Analyse der Reifenverformungen für eine Identifikation des Reibwerts und weiterer Betriebsgrößen zur Unterstützung von Fahrdynamikregelsystemen:
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Veröffentlicht: |
Aachen
Forschungsges. Kraftfahrwesen
2006
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adam_text | EL INSTITUT FUER KRAFTFAHRWESEN RWTH AACHEN UNIV.-PROF. DR.-ING. HENNING
WALLENTOWITZ SCHRIFTENREIHE AUTOMOBILTECHNIK JENS HOLTSCHULZE ANALYSE
DER REIFENVERFORMUNGEN FUER EINE IDENTIFIKATION DES REIB- WERTS UND
WEITERER BETRIEBSGROESSEN ZUR UNTERSTUETZUNG VON FAHRDYNAMIKREGELSYSTEMEN
INHALT 5 INHALT 1 EINLEITUNG 9 2 MOTIVATION ZUR MESSUNG VON SIGNALEN DES
FAHRTJAHN - REIFENKONTAKTS 12 2.1 BETRIEBSGROESSEN DES REIFENS 12 2.2
LAENGSDYNAMISCHE SYSTEME 13 2.3 QUERDYNAMISCHE SYSTEME 15 3 MODELLBILDUNG
ZUR KRAFTUEBERTRAGUNG VON LUFTREIFEN 17 3.1 AUFBAU DES LUFTREIFENS 17 3.2
ANMERKUNGEN ZUR REIBUNG DES REIFENGUMMIS AUF DER FAHRBAHN 18 3.3
MECHANISMEN BEIM GERADEAUS FREI ROLLENDEN REIFEN 22 3.3.1 GLOBALE
DEFORMATIONEN DER REIFENSTRUKTUR UNTER VERTIKALLAST 22 3.3.2 LOKALE
PROFILDEFORMATIONEN DURCH ABPLATTUNG DES REIFENLATSCHES 27 3.4
LAENGSKRAFTUEBERTRAGUNG AM GERADE ROLLENDEN REIFEN 37 3.4.1 LOKALE
PROFILDEFORMATIONEN BEI LAENGSKRAEFTEN 37 3.4.2 GLOBALE DEFORMATION DER
REIFENSTRUKTUR UNTER LAENGSKRAEFTEN 49 3.5 KRAFTUEBERTRAGUNG AM SCHRAEG
ROLLENDEN REIFEN 53 3.5.1 LOKALE PROFILDEFORMATION BEI SEITENKRAEFTEN 54
3.5.2 GLOBALE DEFORMATION DER REIFENSTRUKTUR UNTER SEITENKRAEFTEN 66 3.6
KOMBINIERTER SCHLUPF 70 4 KONZEPTE FUER EINE REIFENSENSORIK UND
BESTEHENDE REIFENSENSORVARIANTEN 76 4.1 ANSATZPUNKTE ZUR MESSUNG
RELEVANTER BETRIEBSGROESSEN AM REIFEN 76 4.1.1 POTENTIELLE METHODEN ZUR
RADLASTERKENNUNG 76 4.1.2 POTENTIELLE METHODEN ZUR LAENGSKRAFTERKENNUNG
79 4.1.3 POTENTIELLE METHODEN ZUR SEITENKRAFTERKENNUNG 80 6 INHALT 4.1.4
POTENTIELLE METHODEN ZUR REIBWERTERKENNUNG 83 4.1.5 POTENTIELLE METHODEN
ZUR SCHRAGLAUFERKENNUNG 89 4.2 UEBERBLICK UEBER BESTEHENDE
REIFENSENSORSYSTEME 90 4.2.1 SENSOREN ZUR MESSUNG LOKALER
PROFILDEFORMATIONEN 90 4.2.2 SENSOREN ZUR MESSUNG GLOBALER
REIFENDEFORMATIONEN 97 4.2.3 MESSUNGEN SONSTIGER GLOBALER EFFEKTE AM
REIFEN 100 4.2.4 MESSUNG SONSTIGER EFFEKTE 102 4.3 FAZIT 103 5
UNTERSUCHUNG DER GLOBALEN REIFENDEFORMATIONEN ZUR KRAFTERKENNUNG 106 5.1
EIN OPTISCHER SENSOR ZUR MESSUNG GLOBALER REIFENDEFORMATIONEN 106 5.2
UNTERSUCHUNG DER DEFORMATIONSSIGNALE IM FREIEN GERADEAUSLAUF 110 5.3
UNTERSUCHUNG DER DEFORMATIONSSIGNALE UNTER LAENGSKRAFT 115 5.4
UNTERSUCHUNG DER DEFORMATIONSSIGNALE UNTER SEITEN KRAFT 120 5.5 FAZIT
125 6 VORSCHLAG ZUR REALISIERUNG EINER REIBWERTSENSORIK 128 7
ZUSAMMENFASSUNG 132 8 FORMEIZEAECHEN UND INDIZIES 134 9 LITERATUR 137 10
ANHANG 146 10.1 BESTIMMUNG DES HAFT-GLEIT-UEBERGANGSPUNKTS IM
REIFENMODELL 146 10.2 PARAMETER DES REIFENMODELLS 148 10.3 PROGRAMMCODE
ZUR KRAFTBERECHNUNG BEI KOMBINIERTEM SCHLUPF 148 10.4 EINGESETZTE
PRUEFSTANDS- UND MESSTECHNIK 150 INHALT 7 10.4.1 PRUEFSTAND ZUR ERMITTLUNG
DER STATIONAEREN REIFENKENNLINIEN 150 10.4.2 ERMITTLUNG DER QUER- UND
LAENGSFEDERSTEIFIGKEITEN 152 10.4.3 ERMITTLUNG DER BODENDRUCKVERTEILUNG
IM REIFENLATSCH 152
|
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EL INSTITUT FUER KRAFTFAHRWESEN RWTH AACHEN UNIV.-PROF. DR.-ING. HENNING
WALLENTOWITZ SCHRIFTENREIHE AUTOMOBILTECHNIK JENS HOLTSCHULZE ANALYSE
DER REIFENVERFORMUNGEN FUER EINE IDENTIFIKATION DES REIB- WERTS UND
WEITERER BETRIEBSGROESSEN ZUR UNTERSTUETZUNG VON FAHRDYNAMIKREGELSYSTEMEN
INHALT 5 INHALT 1 EINLEITUNG 9 2 MOTIVATION ZUR MESSUNG VON SIGNALEN DES
FAHRTJAHN - REIFENKONTAKTS 12 2.1 BETRIEBSGROESSEN DES REIFENS 12 2.2
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