Beitrag zur systematischen Bewertung der Eignung anisotroper Faserverbundwerkstoffe im Fahrzeugbau:
Gespeichert in:
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Format: | Abschlussarbeit Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Göttingen
Cuvillier
2008
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Ausgabe: | 1. Aufl. |
Schriftenreihe: | Audi Dissertationsreihe
3 |
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adam_text | INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 11 1.1 HINFUEHRUNG ZUM THEMA 11 1.2
UEBERSICHT ZUR VORLIEGENDEN ARBEIT 13 2 FASERVERBUNDWERKSTOFFE 15 2.1
HINTERGRUND 15 2.2 VERSTAERKUNGSFASERN 17 2.2.1 ARAMIDFASERN 20 2.2.2
BASALTFASERN 21 2.2.3 GLASFASERN 23 2.2.4 KOHLENSTOFFFASERN 25 2.2.5
POLYETHYLENFASEM 28 2.3 MATRIXWERKSTORTE 30 2.3.1 THERMOPLASTISCHE
MATRIXWERKSTOFFE 31 2.3.2 DUROPLASTISCHE MATRIXWERKSTOFFE 31 2.3.3
METALLISCHE MATRIXWERKSTORTE 32 2.4 FERTIGUNGSVERFAHREN 32 2.4.1
HANDLAMINIERVERFAHREN 33 2.4.2 HARZTRANSFERVERFAHREN 34 2.4.3
PREPREGVERFAHREN 35 2.4.4 TEXTILE VORFORNILINGTECHNOLOGIEN 37 2.5
DIMENSIONIERUNG VON FASERVERBUNDWERKSTOFFEN 38 2.5.1 GENERELLE
RICHTLINIEN FUER DIE LAMINATGESTALTUNG 38 2.5.2 DIMENSIONIERUNG MIT
LAMINATFAMILIEN 39 2.5.3 DIMENSIONIERUNG MIT VARIABLEN
FASERORIENTIERUNGEN 41 2.6 LAMINATBERERHNUNG 42 GESCANNT DURCH
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/98986233X DIGITALISIERT
DURCH 3.3.2 UNTERSUCHTE LAMINATE 73 INHALTSVERZEICHNIS 2.6.1
MISCHUNGSREGELN 42 2.6.2 ALLGEMEINES ELASTIZITAETSGESETZ 43 2.6.3
BESTIMMUNG DER LAMINATSTEIFIGKEITSMATRIX 46 2.6.4 KLASSISCHE
LAMINATTHEORIE 47 2.7 FASERVERBUNDSPEZIFISCHE STRUKTUREIGENSCHAFTEN 49
2.7.1 ANISOTROPIE DER MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN 49 2.7.2
KERBEMPFINDLICHKEIT 50 2.7.3 UMWELTDEGRADATION 51 2.7.4 STREUUNG DER
FESTIGKEITSEIGENSCHAFTEN 51 2.7.5 SCHLAGBESTAENDIGKEIT 51 2.7.6
DAUERFESTIGKEIT 52 2.8 ANFORDERUNGEN DES AUTOMOBILBAUS 52 2.8.1
STRUKTURKONZEPTE 53 2.8.2 OBERFLAECHENQUALITAET 55 2.8.3
TEMPERATUREINFLUSS 59 2.8.4 KORROSIONSBESTAENDIGKEIT 60 2.8.5 FERTIGUNG
60 2.8.6 RECYCLING 61 2.8.7 FASERQUALITAET 61 3 UNTERSUCHUNG DER
MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN VON FASERVERBUNDWERK- STOFFEN 63 3.1 DER
E-MODUL ALS CHARAKTERISTISCHE WERKSTOFFGROEFIE 63 3.1.1 BEDEUTUNG DES
FASERVOLUMENGEHALTS 63 3.1.2 VARIABILITAET DES E-MODULS 65 3.1.3 EINFLUSS
DER LAMINATDIMENSION 66 3.1.4 HYBRID-VERBUNDWERKSTOFFE 69 3.2
WAERMEAUSDEHNUNGSKOEFFIZIENT A 71 3.3 PRAKTISCHE KENNWERTERMITTLUNG 73
3.3.1 UNTERSUCHTE PARAMETER 73 6.3.1 BERECHNUNGSVORBEREITUNG 122
INHALTSVERZEICHNIS 3.3.3 PROBENERSTELLUNG 74 3.3.4 ZUGVERSUCHE UND
AUSWERTUNG 75 4 AUSWAHL VON BAUTEILEN FUER DEN EINSATZ VON
FASERVERBUNDWERKSTOFFEN IM FAHRZEUGBAU 83 4.1 AUSWAHLKRITERIUM
*BAUTEILPOSITION IM FAHRZEUG 84 4.2 AUSWAHLKRITERIUM *MARKETING 85 4.3
AUSWAHLKRITERIUM JNTEGRALBAUWEISE 86 4.4 AUSWAHLKRITERIUM
*FERTIGUNGSTECHNIK 87 4.5 AUSWAHLKRITERIUM *STUECKZAHLSZENARIO 87 4.6
AUSWAHLKRITERIUM *ENERGIEABSORPTION 88 4.7 AUSWAHLKRITERIUM
*STRUKTURELLE BAUTEILEIGNUNG 90 5 DEFINITION EINES
ANISOTROPIE-KENNWERTES 93 5.1 THEORETISCHER ANSATZ 93 5.1.1
VORGEHENSWEISE 93 5.1.2 BASISDATEN 94 5.1.3 BESCHREIBUNG VON
SPANNUNGSZUSTAENDEN IM ELEMENT 95 5.1.4 RAHMENBEDINGUNGEN 99 5.2
ELEMENTABHAENGIGE KENNWERTDESSNITION 102 5.3 ELEMENTUNABHAENGIGE
KENNWERTDEFINITION 106 5.3.1 HAUPTNORMALSPANNUNGSFAKTOR 106 5.3.2
ORIENTIERUNGSFAKTOR 109 5.3.3 GEWICHTUNGSFAKTOR 114 5.3.4
ELEMENTKENNWERT 117 5.3.5 BAUTEILKENNWERT 118 6 UMSETZUNG DES
ANISOTROPIE-KENNWERTES ZUR ANISOTROPIE-ANALYSE 121 6.1 ANSATZ 121 6.2
VERWENDETE PROGRAMME 121 6.3 FEM-OPERATIONEN 122 LITERATURVERZEICHNIS
155 INHALTSVERZEICHNIS 6.3.2 SIMULATION 123 6.3.3 DATENAUSGABE 123 6.4
DATENVERARBEITUNG 125 6.4.1 AUSWAHL DER BENOETIGTEN DATEN 125 6.4.2
BESTIMMUNG DER MITTELEBENENSPANNUNG 126 6.4.3 BESTIMMUNG DER
ORIENTIERUNG DER MITTELEBENENSPANNUNG 127 6.4.4 KORREKTUR DER
HAUPTNORMALSPANNUNGSORIENTIERUNG 128 6.4.5 ERMITTELN DES
ELEMENTREFERENZWINKELS 129 6.4.6 BERECHNUNG DER ELEMENTKENNWERTE 130
6.4.7 BERECHNUNG DER BAUTEILKENNWERTE 130 6.4.8 BESTIMMUNG DER
DURCHSCHNITTLICHEN WINKELABWEICHUNG 131 6.4.9 BESTIMMUNG DES
HAUPTNORMALSPANNUNGSVERHAELTNISSES 132 6.5 ERGEBNISSE 132 6.5.1
TABELLARISCHE DARSTELLUNG 132 6.5.2 GRAPHISCHE DARSTELLUNG 132 7
ANWENDUNG DER ANISOTROPIE-ANALYSE AUF AUTOMOBILE KAROSSERIESTRUK- TUREN
135 7.1 EINSATZMOEGLICHKEITEN DER ANISOTROPIE-ANALYSE 135 7.2 DARSTELLUNG
UND VALIDIERUNG DER PROZESSKETTE 140 7.2.1 ANISOTROPIE-ANALYSE UND
BAUTEILAUSWAHL 141 7.2.2 VORDIMENSIONIERNNG DES REFERENZBAUTEILS 142
7.2.3 BERECHNUNG DES REFERENZBAUTEILS 144 7.2.4 BAUTEILERSTELLUNG 146
7.2.5 BAUTEILPRUEFUNG 146 7.3 BEWERTUNG DER ANISOTROPIE-ANALYSE 148 8
ZUSAMMENFASSUNG 151 8.1 DARSTELLUNG DER ERGEBNISSE 151 8.2 AUSBLICK 152
A.4 LEBENSLAUF 175 INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS 161
TABELLENVERZEICHNIS 165 A ANHANG 167 A.L POLARDIAGRAMME DER PRUEFLAMINATE
167 A.2 AUFBAU DER PRIIFLAMINATE 172 A.3 BRUCHBILDER DER PRUEFLAMINATE
174
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INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 11 1.1 HINFUEHRUNG ZUM THEMA 11 1.2
UEBERSICHT ZUR VORLIEGENDEN ARBEIT 13 2 FASERVERBUNDWERKSTOFFE 15 2.1
HINTERGRUND 15 2.2 VERSTAERKUNGSFASERN 17 2.2.1 ARAMIDFASERN 20 2.2.2
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RICHTLINIEN FUER DIE LAMINATGESTALTUNG 38 2.5.2 DIMENSIONIERUNG MIT
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FASERORIENTIERUNGEN 41 2.6 LAMINATBERERHNUNG 42 GESCANNT DURCH
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DURCH 3.3.2 UNTERSUCHTE LAMINATE 73 INHALTSVERZEICHNIS 2.6.1
MISCHUNGSREGELN 42 2.6.2 ALLGEMEINES ELASTIZITAETSGESETZ 43 2.6.3
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LAMINATTHEORIE 47 2.7 FASERVERBUNDSPEZIFISCHE STRUKTUREIGENSCHAFTEN 49
2.7.1 ANISOTROPIE DER MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN 49 2.7.2
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FESTIGKEITSEIGENSCHAFTEN 51 2.7.5 SCHLAGBESTAENDIGKEIT 51 2.7.6
DAUERFESTIGKEIT 52 2.8 ANFORDERUNGEN DES AUTOMOBILBAUS 52 2.8.1
STRUKTURKONZEPTE 53 2.8.2 OBERFLAECHENQUALITAET 55 2.8.3
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MECHANISCHEN EIGENSCHAFTEN VON FASERVERBUNDWERK- STOFFEN 63 3.1 DER
E-MODUL ALS CHARAKTERISTISCHE WERKSTOFFGROEFIE 63 3.1.1 BEDEUTUNG DES
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AUSWERTUNG 75 4 AUSWAHL VON BAUTEILEN FUER DEN EINSATZ VON
FASERVERBUNDWERKSTOFFEN IM FAHRZEUGBAU 83 4.1 AUSWAHLKRITERIUM
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6.4.7 BERECHNUNG DER BAUTEILKENNWERTE 130 6.4.8 BESTIMMUNG DER
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ANWENDUNG DER ANISOTROPIE-ANALYSE AUF AUTOMOBILE KAROSSERIESTRUK- TUREN
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A.4 LEBENSLAUF 175 INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS 161
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