Zusammenhang zwischen stündlicher Verkehrsbelastung und Unfallhäufigkeit:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wien
Kuratorium für Verkehrssicherheit
1979
|
| Schriftenreihe: | Kuratorium für Verkehrssicherheit <Wien>: Kleine Fachbuchreihe des Kuratoriums für Verkehrssicherheit
14 |
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Titel: ZUSAMMENHANG ZWISCHEN STUENDLICHER VERKEHRSBELASTUNG UND UNFALLHAEUFIGKEIT / H. KNOFLACHER U. U. KER
Autor: Knoflacher, Hermann
Jahr: 1979
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
Vorwort . . . 3
I. Voruntersuchung 7
1. Einleitung 7
2. Datenmaterial 8
3. Untersuchungsmethodik 8
3.1 Beleuchtung und Ermudung 9
4. Vorstudie 9
4.1 Verteilung der Verkehrsunfalle in den einzel-
nen Bundeslandern nach den Tagesstunden 10
4.2 Zusammenhang zwischen Verkehrsmenge und Un-
fallzahlen unter Berucksichtigung der Uhrzeit 16
4.3 Prufung der signifikant unterschiedlichen An-
stiege 28
5. EinfluG der Dunkelheit auf die Verkehrssicher-
heit 36
6. Versuch einer Interpretation der im Rahmen
dieser Untersuchung gewonnenen Ergebnisse . 39
7. Vergleich von Verkehrsanteilen an Unfallan-
teilen 42
8. Unfallgeschehen und Fundamentaldiagramm 49
II. Hauptuntersuchung 50
1. Datenmaterial 50
1.1 Aufbereitung der Daten insbesondere der Un-
falldaten 51
1.2 StraGenbezeichnung nach dem Stand 1973 51
1.3 Nummer der Zahlstelle 51
1.4 Unfallumstande 51
1.5 Kilometerangabe 54
1.6 Unfallursache und Unfalltyp 54
1.7 Zusatzliche Daten 56
2. Theoretische Grenzen der Zuordnung von Unfal-
len und stiindlichen Verkehrsmengen 56
3. Vergleich der im Ausdruck des statistischen
Zentralamtes angefuhrten Unfallumstande mit
den Unfallumstanden aus der Stichprobe 57
5
Seite
4. OberprUfung ob die Stichprobe dem in der Vor-
untersuchung festgestellten stochastischen Zu-
sammenhang zwischen Unfallanteil und Verkehrs-
anteil entspricht 60
5. Summenlinie der Verkehrsunfalle aufgetragen
Liber die Verkehrsbelastung 62
6. Dauerlinie des Unfallgeschehens 64
7. Gefahrdung des Kraftfahrers bei unterschied-
lichen Verkehrsbelastungen nach Leutzbach . 66
8. Unfallwahrscheinlichkeit aufgegliedert nach
den einzelnen Unfallarten - getrennt nach den
Tagesstunden 82
9. Untersuchung der Unfallrelativziffern 87
10. Abhangigkeit der relativen Unfall2iffer vom
durchschnittlichen taglichen Verkehr 89
11. Zusammenhang zwischen Unfallrate, berechnet
aus den stiindlichen Verkehrswerten und dem DTV 91
12. Abhangigkeit der Unfallrate, berechnet aus den
stiindlichen Verkehrsmengen, von der Strecken-
lange 92
13. Zusammenhang zwischen Unfallrate und stiind-
licher Verkehrsbelastung 95
14. Zusammenhang zwischen Unfallrelativziffer und
Auslastungsgrad der Straf3e 98
15. GesetzmaBigkeiten zwischen Zahlstellen und
deren Zuordnung zu gewissen Verkehrsarten und
Unfallrelativziffern 103
III. Zusammenfassung und SchluBfolgerungen 108
IV. Literaturverzeichnis 111
6 |
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