Erfolgreich privat finanzierte ÖPNV-Infrastruktur: das Beispiel KVB Stadtbahnlinie 5 in Köln
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Köln
ksv kölner stadt- und verkehrs-verlag
[2017]
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Schriftenreihe: | Verkehrsforschung
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GRUSSWORT JUERGEN FENSKE
VORSTANDSVORSITZENDER DER KOELNER VERKEHRS-BETRIEBE (KVB) UND
PRAESIDENT DES VERBANDES DEUTSCHER VERKEHRSUNTERNEHMEN (VDV)
5
VORWORT 7
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 8
TABELLENVERZEICHNIS 8
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS 10
1. EINLEITUNG 11
2. THEMATISCHER HINTERGRUND 13
2.1 DIE STADTBAHN UND IHRE BEDEUTUNG ALS VERKEHRSTRAEGER 13
2.2 DIE PLANFESTSTELLUNG ALS GENEHMIGUNGSVERFAHREN 17
2.3 FINANZIERUNG DES OEPNV UND RECHTLICHER RAHMEN 20
2.4 KOOPERATION UND EINFLUSSNAHME VON PRIVATEN AKTEUREN
IN DER STADTENTWICKLUNG UNTER BETRACHTUNG DES OEPNV 23
3. ERKLAERUNGSANSAETZE 33
3.1 GOVERNANCE 33
3.2 URBAN GOVERNANCE 35
3.3 AKTEURZENTRIERTER INSTITUTIONALISMUS 37
4. METHODIK 41
4.1 EXPERTENINTERVIEWS 41
4.2 ERGAENZENDE DOKUMENTENRECHERCHE UND MEDIENBERICHTERSTATTUNG 43
4.3 REFLEXION DER EINGESETZTEN METHODIK 44
5. WIRTSCHAFTSAREAL AM BUTZWEILERHOF UND DIE NEUE STADTBAHNANBINDUNG 45
6. CHRONOLOGIE DER STADTBAHNANBINDUNG 51
7. DAS ZUSAMMENSPIEL VON OEFFENTLICHEN UND PRIVATEN AKTEUREN 57
7.1 ANALYSE DER ENTSCHEIDUNGSFINDUNG (1. PHASE) 57
7.1.1 RAHMENBEDINGUNGEN 58
7.1.2 INSTITUTIONELLER KONTEXT 59
7.1.3 FAEHIGKEITEN UND HANDLUNGSORIENTIERUNGEN DER AKTEURE 60
7.1.4 AKTEURSKONSTELLATION 82
7.1.5 INTERAKTIONSFORMEN 84
7.2 ZUSAMMENFASSUNG 88
7.3 ABLAUF DES PLANFESTSTELLUNGSVERFAHREN (2. PHASE) 89
8. ERGEBNISSE 93
8.1 BEANTWORTUNG DER FORSCHUNGSFRAGEN 93
8.2 FAZIT 98
EIN BLICK ZURUECK 98
LITERATURVERZEICHNIS 100
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