Wirkung von mechanisch-dynamischen Transportbelastungen auf Transportgüter und Verpackungsmaterialien:
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Sprache: | German |
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1994
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INHALT
SEITE
1.
EINLEITUNG
.
1
2.
STAND
DES
WISSENS
.
3
3.
BESTIMMUNG
VON
TRANSPORTBELASTUNGEN
UND
TRANSPORTBEANSPRUCHUNGEN
.
5
3.1
ANFORDERUNGEN
AN
EIN
MESSSYSTEM
.
5
3.2
AUFBAU
EINES
MESSSYSTEMS
.
5
3.2.1
MESSKETTE
FUER
DIE
BELASTUNGSMESSUNG
.
5
3.2.1.1
MESSAUFNEHMER
.
6
3.2.1.2
MESSVERSTAERKER
.
8
3.2.1.3
TELEMETRIESENDERZ-EMPFAENGER
.
9
3.2.1.4
TIEFPASSFILTER
.
9
3.2.1.5
ANALOG-DIGITAL-WANDLER
.
10
3.2.2
MESSKETTE
FUER
DIE
MESSUNG
DER
BEANSPRUCHUNGEN
.
10
3.2.2.1
DEHNUNGSMESSSTREIFEN
.
11
3.2.2.2
DMS-BRUECKENVERSTAERKER
.
11
3.2.3
DATENFLUT
UND
DATENVERARBEITBARKEIT
.
11
3.3
DURCHFUEHRUNG VON
MESSFAHRTEN
.
12
3.3.1
EINFLUSS
DER
STRASSENBESCHAFFENHEIT
.
12
3.3.2
EINFLUSS
DER
FAHRZEUGBESCHAFFENHEIT
UND
DER
TRANSPORTHILFSMITTEL
.
13
3.3.3
PERIODISCHE
ANREGUNGEN
DURCH
DIE
FAHRGESCHWINDIGKEIT
.
15
3.3.4
WEITERE
EINFLUSSGROESSEN
.
16
4.
BEWERTUNG
VON TRANSPORTBELASTUNGEN
UND
TRANSPORTBEANSPRUCHUNGEN
.
17
4.1
THEORIE
ZUR
AUSWERTUNG
VON
MECHANISCH-DYNAMISCHEN
TRANSPORTBELASTUNGSMESSUNGEN
.
17
4.1.1
LEISTUNGSDICHTE-SPEKTRUM
.
17
4.1.2
SPEKTRALE
KARTE
.
21
4.1.3
SCHOCK-ANTWORT-SPEKTRUM
UND MAXIMUM-ANTWORT-SPEKTRUM
.
21
4.1.4
QUADRATISCHER
MITTELWERT
.
23
4.1.5
KLASSIERVERFAHREN
.
24
4.1.6
WAHRSCHEINLICHKEITSDICHTE
DER
AMPLITUDEN
.
25
4.1.7
VERTEILUNGSFUNKTION
DER
WAHRSCHEINLICHKEITEN
.
26
4.1.8
ERMUEDUNGSSCHADEN-SPEKTRUM
.
27
4.1.9
ZENTRALE
MOMENTE
DER
VERTEILUNG
VON
MOMENTANWERTEN
.
31
4.1.10
TRENNUNG
VON
SCHOCK
UND
VIBRATION
.
32
4.1.11
TRENNUNG
VON
PERIODISCHEN
UND
NICHTPERIODISCHEN
SIGNALANTEILEN
.
32
4.1.12
AUSWERTUNG
VON
EINZELSCHOCKS
.34
4.2
FRUEHERE
MESSUNGEN
.
39
4.2.1
EINFLUSS
DER
STRASSE
.
39
4.2.1.1
MESSWERTE
NACH
ASTM
D
4728-91
.39
4.2.1.2
MESSWERTE
NACH
STANAG
2914
.40
4.2.2
EINFLUSS
DER
BELADUNG
UND
DER
ANREGUNGSRICHTUNG
.42
4.2.3
EINFLUSS
DER
FEDERUNG
.44
4.2.4
EINFLUSS
DER
LADUNGSSICHERUNG
.
45
4.2.5
VERGLEICH
STRASSENTRANSPORT
MIT
KOMBINIERTEM
VERKEHR
.
46
4.3
AUSWERTUNG
NEUER
MESSUNGEN
.
46
4.3.1
MESSFAHRTEN
.
46
4.3.2
AUSWAHL
VON
TEILSTRECKEN
ZUR
AUSWERTUNG
.47
4.3.3
WANDLUNG
DER
DATEN
.
48
4.3.4
ANALYSE
DES
ZEITSIGNALS
.
48
4.3.5
TRANSIENTE
.
52
4.3.6
EFFEKTIVWERT
DER
BESCHLEUNIGUNG
.
53
4.3.7
DISKRETE
SPEKTRALANALYSE
.54
4.3.8
SCHOCK-ANTWORT-SPEKTRUM
.
55
5.
SIMULATION
VON
TRANSPORTBELASTUNGEN
UND
MATERIALBEANSPRUCHUNGEN
.
56
5.1
ANLAGEN
ZUR
SIMULATION
.56
5.1.1
MECHANISCHE
SCHWINGERREGER
.
57
5.1.2
HYDRAULISCHE
SCHWINGERREGER
.
57
5.1.3
ELEKRODYNAMISCHE
SCHWINGERREGER
.
58
5.2
ERSTELLUNG
VON
PRUEFSPEKTREN
.
58
5.2.1
FREQUENZBEREICHE
DER
SIMULATION
.
58
5.2.1.1
EINFLUSS
DER
ANREGUNG
.
58
5.2.1.2
EINFLUSS
DER
VERPACKUNG
.
61
5.2.1.3
EMPFINDLICHKEIT
DES
TRANSPORTGUTES
.62
5.2.2
SIMULATIONSSPEKTREN
AUS
DER
LITERATUR
.62
5.2.2.1
SPEKTRUM
NACH
MIL-STD-810E
.
62
5.2.2.2
ERWEITERUNG
DES
SPEKTRUMS
AUS
5.2.2.1
.
63
5.2.2.3
SPEKTRUM
NACH
ASTM
D
4169
-
90
.
64
5.2.2.4
BESCHREIBUNG
DER
TRANSPORTUMWELT
NACH
IEC
721
.
65
5.3
VERSUCHE
MIT
MODELLTRANSPORTGUETEM
.
66
5.3.1
AUSWAHL
DER
MODELLE
UND
MESSUNG
DER
BEANSPRUCHUNG
.66
5.3.2
SCHWINGUNGSVERHALTEN
DER
MODELLE
.
69
5.3.3
BEANSPRUCHUNG
DER
MODELLE
.
71
5.3.4
EINFLUSS
VON
POLSTERSTOFFEN
UND
DER
LADEEINHEIT
.
75
6.
SCHADENSMECHANISMEN
DURCH
MECHANISCH-DYNAMISCHE
BEANSPRUCHUNGEN
.77
6.1
SCHAEDEN
AN
BAUTEILEN
DURCH
SCHWINGENDE
BEANSPRUCHUNG
.
77
6.1.1
SCHWINGUNGSINDUZIERTE
KRIECHBRUECHE
.
78
6.1.2
YYECHTE
"
SCHWINGUNGSBRUECHE
.
79
6.2
SCHAEDEN
AN
BAUTEILEN
DURCH
LOCKERN
KRAFTSCHLUESSIGER
VERBINDUNGEN
.
82
6.3
ZEITRAFFUNG
BEI
DER
MECHANISCH-DYNAMISCHEN
TRANSPORTSIMULATION
.
83
7.
SCHLUSSFOLGERUNG
.
85
7.1
KONSEQUENZEN
FUER
DIE
AUSLEGUNG
VON
TRANSPORTGUETERN
.
85
7.2
KONSEQUENZEN
FUER
DIE
AUSWAHL
VON
TRANSPORTMITTELN
.
86
7.3
KONSEQUENZEN
FUER
DIE
VERPACKUNGSAUSLEGUNG
.
86
7.4
KONSEQUENZEN
FUER
TRANSPORTSIMULATION
UND
VERPACKUNGSPRUEFUNG
.
87
8.
ZUSAMMENFASSUNG
.88
VERWENDETE
FORMELZEICHEN
.
89
LITERATUR
.
91
LEBENSLAUF
.
97 |
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