Compañía de Tranvías de La Coruña (1876-2005): redes de transporte local
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Madrid
LID
[2006]
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adam_text | PROELOGO
.............................................................................
13
INTRODUCCI6N
........................................................................
17
CAPITULO
LA
LARGA
GENESIS
DEL
TRANSPORTE
PUEBLICO
EN
LA
CORUNA, 1876-1903
......................
19
1.1.
EL
TRANSPORTE
ANTERIOR
AL
TRANVIA
....................................................
19
1.2.
LOSPROYECTOSPREVIOS,
1876-190
...................................................
20
1.3. CONSTITUCIOEN
DE LA
COMPANIA
DE TRANVIAS
DE
LA
CORUNA
Y
PUESTA EN MARCHA
DEL
SERVICIO
(1901-1903)
................................................................
24
1.4.
LA
ESTRUCTURA
DEL
ACCIONARIADO
Y
LA
COMPOSICIOEN
DEL
CONSEJO
DE
ADMINISTRACIOEN
EN
EL
LARGO
PLAZO
.......................................................................
29
CAPITULO
EL
INICIO
DEL
NEGOCIO.
LA
TRACCIOEN
DE
SANGRE,
1903-1912
................................
33
2.1. LNSTALACIOEN
Y PUESTA
EN SERVICIO
DE
LA LINEA DE
PUERTA
REAL
...............................
33
2.2. LA
EXPLOTACIOEN
EN
EL PERIODO
1903-1906
.............................................
43
2.3. LOS
PROYECTOS
PARA
LA
ELECTRIFICACION
Y
EXTENSION
DE
LA
RED URBANA
EN
LA D6CADA
DE
1900
..........
48
2.4. PROBLEMAS
DE
FINANCIAMIENTO
DEL
PROYECTO
DE
ELECTRIFICACION
Y RECURSO
FALLIDO
AL
CAPITALBELGA
.......................................................................
50
Y5
$
B1IOTHEK
DEUTSCHES
MUSEUM
HLUENCHE A
CAPITULO
ELECTRIFICACIOEN,
AMPLIACIOEN
DE
LA
RED
URBANA
Y SU
EXTENSIOEN A
LA
PERIFERIA,
1913-1929
....
61
3.1. EL
CAMBIO
DE
TRACCIOEN
EN
LAS LINEAS
URBANAS
..............................................
61
3.2. LOS
PLANES PARA EL
DESARROLLO DE LA
RED EN
LA
SEGUNDA
MITAD
DE
LA
DECADA
DE
1910
............
70
3.3.
OBRAS
Y PROYECTOS
......................................:........................
71
3.4. DESARROLLO
DE
LA
EXPLOTACI6N
......................................................
83
3.5.
FINANCIACIOEN
...................................................................
90
CAPITULO
EL
NEGOCIO
DURANTE LOS
ANOSTREINTA
...................................................
95
4.1. LA
RED
URBANA
..................................................................
96
4.2.
LA
LINEA
A
SAN
JOSE
Y
LA
SILVA
.....................................................
96
4.3.
LOS
PRIMEROS PROYECTOS RELATIVOS A
LOS
AUTOBUSES
......................................
97
4.4.
LA
EVOLUCI6N
DE
LA
EXPLOTACIOEN
....................................................
98
4.5.
LA
POLITICA
FINANCIERA
EN
LOS
ANOS
TREINTA
.............................................
104
CAP
(TU
LO
LA
ESTRUCTURA
LABORAL DURANTE
EI PRIMER
TERCIO
DEL
SIGLO
XX
............................
107
5.1. EL
OFICIO
DE
TRANVIARIO
EN EL CONTEXTO PENINSULAR E
INTERNACIONAL
..........................
107
5.2. EL
CUADRO
DE
PERSONAL
DE LA
COMPAFLIA
DE
TRANVIAS
DE
LA
CORUNA
.........................
109
5.3.
EL
REGIMEN
LABORAL
..............................................................
113
5.4. LA
EVOLUCIOEN
DE
LOS
SALARIOS
.......................................................
114
5.5. MEJORAS
Y PRESTACIONES
...........................................................
118
5.6. ENFERMEDADESY
ACCIDENTES
.......................................................
119
5.7. CONFLICTIVIDAD
Y SINDICALISMO
.....................................................
120
CAPITULO
LAS DIF;
CULTADES EMPRESARIALES
DURANTE
LA
POSGUERRA
..................................
127
6.1.
LOS
PROBLEMAS
DE
LA
POSGUERRA
....................................................
127
6.2.
LA
TRANSFORMACIBN
DE
LAS
LINEAS
URBANAS
.............................................
130
6.3.
EL
MANTENIMIENTO
DE LA
RED
DE
TRANVIAS
..............................................
133
6.4. LA
EVOLUCIOEN
DE LA
EXPLOTACIOEN
....................................................
135
6.5.
LA
POLITICA
FINANCIERA
EN
LOS
ANOS CUARENTA
...........................................
143
CAPITULO
LA
RECONVERSION
DE
LA
RED:
LA
SUSTITUCIOEN
DEL
TRANVIA
POR EL
TROLEBUES,
1948-1962
..........
149
7.1. EIENTORNOSOCIOECONOMICO
.......................................................
150
7.2. LA
RECONVERSION
DE
LA
RED URBANA
...................................................
150
7.3. LAS
LINEAS
PERIURBANAS
...........................................................
152
7.4. LA
EVOLUCION
DE LA
EXPLOTACIOEN
....................................................
154
7.5. LA
POLITICA
FINANCIERA
...........................................................
164
CAPITULQ
EL
TERCER
CAMBIO
DE
TRACCIOEN:
AUTOBUSES
VERSUS
TROLEBUSES,
1962-1979
...................
167
8.1.
EL PLAN DE
COORDINACIOEN
DEL
TRANSPORTE
DE 1962
.......................................
169
8.2.
LA
MODIFICACIOEN
DEL
CASCO
URBANO A EFECTOS
DE
TRANSPORTE,
1959-1985
......................
169
61
I
I
8.3.
LA
SUSTITUCIOEN
DE
TROLEBUSES
POR AUTOBUSES
...........................................
171
8.4.
CREACIOEN
O PROLONGACION
DE
NUEVAS
LINEAS
............................................
177
8.5.
ESTACION DE
AUTOBUSES
Y
LINEAS
DE
CERCANIAS,
1975-1983
.................................
188
8.6.
DE LA
COMPETENCIA
A
LA
FUSION
DE LAS
EMPRESAS
........................................
190
8.7.
LA
POLITICA
DE
TARIFAS
......................................
........................
193
CAPITULO
CARGAS
FAMILIARES
Y
PRESTACIONES
SOCIALES.
LA
POLITICA
LABORAL
DEL FRANQUISMO
............
215
9.1.
EL
PERIODO
DE LA
GUERRA
CIVIL
(1936-1939)
...........................................
215
9.2.
EINUEVO
MARCO
LABORAL
..........................................................
215
9.3.
EL
REGIMEN
LABORAL
EN
LA
COMPANIA
DE TRANVIAS
.......................................
216
9.4.
PRESTACIONES,
AYUDAS
FAMILIARES
Y
BENEFICIOS
SOCIALES
...................................
218
9.5.
LA
LUCHA
OBRERA EN
EL NUEVO
CONTEXTO:
REQUERIMIENTOS
Y
DEMANDAS
........................
220
CAP(TU
LO
CRISIS
Y
REORGANIZACIOEN
DEL
SERVICIO,
1979-1989
........................................
223
10.1.
EI
PLAN EXPERIMENTAL
DE
REESTRUCTURACIBN
DEL
TRANSPORTE
PUBLICO
.........................
226
10.2.
EICONVENIO
DE 1986
............................................................
232
10.3.
LA
REESTRUCTURACIOEN
DEL
TRANSPORTE
URBANO,
1988-1989
.................................
234
10.4.
LA
EVOLUCIBN
DE LAS
TARIFAS
EN
LOS
OCHENTA
...........................................
241
10.5.
DE LA
RECLAMACIBN
DE DAIIOS
Y PERJUICIOS
AL
RECURSO CONTENCIOSO-ADMINISTRATIVO
.............
257
CAPITULO
LA
GESTIOEN
TRANQUILA,
LA
PROGRESIVA
MODERNIZACIOEN
Y EL
DESAIIO
DE LA
METROPOLIZACIOEN,
1990-2005
..........................................................................
259
11.1.
LA
MODERNIZACIOEN
DEL
SERVICIO
Y SU
INCIDENCIA
EN
LA
EXPLOTACIOEN
.........................
260
11.2.
LA
POLITICA
DE
TARIFAS
Y SU
IMPACTO
EN
LA
RENTABILIDAD
..................................
265
11.3.
CONVENIOS
CON
LAS
ADMINISTRACIONES
PUEBLICAS
........................................
266
11.4.
EI
TRANVIATURISTICO
.............................................................
269
11.5.
LA
POLITICA
FINANCIERA
...........................................................
270
11.6.
EL DESAFIO DE LA
METROPOLIZACIOEN
..................................................
271
CAP(TULO
NEGOCIACIOEN
COLECTIVA Y
LIBERTAD
SINDICAL.
LAS
RELACIONES
LABORALES
EN EL CONTEXTO
DEMOCRAETICO
DE LA II
RESTAURACIOEN
(1977-2005)
........................................
273
12.1.
ELCONVENIO DE 1979
............................................................
275
12.2.
LAS
RELACIONES
LABORALES
EN EL NUEVO CONTEXTO
.......................................
276
12.3.
LA
EVOLUCIOEN
DE
LOS
SALARIOS
......................................................
278
CONCLUSIONES
.......................................................................
281
ANEXOS
.............................................................................
289
FUENTES
DOCUMENTALES
Y
BIBLIOGRAFIA
..................................................
319
NOTAS
..............................................................................
335
INDICE
ONOMAESTICO
...................................................................
367
|
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author | Martínez López, Alberte Piñeiro Sánchez, Carlos Velasco Souto, Carlos F. 1958- |
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spelling | Martínez López, Alberte Verfasser (DE-588)171097955 aut Compañía de Tranvías de La Coruña (1876-2005) redes de transporte local Alberte Martínez López (dir.) ; Carlos Piñeiro Sánchez, Carlos Velasco Souto ; prólogo de Xoán Carmona Madrid LID [2006] © 2006 370 Seiten Illustrationen, Diagramme, Karten 24 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Historia empresarial Geschichte 1876-2005 gnd rswk-swf Straßenbahn (DE-588)4057884-7 gnd rswk-swf Verkehrsbetrieb (DE-588)4062911-9 gnd rswk-swf La Coruña (DE-588)4098904-5 gnd rswk-swf Transportes públicos / España / La Coruña / 1876-2005 Tranvías / España / La Coruña / 1876-2005 La Coruña (DE-588)4098904-5 g Verkehrsbetrieb (DE-588)4062911-9 s Straßenbahn (DE-588)4057884-7 s Geschichte 1876-2005 z DE-604 Piñeiro Sánchez, Carlos Verfasser aut Velasco Souto, Carlos F. 1958- Verfasser (DE-588)141792159 aut Carmona, Xoán aui Digitalisierung Deutsches Museum application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=030784947&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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