Mobilitätsverhalten und Verkehrsteilnahme älterer Menschen: Auswirkungen auf Kompetenz und Lebensgestaltung
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Frankfurt am Main ; Berlin ; Bern ; Bruxelles ; New York ; Wien
Lang
1999
|
| Schriftenreihe: | Europäische Hochschulschriften
Reihe 22, Soziologie ; 340 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 224 Seiten graph. Darst. |
| ISBN: | 363134869X |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINFUEHRUNG
15
1.1
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
16
1.1.1
ALTER
UND
ALTERN
16
1.1.2
KOMPETENZ
18
1.1.3
MOBILITAET
UND
VERKEHRSTEILNAHME
21
1.1.4
MOBILITAET
UND
LEBENSGESTALTUNG
23
1.2
ASPEKTE
EINER
OEKOLOGISCHEN
GERONTOLOGIE
(OEKOGERONTOLOGIE)
26
1.2.1
GRUNDLAGEN
UND
AUFGABENSTELLUNG
26
1.2.2
THEMENBEZOGENE
UMSETZUNG
28
1.3
UEBERSICHT
ZU
THEMENRELEVANTEN
UNTERSUCHUNGEN
29
1.3.1
UNTERSUCHUNG
VON
H.
THOMAE,
D.
KNORR
UND
F.
J.
MATHEY
"EINSTELLUNGEN
UND
VERHALTENSWEISEN
AELTERER
FUSSGAENGER
IN
DER
GROSSSTADT"
29
1.3.2
UNTERSUCHUNG
VON
R.
WITTENBERG
"STRASSENVERKEHRSBETEILIGUNG
AELTERER
MENSCHEN"
33
1.3.3
UNTERSUCHUNG
VON
K.
FRIEDRICH
"ALTERN
IN
RAEUMLICHER
UMWELT"
35
1.3.4
PERSPEKTIVEN
FUER
ERWEITERNDE
FORSCHUNGSTHEMEN
38
2
VERKEHRSTEILNAHME
AELTERER
MENSCHEN
41
2.1
ALTERSABHAENGIGE
VERAENDERUNGEN
VON
UMWELTRELEVANTEN
FAEHIGKEITEN
44
2.1.1
SEHFAEHIGKEIT
44
2.1.2
HOERFAEHIGKEIT
47
2.1.3
MOTORIK
UND
BEWEGLICHKEIT
48
2.1.4
REAKTIONSFAEHIGKEIT
48
2.1.5
KOMPETENZERHALTUNG
TROTZ
LEISTUNGSEINBUSSEN
50
2.1.5.1
PERSONENSEITIGE
KOMPENSATIONSMOEGLICHKEITEN
51
2.1.5.2
UMWELTSEITIGE
KOMPENSATIONSMOEGLICHKEITEN
53
2.2
AELTERE
MENSCHEN
ALS
VERKEHRSTEILNEHMER
55
2.2.1
AELTERE
MENSCHEN
ALS
FUSSGAENGER
56
2.2.1.1
VERKEHRSBETEILIGUNG
56
2.2.1.2
UNFALLGESCHEHEN
57
2.2.2
AELTERE
MENSCHEN
ALS
ZWEIRADFAHRER
59
2.2.2.1
VERKEHRSBETEILIGUNG
59
22.2.2
UNFALLGESCHEHEN
59
2.2.3
AELTERE
MENSCHEN
ALS
AUTOFAHRER
60
2.2.3.1
VERKEHRSBETEILIGUNG
60
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
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M
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BL
A
W
M
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KJ
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U
M
LK
K
UNFALLGESCHEHEN
62
NUTZUNGSGEWOHNHEITEN
UND
BEDEUTUNG
OEFFENTLICHER
VERKEHRSMITTEL
FUER
AELTERE
MENSCHEN
65
EIGENE
EMPIRISCHE
UNTERSUCHUNG
ZUM
SUBJEKTIVEN
ERLEBEN
VON
MOBILITAET
UND
VERKEHRSTEILNAHME
AELTERER
MENSCHEN
68
FORSCHUNGSKONZEPTION
68
GRUNDIDEE
68
ZIELGRUPPE
68
RAEUMLICHE
EINGRENZUNG
69
ZEITLICHE
EINGRENZUNG
69
FORSCHUNGSMETHODE
70
LEITFADEN-INTERVIEW
ALS
INSTRUMENT
ZUR
DATENERHEBUNG
70
DOKUMENTATION
DER
DATEN
71
FORSCHUNGSPROZESS
72
EINGRENZUNG
DES
FORSCHUNGSANSATZES
73
SYSTEMATISCHES
VORGEHEN
ZUR
DATENERHEBUNG
73
ARBEITSSCHRITTE
ZUR
DATENAUSWERTUNG
77
FORSCHUNGSFRAGEN
UND
HYPOTHESEN
79
ANWENDUNG
STATISTISCHER
TESTVERFAHREN
(CHI-QUADRAT)
80
FORSCHUNGSABLAUF
82
AUFBAU
DES
FRAGENKATALOGS
FUER
DIE
LEITFADEN-INTERVIEWS
82
VORBEREITUNGSPHASE
UND
KONTAKTAUFNAHME
82
PRETEST
83
PRAKTISCHE
DURCHFUEHRUNG
DER
LEITFADEN-INTERVIEWS
84
PERSOENLICHE
BEOBACHTUNGEN
BEI
DER
DURCHFUEHRUNG
DER
INTERVIEWS
84
AUSWERTUNG
DER
GRUNDDATEN
87
GESCHLECHT
87
GEBURTSJAHRGANG
87
FAMILIENSTAND
87
WOHNFORM
90
WOHNLAGE
90
SCHULBILDUNG
91
FRUEHERE
BERUFSTAETIGKEIT
91
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W
W
W
W
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W
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W
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W
M
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M
W
N
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3.3
THEMENBEREICH
1:
EIGENES
ERLEBEN
DER
MOBILIAET
94
TAGESABLAUF
UND
ALLTAGSAKTIVITAETEN
94
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
94
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
95
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
98
REGELMAESSIGKEIT
DER
ZEITEINTEILUNG
99
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
100
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
100
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
100
VERKEHRSMITTELWAHL
101
GRUNDTENDENZEN
DER
ANWORTEN
102
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
102
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
104
BEDEUTUNG
DER
MOBILITAET
106
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
106
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
106
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
107
SUBJEKTIVER
GESUNDHEITSZUSTAND
109
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
109
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
110
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
111
THEMENBEREICH
2:
EIGENES
ERLEBEN
ALS
VERKEHRSTEILNEHMER
112
SUBJEKTIVES
SICHERHEITSGEFUEHL
112
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
112
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
112
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
113
ERLEBTE
VERAENDERUNGEN
ALS
VERKEHRSTEILNEHMER
115
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
115
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
116
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
116
AENGSTE
BEI
DER
VERKEHRSTEILNAHME
119
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
120
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
120
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
121
EINZELERLEBNISSE
BEI
DER
VERKEHRSTEILNAHME
123
GRUNDTENDENZEN
DER
ANTWORTEN
123
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
124
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
124
3.5
THEMENBEREICH
3:
ERWARTUNGEN
AN
ANDERE
VERKEHRSTEILNEHMER
126
3.5.1
BENACHTEILIGUNG
GEGENUEBER
ANDEREN
VERKEHRSTEILNEHMERN
126
3.5.1.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
126
3.5.1.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
126
3.5.2
GEWUENSCHTE
VERHALTENSAENDERUNG
BEI
ANDEREN
VERKEHRSTEILNEHMERN
128
3.5.2.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
128
3.5.2.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
129
3.5.3
INANSPRUCHNAHME
VON
HILFELEISTUNGEN
132
3.5.3.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
132
3.5.3.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
132
3.5.4
GELEISTETE
HILFEN
GEGENUEBER
ANDEREN
VERKEHRSTEILNEHMERN
134
3.5.4.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
134
3.5.4.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
134
3.6
THEMENBEREICH
4:
BEDEUTUNG
DES
AUTOS/VERKEHRSMITTELWAHL
136
3.6.1
FUEHRERSCHEINBESITZ
136
3.6.1.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
136
3.6.1.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
137
3.6.2
MITFAHRMOEGLICHKEIT/BEDEUTUNG
DER
AUTOVERFUEGBARKEIT
138
3.6.2.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
138
3.6.2.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
138
3.6.3
MOBILITAET
OHNE
AUTO
140
3.6.3.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
140
3.6.3.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
141
3.6.4
BEDEUTUNG
DES
BENZINPREISES
(AUTOFAHRER)
142
3.6.4.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
142
3.6.4.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
142
3.6.5
VERAENDERUNGEN/KONTINUITAET
BEI
DER
VERKEHRSMITTELWAHL
143
3.6.5.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
143
3.6.5.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
143
3.7
THEMENBEREICH
5:
BEDEUTUNG
DES
OEFFENTLICHEN
PERSONENNAHVERKEHRS
-
EIGENE
WUENSCHE
UND
ERWARTUNGEN
AN
DAS
ANGEBOT
145
3.7.1
SUBJEKTIVE
EINSCHAETZUNG
DES
OEFFENTLICHEN
PERSONENNAHVERKEHRS
(OEPNV)
145
3.7.1.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
145
3.7.1.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
145
3.7.2
BEURTEILUNG
DES
ANGEBOTES
OEFFENTLICHER
VERKEHRSMITTEL
146
3.7.2.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
147
3.7.2.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
147
3.7.3
AENDERUNGSWUENSCHE
149
3.7.3.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
149
3.7.3.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
149
3.8
THEMENBEREICH
6:
GRUNDUEBERLEGUNGEN
ZUR
VERKEHRSGESTALTUNG
-
VORSCHLAEGE
AUS
SICHT
DER
AELTEREN
MENSCHEN
153
3.8.1
QUANTITATIVE
AUSWERTUNG
154
3.8.2
QUALITATIVE
AUSWERTUNG
154
3.9
KOMBINATIONSAUSWERTUNGEN
157
3.9.1
ORT
DER
DATENERHEBUNG
UND
EINZELNE
MERKMALE
DER
QUANTITATIVEN
ERGEBNISSE
158
3.9.2
GRUNDDATEN
UND
EINZELNE
MERKMALE
DER
QUANTITATIVEN
ERGEBNISSE
158
3.9.3
KOMBINATION
VON
EINZELNEN
MERKMALEN
AUS
VERSCHIEDENEN
LEITFRAGEN
UNTEREINANDER
159
4
AELTERE
MENSCHEN
ALS
FAHRGAESTE
IN
OEFFENTLICHEN
VERKEHRSMITTELN
161
4.1
GRUNDIDEE
ZUR
BEFRAGUNG
VON
VERKEHRSUNTERNEHMEN
161
4.2
VORGEHENSWEISE
UND
INHALT
DES
FRAGEBOGENS
162
4.3 AUSWERTUNG
DER
ANTWORTEN
163
4.3.1
ALLGEMEINE
INFORMATIONEN
UEBER
AELTERE
FAHRGAESTE
163
4.3.2
ERFAHRUNGEN
BEIM
KUNDENSERVICE
164
4.3.2.1
ALLGEMEINE
ASPEKTE
164
4.3.2.2
ANREGUNGEN
UND
WUENSCHE
DER
AELTEREN
MENSCHEN
AN
DAS
VERKEHRSUNTERNEHMEN
165
4.3.2.3
KRITIK
UND
BESCHWERDEN
VON
AELTEREN
FAHRGAESTEN
166
4.3.2.4
WEITERE
RELEVANTE
ASPEKTE
166
4.3.3
FAHRPREISVERGUENSTIGUNGEN
167
LITERATURVERZEICHNIS
187
4.3.4
AELTERE
FAHRGAESTE
IN
AUSSERGEWOEHNLICHEN
SITUATIONEN
168
4.3.5
PLANUNGEN
UND
MASSNAHMEN
ZUR
ANGEBOTSVERBESSERUNG
169
4.3.6
KONZEPTE
UND
ZUKUNFTSPERSPEKTIVEN
AUS
EXPERTENSICHT
171
4.4
ZUSAMMENFASSUNG
DER
BEFRAGUNGSERGEBNISSE
173
5
GERONTOLOGISCHER
AUSBLICK
175
5.1
ZUSAMMENFASSENDE
INTERPRETATION
DER
FORSCHUNGSERGEBNISSE
175
5.1.1
AUSGANGSLAGE
175
5.1.2
ZIEL
175
5.1.3
METHODIK
DER
EMPIRISCHEN
UNTERSUCHUNG
176
5.1.4
WESENTLICHE
KEMAUSSAGEN
DER
BEFRAGTEN
AELTEREN
MENSCHEN
UND
DER
EXPERTENMEINUNGEN
IN
DEN
VERKEHRSUNTERNEHMEN
176
5.1.5
ABSCHLUSSGEDANKEN
178
5.2
KOMPETENZ
UND
SELBSTAENDIGKEIT
DURCH
MOBILITAET
179
5.3
SKIZZIERUNG
EINIGER
GRUNDLAGEN
FUER
EINE
ERFOLGREICHE
VERKEHRSTEILNAHME
IM
ALTER
181
5.4
ANREGUNGEN
UND
PLANUNGSHILFEN
ZUR
ALTERSGERECHTEN
VERKEHRSGESTALTUNG
183
ANHANG:
-
GRUNDDATEN
DER
INTERVIEWPARTNER
196
-
LEITFRAGEN
ZUR
DURCHFUEHRUNG
DER
INTERVIEWS
201
-
AUSWERTUNG
DES
LEITFADENINTERVIEWS
204
-
BEISPIELINTERVIEW
AUS
HAGEN:
HA
17
210
-
BEISPIELINTERVIEW
AUS
ERFURT:
EF
31
219
-
ANGESCHRIEBENE
VERKEHRSUNTERNEHMEN
223
-
FRAGEN
AN
DIE
VERKEHRSUNTEMEHMEN
224 |
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