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
UND
AUFGABENSTELLUNG
.
1
1.1
ARBEITSPRINZIP
STUFENLOSER
UMSCHLINGUNGSGETRIEBE
.
2
1.2
EINFLUSSDESVERSORGUNGSSYSTEMSAUFDENGETRIEBEGESAMTWIRKUNGSGRAD
.
4
1.3
ZIELSETZUNG
DER
EIGENEN
UNTERSUCHUNGEN
.
6
2
STAND
DER
FORSCHUNG
.
8
2.1
AUFBAU
STUFENLOSER
UMSCHLINGUNGSGETRIEBE
.
8
2.2
EINSATZ
STUFENLOSER
UMSCHLINGUNGSGETRIEBE
IN
FAHRZEUGEN
.
10
2.3
HYDRAULIKVERSORGUNGSSYSTEME
FUER
STUFENLOSE
GETRIEBE
.
12
3
ALTERNATIVE
KONSTANTSTROMVERSORGUNGSSYSTEME
FUER
STUFENLOSE
KETTENWANDLERGETRIEBE
UND
SIMULATION
IHRES
ENERGETISCHEN
VERHALTENS.
.
15
3.1
VOR-UND
NACHTEILE
MOEGLICHER
KONSTANTSTROMVERSORGUNGSSYSTEME
.
15
3.1.1
ELEKTRISCH
ANGETRIEBENE
EINHEIT
MIT
KONSTANTPUMPE
.
16
3.1.2
MECHANISCH
ANGETRIEBENE
EINHEIT
MIT
KONSTANTPUMPE
.
17
3.1.3MECHANISCHANGETRIEBENEEINHEITMITVERSTELLPUMPE
.
18
3.1.4
MECHANISCH
ANGETRIEBENE
EINHEIT
MIT
SAUGGEDROSSELTER
KONSTANTPUMPE
.
.
19
3.2
LOESUNGEN
FUER
DEN
FAHRZEUGEINSATZ
.
20
3.2.1
RANDBEDINGUNGEN,
ANFORDERUNGEN
UND
BEURTEILUNGSKRITERIEN
.
20
3.2.2
LOESUNGSANSAETZE
FUER
DAS
I
2
-GETRIEBE
IM
AUTARKEN
HYBRID
.
23
3.2.3
LOESUNGSANSAETZE
FUER
DAS
KETTENWANDLERGETRIEBE
IM
FORSCHUNGSTRAKTOR
.
.
25
3.3
ENERGETISCHER
VERGLEICH
ANHAND
QUASISTATIONAERER
SIMULATIONSRECHNUNGEN
.
26
3.3.1
DURCHGEFIIHRTESIMULATIONENFUER
DEN
AUTARKEN
HYBRID.
.
27
3.3.2
SYSTEMVERGLEICHFUERDENAUTARKENHYBRID
.
31
3.3.3
DURCHGEFUEHRTE
SIMULATIONEN
FURDENFORSCHUNGSTRAKTOR
.
33
3.3.4
SYSTEMVERGLEICH
FUER
DEN
FORSCHUNGSTRAKTOR
.
35
4
AUSGEFUEHRTE
LOESUNGEN
FUER
DEN
FAHRZEUGEINSATZ
.
37
4.1
REIN
ELEKTRISCH
ANGETRIEBENES
VERSORGUNGSSYSTEM
FUER
DEN
AUTARKEN
HYBRID.
.
37
4.2
MECHANISCH
ANGETRIEBENES
VERSORGUNGSSYSTEM
MIT
ELEKTRONISCHER
HUBRING-LAGEREGELUNG
UND
VOLUMENSTROMSTEUERUNG
.
41
4.2.1
KONZEPT
UND
REGELPRINZIP
DER
VERSTELLPUMPE
.
41
4.2.2
REGELSTRATEGIE,
SENSORIK
UND
AKTUATOR
.
43
4.2.3
VERWENDETESSTEUERGERAET
.
45
4.2.4
PROGRAMMIERUNG
DES
STEUERGERAETES
.
46
VI
5
DER
HYDRAULIKPRUEFSTAND
.
48
5.1
GRUNDIDEE
UND
GESAMTKONZEPT
.
49
5.2
STEUERUNG,
REGELUNG,
PRAKTISCHER
BETRIEB:
UEBERSICHT
.
50
5.3
MESSDATENAUFNAHME
UND
INTEGRIERTE
REGELUNG
.
51
5.3.1
DER
VERWENDETE
MESSRECHNER
MIT
A/D-WANDLERKARTE
.
51
5.3.2
FLEXIBLE
GRUNDSTRUKTUR
UND
PROGRAMMIERUNG
DER
PRUEFSTANDSSOFTWARE
.
.
52
5.3.3
DER
INTEGRIERTE
PID-REGLER
.
53
5.4
DIE
MESSTECHNIK
.
53
5.4.1
STRUKTUR,
AUFBAU
UND
UNTERBRINGUNG
DER
SENSORIK
.
53
5.4.2
FEHLERABSCHAETZUNG
.
56
5.4.3
VERSUCHSPROGRAMME
.
57
6
PRUEFSTANDSMESSUNGEN
ZUM
SYSTEMVERHALTEN
.
61
6.1
STATIONAERE
UND
DYNAMISCHE
MESSUNGEN
MIT
DEM
ELEKTRISCH
ANGETRIEBENEN
SYSTEM
.
61
6.1.1
BESTIMMUNG
DES
SYSTEM
WIRKUNGSGRADS
.
61
6.1.2
REAKTION
DES
SYSTEMS
AUF
DRUCKSPRUENGE
.
62
6.1.3
REAKTIONDESSYSTEMSAUFVOLUMENSTROMSPRUENGE
.
64
6.1.4
ABSCHAETZUNG
DES
VERBESSERUNGSPOTENTIALS
.
66
6.2
STATIONAERE
UND
DYNAMISCHE
MESSUNGEN
MIT
DEM
MECHANISCH
ANGETRIEBENEN
SYSTEM
.
66
6.2.1
BESTIMMUNG
DES
SYSTEMWIRKUNGSGRADS
.
67
6.2.2
VORBEMERKUNGEN
ZUR
VERWENDETEN
REGLERKONFIGURATION
.
69
6.2.3
REAKTION
DES
SYSTEMS
AUF
DRUCKSPRUENGE
.
69
6.2.4
REAKTIONDESSYSTEMSAUFVOLUMENSTROMSPRUENGE
.
71
6.2.5
REAKTION
DES
SYSTEMS
AUF
DREHZAHLAENDERUNGEN
.
73
6.2.6
ERGEBNISSE
BEI
REGELUNG
MIT
DEM
STEUERGERAET
ESX
.
75
6.2.7
DISKUSSION
DER
REGELGUETE
UND
DES
VERBESSERUNGSPOTENTIALS
.
77
7
DYNAMISCHE
SIMULATIONSMODELLE
DER
VERSORGUNGSSYSTEME
.
79
7.1
DAS
MODELL
DES
HYDRAULIKPRUEFSTANDS
.
79
7.1.1
STRUKTUR
UND
AUFBAU
.
79
7.1.2
VERIFIZIERUNG
DES
STATIONAEREN
VERHALTENS
.
81
7.1.3
VERIFIZIERUNG
DES
DYNAMISCHEN
VERHALTENS
.
82
7.2
DAS
MODELL
DES
ELEKTRISCH
ANGETRIEBENEN
VERSORGUNGSSYSTEMS
.
83
7.2.1
STRUKTUR
UND
AUFBAU
.
83
7.2.2
VERIFIZIERUNG
DES
STATIONAEREN
VERHALTENS
.
85
_
VN
7.2.3
VERIFIZIERUNG
DES
DYNAMISCHEN
VERHALTENS
.
87
7.2.3.1
DRUCKSPRUENGE
.
87
7.2.3.2
VOLUMENSTROMSPRUENGE
.
88
7.3
DAS
MODELL
DES
MECHANISCH
ANGETRIEBENEN
VERSORGUNGSSYSTEMS
.
89
7.
3.1
STRUKTUR
UND
AUFBAU
.
89
7.3.2
VERIFIZIERUNG
DES
STATIONAEREN
VERHALTENS
.
93
7.3.3
VERIFIZIERUNG
DES
DYNAMISCHEN
VERHALTENS
.
94
7.3.3.1
DRUCKSPRUENGE
.
94
7.33.2
VOLUMENSTROMSPRUENGE
.
96
7.4
ZUSAMMENFASSENDE
BEWERTUNG
DER
SIMULATIONSRECHNUNGEN
.
97
8
ABSCHAETZUNG
DES
VERHALTENS
KUENFTIGER
VERSORGUNGSSYSTEME
IM
AUTARKEN
HYBRID
.
98
8.1
DYNAMISCHE
SIMULATION
DER
HYDRAULIK
DES
I
2
-GETRIEBES
.
98
8.2
DYNAMISCHE
SIMULATION
DER
HYDRAULIK
DES
I
2
-GETRIEBES
MIT
EINEM
HYDRAULISCH
KOMBINIERTEN
VERSORGUNGSSYSTEM
.
104
8.3
DYNAMISCHE
SIMULATION
DER
HYDRAULIK
DES
I
2
-GETRIEBES
BEI
DRUCKREGELUNG
.
107
8.4
ZUSAMMENFASSENDE
BEWERTUNG
DER
SIMULATIONSRECHNUNGEN
.
112
9
ZUSAMMENFASSUNG
.
114
10
ANHANG
.
118
10.1
STRUKTUR
UND
AUFBAU
VON
MATLAB/SIMULINK
.
118
10.2
DYNAMISCHE
SIMULATIONSRECHNUNGEN
.
119
10.3
TYPISCHE
VORGEHENSWEISE,
RECHENAUFWAND
ANHAND
EINES
BEISPIELS
.
121
11
LITERATUR
.
126
11.1
LITERATURVERZEICHNIS
.
126
11.2
AUTORENVERZEICHNIS
.
133 |
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