Verkehrsdynamik und -simulation: Daten, Modelle und Anwendungen der Verkehrsflussdynamik
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Heidelberg [u.a.]
Springer
2010
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| Schriftenreihe: | Springer-Lehrbuch
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | xii, 368 Seiten Illustrationen, Diagramme 24 cm |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 1 TEIL I VERKEHRSDATEN 2
TRAJEKTORIENDATEN UND FIOATING-CAR-DATEN 7 2.1 ERFASSUNGSMETHODEN 7 2.2
DARSTELLUNG IM RAUM-ZEIT-DIAGRAMM 8 UEBUNGSAUFGABEN 10 LITERATURHINWEISE
11 3 QUERSCHNITTSDATEN 13 3.1 MIKROSKOPISCHE ERFASSUNG:
EINZELFAHRZEUGDATEN 13 3.2 AGGREGIERUNG: MAKROSKOPISCHE DATEN 15 3.3
SCHAETZUNG RAEUMLICHER GROESSEN AUS QUERSCHNITTSDATEN 16 3.3.1
VERKEHRSDICHTE 17 3.3.2 RAEUMLICHES GESCHWINDIGKEITSMITTEL 20 3.4
GESCHWINDIGKEIT AUS EINFACH-SCHLEIFENDETEKTOREN 22 UEBUNGSAUFGABEN 23
LITERATURHINWEISE 24 4 DARSTELLUNG VON QUERSCHNITTSDATEN 25 4.1
ZEITREIHEN MAKROSKOPISCHER GROESSEN 25 4.2
GESCHWINDIGKEITS-DICHTE-RELATION 28 4.3 ZEITLUECKENVERTEILUNG 30 4.4
FLUSS-DICHTE-DIAGRAMM 32 4.5 GESCHWINDIGKEITS-FLUSS-DIAGRAMM 36
UEBUNGSAUFGABEN 36 LITERATURHINWEISE 36 5 RAUMZEITLICHE REKONSTRUKTION
DER VERKEHRSLAGE 37 5.1 RAUMZEITLICHE INTERPOLATION 37 5.2
VERKEHRSADAPTIVES GLAETTUNGSVERFAHREN 40 BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/997865814 DIGITALISIERT DURCH INHALTSVERZEICHNIS 5.2.1
CHARAKTERISTISCHE AUSBREITUNGSGESCHWINDIGKEITEN 41 5.2.2 ADAPTIVER
GESCHWINDIGKEITSFILTER 42 5.2.3 PARAMETER UND VALIDIERUNG DES VERFAHRENS
43 5.3 DATENFUSION 45 UEBUNGSAUFGABEN 47 LITERATURHINWEISE 48 TEIL II
MODELLIERUNG DER VERKEHRSFLUSSDYNAMIK 6 ALLGEMEINES ZUR
VERKEHRSFLUSSMODELLIERUNG 51 6. 1 HISTORIE UND ABGRENZUNG VON VERWANDTEN
GEBIETEN 51 6.2 MODELLKATEGORIEN 52 6.2.1 INHALTLICHE EINTEILUNG 52
6.2.2 MATHEMATISCHE EINTEILUNG 55 6.2.3 EINTEILUNG BEZUEGLICH WEITERER
KRITERIEN 57 6.3 NICHTMOTORISIERTER VERKEHR 58 UEBUNGSAUFGABEN 59
LITERATURHINWEISE 59 7 KONTINUITAETSGLEICHUNG 61 7.1 VERKEHRSDICHTE UND
HYDRODYNAMISCHE FLUSS-DICHTE-RELATION 61 7.2 FORMULIERUNG DER
KONTINUITAETSGLEICHUNG 63 7.2.1 HOMOGENE STRECKE 63 7.2.2 BEREICHE VON
ZU- ODER ABFAHRTEN 64 7.2.3 AENDERUNG DER FAHRSTREIFENZAHL 65 7.2.4
DISKUSSION 67 7.3 KONTINUITAETSGLEICHUNG AUS SICHT DES AUTOFAHRERS 68
UEBUNGSAUFGABEN 70 8 DAS LIGHTHILL-WHITHAM-RICHARDS-MODELL 73 8.1
MODELLGLEICHUNG 73 8.2 AUSBREITUNG KONTINUIERLICHER DICHTESCHWANKUNGEN
75 8.3 SCHOCKWELLEN 76 8.4 LWR-MODELLE MIT DREIECKIGEM
FUNDAMENTALDIAGRAMM 82 8.4.1 MODELLPARAMETER UND EIGENSCHAFTEN 83 8.4.2
WAHL DER STRECKENABSCHNITTE 89 8.4. INHALTSVERZEICHNIS IX 9 MAKROMODELLE
MIT DYNAMISCHER GESCHWINDIGKEIT 115 9.1 MAKROSKOPISCHE
BESCHLEUNIGUNGSGLEICHUNG 115 9.2 EIGENSCHAFTEN DER
BESCHLEUNIGUNGSFUNKTION 117 9.3 ALLGEMEINE FORM DER MODELLGLEICHUNGEN
118 9.4 UEBERSICHT UEBER EINIGE MAKROMODELLE ZWEITER ORDNUNG 123 9.4.1
PAYNE-MODELL 123 9.4.2 KERNER-KONHAEUSER-MODELL 125 9.4.3 GKT-MODELL 126
9.5 NUMERISCHE LOESUNG 128 UEBUNGSAUFGABEN 135 LITERATURHINWEISE 137 10
EINFACHE FAHRZEUGFOLGEMODELLE 139 10.1 ALLGEMEINES 139 10.2
MATHEMATISCHE BESCHREIBUNG 140 10.3 GLEICHGEWICHTSBEZIEHUNGEN UND
FUNDAMENTALDIAGRAMM 142 10.4 HETEROGENER VERKEHR 143 10.5
OPTIMAL-VELOCITY-MODELL 144 10.6 FULL-VELOCITY-DIFFERENCE-MODELL .147
10.7 NEWELL-MODELL 148 UEBUNGSAUFGABEN 151 LITERATURHINWEISE 153 11 AUS
FAHRSTRATEGIEN HERGELEITETE FAHRZEUGFOLGEMODELLE 155 11.1
MODELLKRITERIEN 155 11.2 GIPPS-MODELL 157 11.2.1 SICHERE GESCHWINDIGKEIT
157 11.2.2 MODELLGLEICHUNG 158 11.2.3 FLIESSGLEICHGEWICHT 158 11.2.4
EIGENSCHAFTEN 159 11.3 INTELLIGENT-DRIVER-MODELL 161 11.3.1 GEFORDERTE
EIGENSCHAFTEN 161 11.3.2 MODELLGLEICHUNG UND MATHEMATISCHE BESCHREIBUNG
... 162 11.3.3 MODELLPARAMETER 162 11.3.4 INTELLIGENTE BREMSSTRATEGIE
163 11.3.5 DYNAMISCHE EIGENSCHAFTEN 166 11.3.6 FLIESSGLEICHGEWICHT 168
11.3. INHALTSVERZEICHNIS 12.3 SCHAETZFEHLER UND UNVOLLKOMMENE FAHRWEISE
176 12.3.1 MODELLIERUNG DER SCHAETZFEHLER 176 12.3.2 MODELLIERUNG DER
FAHRFEHLER 179 12.4 ZEITLICHE ANTIZIPATION 180 12.5 BERUECKSICHTIGUNG
MEHRERER FAHRZEUGE 180 12.6 BERUECKSICHTIGUNG WEITERER MENSCHLICHER
FAKTOREN 183 UEBUNGSAUFGABEN 185 LITERATURHINWEISE 185 13 ZELLULAERE
AUTOMATEN 187 13.1 ALLGEMEINES 187 13.2 NAGEL-SCHRECKENBERG-MODELL 189
13.3 VERFEINERTE MODELLE 192 13.4 VERGLEICH ZELLULAERER AUTOMATEN MIT
FAHRZEUGFOLGEMODELLEN 194 UEBUNGSAUFGABEN 194 LITERATURHINWEISE 195 14
FAHRSTREIFENWECHSEL UND ANDERE DISKRETE ENTSCHEIDUNGEN 197 14.1
UEBERSICHT 197 14.2 ALLGEMEINES ENTSCHEIDUNGSMODELL 198 14.3
FAHRSTREIFENWECHSEL 199 14.3.1 SICHERHEITSKRITERIUM 199 14.3.2
ANREIZKRITERIUM EGOISTISCHER FAHRER 200 14.3.3 SPURWECHSELN MIT
HOEFLICHKEIT: MOBIL 201 14.3.4 ANWENDUNG AUF SPEZIFISCHE
FAHRZEUGFOLGEMODELLE 202 14.4 ENTSCHEIDUNGSSITUATION BEIM ANNAEHERN AN
EINE AMPEL 206 14.5 EINFAHREN IN EINE VORFAHRTSBERECHTIGTE STRASSE 207
UEBUNGSAUFGABEN 208 LITERATURHINWEISE 209 15 STABILITAETSANALYSE 211 15.1
ENTSTEHUNG VON STOP-AND-GO-WELLEN 211 15.2 RELEVANTE
INSTABILITAETSKONZEPTE FUER DEN VERKEHRSFLUSS 212 15.3 LOKALE INSTABILITAET
217 15.4 KOLONNENINSTABILITAET 220 15.4.1 STABILITAETSBEDINGUNGEN FUER
FAHRZEUGFOLGEMODELLE 221 15.4. INHALTSVERZEICHNIS XI 16 PHASENDIAGRAMM
DER STAUZUSTAENDE 243 16.1 VON GESCHLOSSENEN ZU OFFENEN SYSTEMEN 243 16.2
BEGRUENDUNG DER STAUMUSTER: PHASENDIAGRAMM 244 16.2.1 STABILITAETSKLASSE 1
245 16.2.2 STABILITAETSKLASSE 2 248 16.2.3 STABILITAETSKLASSE 3 249 16.3
SIMULIERTE UND REALE STAUMUSTER 250 LITERATURHINWEISE 253 TEIL III
ANWENDUNGEN DER VERKEHRSMODELLIERUNG 17 STAUENTSTEHUNG UND
STAUAUSBREITUNG 257 17.1 DREI FAKTOREN FUER DEN VERKEHRSZUSAMMENBRUCH 257
17.2 CHARAKTERISTISCHE MERKMALE DER STAUAUSBREITUNG 262 17.3 GIBT ES DEN
*STAU AUS DEM NICHTS ? 263 17.4 GRUNDLAGEN DER VERKEHRSLAGESCHAETZUNG 264
LITERATURHINWEISE 266 18 SCHAETZUNG DER REISEZEIT 267 18.1 DEFINITIONEN
DER REISEZEIT 267 18.2 REISEZEITBESTIMMUNG IN DER MIKROSIMULATION 267
18.3 KUMULIERTE FAHRZEUGZAHL 268 18.4 REISEZEITSCHAETZUNG AUS DETEKTOR-
UND FLOATING-CAR-DATEN 269 18.5 REISEZEITBESTIMMUNG IN DER
MAKROSIMULATION 271 18.6 SCHAETZUNG DER REISEZEIT AUS DEM
GESCHWINDIGKEITSFELD 272 UEBUNGSAUFGABEN 272 LITERATURHINWEISE 274 19
TREIBSTOFFVERBRAUCH UND EMISSIONEN 275 19.1 MODELL-UEBERSICHT 275 19.1.1
MAKROSKOPISCHE ANSAETZE 275 19.1.2 MIKROSKOPISCHE ANSAETZE 276 19.2
PHYSIK-BASIERTES MODELL FUER DEN TREIBSTOFFVERBRAUCH 277 19.3
FAHRWIDERSTAND 278 19.4 MOTORLEISTUNG 278 19. XII INHALTSVERZEICHNIS 20
MODELLGESTUTZTE OPTIMIERUNG DES VERKEHRSFLUSSES 289 20.1 GRUNDPRINZIPIEN
289 20.2 GESCHWINDIGKEITSBESCHRAENKUNGEN 290 20.3 ZUFLUSSDOSIERUNG AN
AUFFAHRTEN 292 20.4 EFFIZIENTES FAHRVERHALTEN UND ACC-SYSTEME 294 20.5
LKW-UEBERHOLVERBOT UND WEITERE LOKALE VERKEHRSREGELN 297 20.6
ZIELFUNKTIONEN FUER DIE VERKEHRSOPTIMIERUNG 298 LITERATURHINWEISE 301
ANHANG A LOESUNGEN ZU DEN UEBUNGSAUFGABEN 303 SACHVERZEICHNIS 363
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